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同級別中的唯一 全新一代CR-V銳·混動都有啥不同
自2004年步入中國市場至今，歷經(jīng)13年風(fēng)雨，東風(fēng)本田CR-V已經(jīng)累積了超過150萬的用戶，是真真正正的中國SUV市場的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者。時至今日，面對風(fēng)云幻變的SUV市場，只有完善自我才能更好的適應(yīng)，于是，全新一代CR-V顛覆而來。
全新一代CR-V共推出了小排量渦輪增壓和混合動力兩種車型，對于我們所熟知的經(jīng)典來說，動力形式的巨大變化讓人眼前一亮。而它的混動車型卻更加值得讓人關(guān)注，起步價僅為21.98萬，頂配版車型也才25.98萬，在所有的混動車型中，如此定價真是誠意十足。除了價格優(yōu)勢外，它還有另外一個光環(huán)，同級別合資SUV中唯一的一款混合動力SUV，那么相比其他傳統(tǒng)的SUV，全新一代CR-V銳·混動都有哪些不同，或者說都有哪些亮點(diǎn)呢？
年輕運(yùn)動化定位更加清晰
擁有一個好的造型設(shè)計，就已經(jīng)算是成功了一半，這個論點(diǎn)用在全新一代CR-V銳·混動身上也是非常合適的。而相比其他傳統(tǒng)SUV，除了時尚的設(shè)計語言之外，它的年輕化運(yùn)動化的定位的確是更加明確，當(dāng)然，多處的混動身份標(biāo)識也是最為直觀的不同之處。
強(qiáng)大的i-MMD系統(tǒng)
除了車內(nèi)的諸多亮點(diǎn)外，全新一代CR-V銳·混動的動力系統(tǒng)最能區(qū)別于傳統(tǒng)的SUV車型，i-MMD混動系統(tǒng)向來就是以高效經(jīng)濟(jì)著稱，高爆發(fā)的動力輸出，卻有著4.8L/100km的超低油耗，這些都是傳統(tǒng)SUV無法比擬的。而在近期火熱進(jìn)行的全新一代CR-V銳·混動城市油耗挑戰(zhàn)賽中，甚至開出了2.2L/100km的極限油耗，經(jīng)濟(jì)性著實(shí)讓人震驚。
