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最新款勞斯萊斯幻影現(xiàn)車 天津提車不加價
責(zé)編:蔡榮 來源：網(wǎng)上車市
2017-10-12 17:37
即將迎來第八代車型，但是我們對于幻影真正開始熟悉還是從2003年推出的第七代車型開始。新款車型采用了全鋁合金車身結(jié)構(gòu)的全新平臺，包括日前曝光的勞斯萊斯首款SUV車型Cullinan也將出自該平臺。在幻影這樣的大尺寸車身上運(yùn)用全鋁車身材質(zhì)，減重效果將更加明顯，相較于目前采用鋼結(jié)構(gòu)車身的幻影車型2.7噸左右的車身整備質(zhì)量，無疑會變輕很多，這將帶來更好的車輛性能，以及更低的油耗。
內(nèi)飾風(fēng)格在傳承之余，也體現(xiàn)了與時具進(jìn)的一面。依然是貫通式的遮光罩覆蓋整個中控臺。12.3寸的全液晶屏儀表取代了現(xiàn)有的指針儀表，中部的多媒體系統(tǒng)液晶屏也變成了更大的12.3寸寬屏液晶，連體式的設(shè)計風(fēng)格與奔馳S級頗為相似。因為中部屏幕尺寸的變寬，因此兩個圓形空調(diào)出風(fēng)口從屏幕兩側(cè)移到了屏幕下方。
勞斯萊斯標(biāo)志性的“歡樂女神”車標(biāo)
出于對市場的適應(yīng)和綜合性能的提升，一般的民用量產(chǎn)車生命周期不過五六年左右，賣得好延后一兩年，賣得差提前一兩年，但像這種一代車型能賣十四年的實屬罕見。一是車型本身已屬登峰造極，在此基礎(chǔ)上還要盡善盡美的話余地太小且也沒有必要;二是研發(fā)成本過于高昂，何時投入需要三思后行。
第八代勞斯萊斯幻影
所以，在于意料之中的，晃眼一看第八代幻影還是那個幻影——老氣橫秋的外形依然走不出屬于二十世紀(jì)的氛圍，一板一眼的內(nèi)飾仍舊提不起一絲一毫的激情。然而你知道它八百萬的價值并不會在這些地方體現(xiàn)，就像你永遠(yuǎn)也猜不到從它后座上走出來的人的模樣
現(xiàn)在作為世界上十分頂級的豪華轎車生產(chǎn)商，勞斯萊斯已經(jīng)得到了大家的認(rèn)可，在生產(chǎn)豪華轎車的公司中，勞斯萊斯絕對是排在前頭的。 在奢華的打造上面，勞斯萊斯絕對不輸給任何的大公司，它是汽車歷史上面不能夠缺少的經(jīng)典品牌，而且勞斯萊斯無論是什么作品都能夠完成得很不錯。其中勞斯萊斯古斯特作為勞斯萊斯里面基礎(chǔ)的車型能夠被很多人所接收，這也是勞斯萊斯中賣的最好的一種車。不要認(rèn)為這是款入門級的車，就不致力于精心設(shè)計了，勞斯萊斯對于自己旗下的每款車都是付出了很多的努力的，而且古斯特中有一款加長版的車型，能夠滿足大家對于大空間的追求，是更為人性化的設(shè)計產(chǎn)品。
勞斯萊斯古斯特加長版延續(xù)了原本經(jīng)典的設(shè)計理念，給人一種沉穩(wěn)大氣的感覺，很多人看到這款車的瞬間就能夠愛上它。即使是對于這款車沒有任何的了解，也能夠覺得它肯定是出自某一豪華品牌的車子。
勞斯萊斯的車標(biāo)是眾所周知的歡慶女神，它能夠給車子的車頭增添更多的光彩，吸引大家的視線。車尾的部分設(shè)計得比較圓潤，而且側(cè)腰線從車頭一直到車尾，雖然是比較簡單的設(shè)計，但是也從細(xì)節(jié)處體現(xiàn)出了它的大方。整體來看的話，就能夠讓我們看到復(fù)古的感覺，車尾的燈組采用了電鍍進(jìn)行裝飾，而且配合了后備箱的R標(biāo)，這合適的設(shè)計感給人很不錯的視覺沖擊，而且排氣用了隱藏式的設(shè)計，這樣低調(diào)的設(shè)計盡顯奢華。
勞斯萊斯古斯特加長版繼承了原本汽車中所有的經(jīng)典元素，在每一處都能夠凸顯出它的精致，而且奢華其實只是最基本的要求。整車都是用真皮包裹的，噴有鋼琴烤漆，鍍鉻按鈕，只是從方向盤的部分就能夠看出勞斯萊斯在細(xì)節(jié)方面處理得很好。白底黑字的磨砂儀表盤用最為傳統(tǒng)的樣式來向經(jīng)典致敬，最下方的液晶屏能夠用來凸顯出里程、檔位等信息。
勞斯萊斯（Rolls-Royce）1906年成立于英國，公司創(chuàng)始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產(chǎn)的轎車是頂級汽車的杰出代表，以豪華而享譽(yù)全球，是歐美汽車（omeiche）的主要代表。
放在別的車型，光對比前臉，大家肯定認(rèn)為這僅僅是一次中期改款?？墒菍τ诨糜斑@種級別的車型來說，它就是大換代。對經(jīng)典的延續(xù)正說明了它的尊貴和地位。它仿佛是一座皇宮，隨著時間帶來的一次次更迭，不變的是它帕特農(nóng)神廟式的格柵?！ ?/span>
表面方面，勞斯萊斯幻影新車的外觀在細(xì)節(jié)方面有很多轉(zhuǎn)變，家族式的帕特農(nóng)神廟進(jìn)氣格柵尺寸增大，大燈組經(jīng)由了從新計劃，矩形頭燈內(nèi)里保存了一個復(fù)舊圓形燈，表現(xiàn)出傳統(tǒng)與當(dāng)代的融會，從側(cè)面來看，前臉幾乎與地面垂直，從“船型汽車”上保存的腰線由車頭向后稍稍歪斜，竟有一些別樣的美感。C柱到尾箱的遷移轉(zhuǎn)變角相對于平直，更有益于護(hù)衛(wèi)后排搭客的隱私。車身經(jīng)由一些輕細(xì)的調(diào)解，車頂更加平坦，尾部計劃仍舊清潔簡約，整車設(shè)計穩(wěn)重優(yōu)雅，家屬氣味濃重。
內(nèi)飾方面，新車中控臺將舉行從新計劃，采取全新的儀表板結(jié)構(gòu)，包含兩大塊TFT表現(xiàn)屏：一塊為儀表盤，另外一塊為文娛表現(xiàn)屏。同時，新車還將采納來自寶馬公司的最新技能，囊括自主駕駛和手勢節(jié)制。新車將會舍棄很多模仿器件，轉(zhuǎn)而用LED屏幕來表現(xiàn)儀表參數(shù)。內(nèi)飾風(fēng)格還將融入更多豪華的元素，以彰顯其并世無雙的崇高本質(zhì)。
細(xì)節(jié)方面，新車基于一個全新的輕量級鋁平臺打造，經(jīng)由過程采用全新的鋁制空間架談判碳纖維質(zhì)料，大幅減輕整備質(zhì)量，同時仍保有勞斯萊斯怪異的“魔毯”駕駛體驗。
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