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速度越快剎車能力越強(qiáng) 清華測(cè)雪鐵龍C5制動(dòng)性
一直關(guān)注清華測(cè)試的網(wǎng)友，相信已經(jīng)對(duì)東風(fēng)雪鐵龍C5的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性有所了解。雪鐵龍C5憑借著出色的1.8THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及與6AT手自一體變速箱的良好匹配，在車輛的動(dòng)力性和油耗的測(cè)試環(huán)節(jié)上均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。在本期的清華測(cè)試中，會(huì)對(duì)雪鐵龍C5的制動(dòng)性進(jìn)行全面的測(cè)試和分析，為了讓結(jié)果表現(xiàn)更加的直觀，我們拿出了大眾邁騰的測(cè)試數(shù)據(jù)與其放在一起進(jìn)行比對(duì)。
注：《清華測(cè)試》欄目由清華大學(xué)汽車工程系和網(wǎng)上車市聯(lián)合制作，車輛測(cè)試和數(shù)據(jù)采集工作完全由清華大學(xué)老師使用專業(yè)儀器獨(dú)立完成，清華大學(xué)提供測(cè)試數(shù)據(jù)，網(wǎng)上車市對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行發(fā)布和分析。
測(cè)試車型回顧
我們測(cè)試的車型為雪鐵龍C5 380THP自動(dòng)尊貴型，為全系的頂配版本，售價(jià)為21.99萬元，終端售價(jià)20.19萬起，目前有著小幅度的優(yōu)惠。這款車型搭載的是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)、單渦輪雙渦管等技術(shù)，最大功率150kW，峰值扭矩280Nm，與之匹配的是6速手自一體變速箱。
測(cè)試儀器介紹
經(jīng)常關(guān)注清華測(cè)試的朋友們可能已經(jīng)了解，在測(cè)試制動(dòng)性時(shí)，我們會(huì)使用到V-BOXⅢ車速儀。V-BOXⅢ車速儀是來自英國瑞思捷RACELOGIC公司的產(chǎn)品，工作頻率可達(dá)100Hz，可以說是目前最專業(yè)的汽車性能測(cè)試儀器，精度比國內(nèi)大部分汽車媒體所使用的D-BOX或P-BOX要高出許多。
制動(dòng)性能測(cè)試結(jié)果
在60km/h-0的制動(dòng)過程中，雪鐵龍C5 15.76m的制動(dòng)距離雖然略長于大眾邁騰的15.36m，但與其相差不多，且15.76m的制動(dòng)成績已經(jīng)為優(yōu)秀水平。因此，在一般道路中行駛時(shí)，若遇到突發(fā)情況，雪鐵龍C5的制動(dòng)力能會(huì)帶給你不錯(cuò)的信心。（為保證測(cè)試結(jié)果的客觀準(zhǔn)確，制動(dòng)測(cè)試均在交通部公路交通試驗(yàn)場內(nèi)干燥測(cè)試路面中進(jìn)行，上圖僅為示意。）
在模擬城市快速路的80km/h至靜止的剎車測(cè)試中，雪鐵龍C5的成績?yōu)?7.19m，減速度為9.63m/s2，減速度與上一階段略有降低，表現(xiàn)也略低于大眾邁騰的26.46m的制動(dòng)距離，以及10.10m/s2的減速度，但同樣處于較為優(yōu)秀的水平。這也使得，雪鐵龍C5在速度更高的城市快速路中行駛，遇到緊急情況下，同樣能給你帶來不錯(cuò)的制動(dòng)能力。
制動(dòng)性能測(cè)試結(jié)果
100-0km/h的制動(dòng)距離是我們最為熟悉的測(cè)試階段，在本階段中也有較為直觀的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，制動(dòng)距離在40m內(nèi)為十分優(yōu)秀；在40-42m之間為優(yōu)秀；42-45m之間為成績良好。雪鐵龍C5在本階段的測(cè)試成績?yōu)?1.36m，減速度為9.84m/s2，與大眾邁騰同處于優(yōu)秀的范圍以內(nèi)。
隨著車速的不斷提升，由于慣性的作用，對(duì)車輛的制動(dòng)性也是一個(gè)較為嚴(yán)苛的考驗(yàn)，制動(dòng)系統(tǒng)不佳，就會(huì)在120km/h-0的制動(dòng)測(cè)試中原形畢露，最終導(dǎo)致制動(dòng)距離過長。通過測(cè)試發(fā)現(xiàn)，在本階段中雪鐵龍C5的減速度達(dá)到了9.98 m/s2，超越了大眾邁騰，這也使得它的最終制動(dòng)距離鎖定在了58.76m，表現(xiàn)優(yōu)秀并且扳回一城。
測(cè)試結(jié)果分析
在制動(dòng)系統(tǒng)相差不大的情況下，輪胎與路面是直接影響車輛制動(dòng)性能的關(guān)鍵因素。在清華測(cè)試中測(cè)試場為固定場地，所以直接影響制動(dòng)性能的關(guān)鍵為輪胎。雪鐵龍C5采用的是米其林Primacy 3 ST（浩悅）系列輪胎，規(guī)格為225/55 R17。這款輪胎主要偏重于舒適性能，浩悅特有的EvenPeak技術(shù)也能有效地降低胎噪。與此同時(shí)，F(xiàn)lexMax技術(shù)的加入，也能讓這款輪胎在干地上擁有著更短的剎車距離。簡而言之，盡管米其林浩悅輪胎主要偏向于靜音舒適性，但在制動(dòng)性能上的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，這是雪鐵龍C5有著優(yōu)秀制動(dòng)性關(guān)鍵因素之一。
除了輪胎的影響以外，懸架的表現(xiàn)也是影響制動(dòng)成績較為關(guān)鍵的要素之一。由于在車輛緊急制動(dòng)時(shí)，車輛中的大部分重量轉(zhuǎn)移至前輪，這對(duì)于前懸架是個(gè)較為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。雪鐵龍C5的前懸架采用了我們所常見的前麥弗遜式獨(dú)立懸架。從圖上看，前懸架對(duì)車身姿態(tài)前傾有一定的抑制作用，使得車輛在制動(dòng)過程中的車身重心還算穩(wěn)定，這對(duì)于縮短車輛制動(dòng)距離起到了幫助作用。
車身重量越大，在制動(dòng)過程中對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、懸架都會(huì)帶來不小的壓力。其實(shí)，對(duì)于一輛中型轎車而言，雪鐵龍C5 1615kg的整備質(zhì)量并不算輕，比同級(jí)別的邁騰重了65kg，甚至比PSA集團(tuán)的標(biāo)致5008這款中型SUV都重?？赡苡捎谘╄F龍C5車身重量上的一點(diǎn)點(diǎn)劣勢(shì)，致使在制動(dòng)測(cè)試的前三個(gè)環(huán)節(jié)中，制動(dòng)距離略輸于邁騰。
總結(jié)
整體而言，雪鐵龍C5在制動(dòng)測(cè)試的環(huán)節(jié)中表現(xiàn)良好，而且綜合前兩次的加速性和油耗方面的測(cè)試，也使得它成為了在同級(jí)別車型中加速、油耗以及制動(dòng)性能三方面較為突出的產(chǎn)品。除了有著不錯(cuò)的制動(dòng)性能以外，雪鐵龍C5還配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等主被動(dòng)安全配置。清華測(cè)試還未結(jié)束，我們將繼續(xù)為您帶來雪鐵龍C5在舒適、內(nèi)飾配置等方面的測(cè)試文章，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注。
