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動(dòng)了誰(shuí)的蛋糕 深度解讀上汽通用別克GL6

最近別克在中國(guó)接連發(fā)布了多款新車，其中一款名為GL6的新車尤為引人關(guān)注。光看這車型名，我們肯定會(huì)把它和國(guó)內(nèi)MPV的佼佼者GL8想到一塊兒。事實(shí)上，GL6雖然的確和它的大哥GL8一樣是一款MPV，但并不是GL8的入門版或者簡(jiǎn)配版車型，它是別克的一款全新MPV。

那么這款別克GL6究竟是怎樣的一款車呢？如果你只是想了解GL6的外觀內(nèi)飾解讀，那么你可以點(diǎn)擊鏈接《配置豐富/空間大 這款別克MPV專為家庭而生》。而這回咱們要聊的是，GL6的推出，究竟會(huì)讓哪些車型膽寒。

首先我們還是要來(lái)說(shuō)說(shuō)GL6這款車本身的一些特點(diǎn)，GL6身長(zhǎng)不到4.7米，相比大哥超過(guò)5.2米的龐大身軀來(lái)說(shuō)，可謂是玲瓏了不少。由于GL6是一款主打家用的MPV，因此在整體外觀上也少了大哥GL8的商務(wù)感，脫下嚴(yán)肅的正裝，換上了輕松的休閑裝，外形也更加時(shí)尚優(yōu)雅。內(nèi)飾的整體風(fēng)格還是別克一貫的豪華大氣，乘坐空間也能夠?qū)挸ǖ靥峁┙o5-6位家人舒適出行。

對(duì)于這樣一個(gè)尺寸定位的MPV來(lái)說(shuō)，市面上同類型的車型并不多，我們的第一反應(yīng)就是大眾途安L。途安進(jìn)入國(guó)內(nèi)也是很多年了，從當(dāng)年引進(jìn)時(shí)被人叫作“大眾小面包”，到后來(lái)由于它的實(shí)用性被越來(lái)越多的人所接受，成為家用MPV市場(chǎng)的代言人。此前人們普遍將MPV和商務(wù)畫上等號(hào)，家用MPV這個(gè)概念，卻是直到近幾年才因它的舒適和多功能性被人漸漸接受。途安的接班人途安L，也是于去年正式上市，14.58-23.08萬(wàn)的價(jià)格也和GL6的14.49-16.69萬(wàn)元的價(jià)格有所重疊，同時(shí)全新途安也被更名為途安L。全新推出的途安L，在換上了大眾家族最新的外觀設(shè)計(jì)以及升級(jí)后的內(nèi)飾配置后，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也得到了大大的提升，可以說(shuō)是GL6的一個(gè)強(qiáng)有力的對(duì)手。

除了上面所說(shuō)的同樣來(lái)自上海的選手以外，GL6對(duì)于幾款外圍車型也能構(gòu)成不小的影響。像起亞佳樂(lè)，雖然在乘坐空間方面不占優(yōu)勢(shì)，但是其時(shí)尚靚麗的外形還是很受年輕都市消費(fèi)者的喜愛。再到更高級(jí)別的本田奧德賽，雖然價(jià)格要高了不少，但是會(huì)令不少家用MPV消費(fèi)者來(lái)關(guān)注價(jià)格更低的別克GL6。

還有就是原本購(gòu)買緊湊型轎車或者小型SUV作為家用車的消費(fèi)者，GL6的推出也會(huì)使他們重新考慮購(gòu)車計(jì)劃。畢竟，更寬敞的乘坐空間和更多元化的使用場(chǎng)景，令GL6有了普通轎車和小型SUV不具備的優(yōu)勢(shì)。

例如像關(guān)注本田XR-V、日產(chǎn)逍客、標(biāo)致2008等小型SUV，雖然它們也都是SUV，但是嬌小的身軀令它們的實(shí)用性注定有先天不足的缺陷，而實(shí)用主義則會(huì)將目光轉(zhuǎn)向同等價(jià)位的別克GL6。

在更大的緊湊型轎車市場(chǎng)，更是GL6攪局的戰(zhàn)場(chǎng)。目前國(guó)內(nèi)主流緊湊型轎車之間的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)慘烈，而各個(gè)產(chǎn)品間的產(chǎn)品力差距卻都十分接近，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)都有可能令他們做出選擇。別克GL6在擁有了轎車般靈活的操控同時(shí)，還有著MPV與生俱來(lái)的空間優(yōu)勢(shì)。對(duì)于越來(lái)越趨于理性的家用車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們不再只關(guān)注轎車，更實(shí)用的MPV成為新的家用車熱點(diǎn)。別克GL6的出現(xiàn)，也會(huì)對(duì)傳統(tǒng)家用緊湊型轎車市場(chǎng)帶來(lái)不小的沖擊。

除了上述的在市場(chǎng)層面的影響以外，別克GL6此次所搭載的動(dòng)力總成也成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。全新的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能否有實(shí)力擔(dān)當(dāng)別克GL6的“大心臟”？以及日后在別克其他車型上的廣泛使用。如果你想看我此前寫的關(guān)于別克全新推出的1.0T/1.3T的Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)解析，那你可以點(diǎn)擊鏈接《GL6/閱朗的內(nèi)心 通用1.3T/1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)解析》。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)將接過(guò)的1.5L自吸以及1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的接力棒，被廣泛運(yùn)用到通用家族的多個(gè)車型上。

關(guān)于3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是哪個(gè)品牌都會(huì)被網(wǎng)友和消費(fèi)者所質(zhì)疑，畢竟平順性和動(dòng)力性能都是大家所關(guān)注的。而來(lái)自泛亞的設(shè)計(jì)師們解決了大家的顧慮，對(duì)于3缸發(fā)動(dòng)機(jī)先天的平順性不夠好的問(wèn)題，通過(guò)使用雙噴油器技術(shù)，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間都有著穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和運(yùn)轉(zhuǎn)平順性。對(duì)于網(wǎng)友們關(guān)心的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，1.3T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)的120千瓦的參數(shù)成績(jī)，甚至達(dá)到了不少2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能水平，同時(shí)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，堪稱是一款效率很高的發(fā)動(dòng)機(jī)。

由此看來(lái)，別克GL6可以說(shuō)不僅僅是在途安L所在市場(chǎng)定向引爆的重磅炸彈，同時(shí)還會(huì)波及到同價(jià)位的轎車和SUV車型。而這個(gè)價(jià)位本就是兵家必爭(zhēng)之地，多年以來(lái)長(zhǎng)期硝煙彌漫。別克此時(shí)推出的GL6，看來(lái)又將給這個(gè)“兇險(xiǎn)”的戰(zhàn)場(chǎng)帶來(lái)更多的威脅。