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全新進(jìn)口寶馬M2現(xiàn)車優(yōu)惠 寶馬M2最低價售

 天津中興北方國際貿(mào)易有限公司

 

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車輛照片

 

寶馬M2 CS采用全新的空氣動力學(xué)套件,配備有空氣分離器的前進(jìn)氣格柵、擾流唇以及大尺寸側(cè)方擾流板。進(jìn)氣格柵采用寶馬家族式雙腎型設(shè)計(jì),內(nèi)部為雙幅豎直飾條樣式,并進(jìn)行噴黑處理,格柵邊緣搭配鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾。車前大燈組天使眼為最新樣式,棱角分明。前保險杠兩側(cè)設(shè)置大尺寸進(jìn)氣口,整車運(yùn)動氣息濃厚。

由于M2的車身尺寸要比1M更大,再加上整體造型的流線型進(jìn)化,所以M2看上去并沒有1M那么富有寬體感,但整體依舊飽滿富有力量。外觀方面最吸引人的當(dāng)屬一系列空氣動力學(xué)套件的加入,碳纖維的材質(zhì)很輕同時顏值很高,可以說非常符合賽道的氣息。同時,亮黑的中網(wǎng)取代了原廠的鍍鉻包邊中網(wǎng),對M2來說不需要那樣來襯托自己,專注于性能的表現(xiàn)才是它的追求。大尾翼的設(shè)計(jì)雖然有點(diǎn)夸張,但為了獲得高速下的穩(wěn)定性,完全可以接受,畢竟把M2當(dāng)買菜車有點(diǎn)屈才了。
相對于M235i,M2更外擴(kuò)的翼子板告訴了我們,M2在輪距上被進(jìn)一步加大。這樣車輛的穩(wěn)定性得到明顯提升,同時操控性能也進(jìn)一步加強(qiáng)。從原廠出來,M2就被增加了更多的期待。
進(jìn)入車內(nèi)后,駕駛座位置調(diào)試地非常好,坐起來很舒服,視野坦蕩,偏向盤手感也很好,踏板位置設(shè)計(jì)地十分公道,便于操控。
 前排座椅頭部及腿部空間較為足量,但后座卻顯得有些擁堵,后備箱容量390L,iDrive 6體系的應(yīng)用也是一猛提高,同時語音辨認(rèn)功效也舉行了升級,反映速率也快了良多。
想要馴服一臺3.0T的猛獸,原廠強(qiáng)大的M制動系統(tǒng)已經(jīng)完全夠用,或許是要更激烈的駕駛感受,AP Racing 5000R 9665制動卡鉗搭配AP Racing 378魚鉤競技盤的組合,有效提升了制動力。即使是一臺脫韁的“野馬”,都能輕松駕馭。
新車前輪胎寬度245mm,后輪胎寬度265mm,輪轂規(guī)格均為19英寸。內(nèi)飾上感受也很高級。
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