午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

綜合油耗只要5.4L嚇哭混動(dòng)車 東風(fēng)風(fēng)神AX4試駕

女神到哪里都是女神，氣質(zhì)出眾走到哪里都能成為不可忽視的亮點(diǎn)。這是來(lái)形容女人漂亮出眾的一句話，但我會(huì)把這句話送給這幾天和我朝夕相伴的東風(fēng)風(fēng)神AX4，單靠這個(gè)外觀就讓我在試駕期間遭受了不少次的圍觀和詢問(wèn)。先不說(shuō)內(nèi)在的實(shí)力怎么樣，單就靠高顏值賺這一波眼球就不虧，而90后現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車行業(yè)購(gòu)買主力軍，高顏值和年輕化正是他們最需要的。但上市后6.68-10.18萬(wàn)元的實(shí)惠價(jià)格真的只是徒有其表嗎？想知道真正的答案還要您繼續(xù)往下找尋答案。

在上市之前我們已經(jīng)試駕過(guò)了1.6L的主力銷售車型，看得出來(lái)大家對(duì)1.6L動(dòng)力的表現(xiàn)，只能說(shuō)是夠用。但不要急著下定論，其實(shí)AX4也是有渦輪增壓車型推出的，今天我們?cè)囻{的便是在動(dòng)力使用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這也是全系車中的次頂配車型，接下來(lái)的兩天，這臺(tái)車會(huì)陪我走過(guò)近400公里的綜合道路。來(lái)深度體驗(yàn)一番女神的內(nèi)在美。

類似MINI的吸睛程度

我的這臺(tái)東風(fēng)風(fēng)神AX4 1.4T DCT車型配備的是一臺(tái)輸出140馬力，峰值扭矩196牛·米的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱匹配的則是東風(fēng)與格特拉克共同研發(fā)的6速濕式雙離合器變速箱。

既然是1.4T車型，大家看重的就是它的動(dòng)力，那我們先聊聊動(dòng)力，今天的試駕路段有兩種路況，一是市區(qū)或者國(guó)道路況，走得慢，經(jīng)常停紅燈，但這種路況距離占比約為30%。接下來(lái)的基本上都是山路和高速。基本上已經(jīng)體驗(yàn)了所有能碰得到的路況。

但首先我要表?yè)P(yáng)的并不是它的動(dòng)力性，而是它出乎意料的平順性，要知道，這臺(tái)車可是渦輪加雙離合，即便是一流的車企，也會(huì)有些許頓挫感出現(xiàn)。但你并不需要太去抵觸它，最起碼我開過(guò)這四百公里之后，這臺(tái)變速箱的換擋平順度還是非常好的，加上微乎其微的渦輪遲滯，從感官上是很難察覺(jué)它其實(shí)是一臺(tái)渦輪的雙離合車型。

再說(shuō)加速感，確實(shí)要比1.6L自然吸氣版本的車強(qiáng)很多，尤其是能感覺(jué)到扭矩的輸出，車變得更加輕快了，也能比自然吸氣版本開的更加痛快。雖然沒(méi)有脫胎換骨的表現(xiàn)，但總體來(lái)說(shuō)，動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)。車上坐著4個(gè)成年人，外加一堆行李，在任何路況下也不會(huì)顯得吃力。

由于是雙離合變速箱，換擋速度自然不會(huì)慢，但之前試駕匹配的那臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不同，這臺(tái)1.4T的動(dòng)力表現(xiàn)要更敏銳，變速箱降擋的積極性也比1.6L車型要更干脆，高速超車同樣非常干脆，給人的信心很足。再來(lái)聊聊轉(zhuǎn)向和底盤減振的表現(xiàn)，東風(fēng)自家和法系車合作了很多年，在底盤調(diào)教方面，自然有很強(qiáng)的功底。今天走部分國(guó)道被大貨車摧殘的很嚴(yán)重，路面有車轍溝，路面情況都不怎么好，但開著AX4并不會(huì)覺(jué)得很顛簸。說(shuō)實(shí)話，實(shí)際使用下來(lái)。也能感受到底盤整體感的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于一些細(xì)小顛簸的過(guò)濾非常到位，沒(méi)有絲毫松散的感覺(jué)，再結(jié)合明顯偏軟的座椅，坐起來(lái)感受還真挺不錯(cuò)的。沒(méi)有任何的余震和不適。

方向盤的指向性也比較精準(zhǔn)，比起同級(jí)別車型來(lái)說(shuō)虛位算是非常小了，加上握感扎實(shí)的方向盤，開起來(lái)很輕松。另外值得一提的是這臺(tái)AX4對(duì)于車內(nèi)噪音的控制的也有一手，除了風(fēng)噪稍大以外，胎噪還是路噪，都隔離的比較到我到位，這算是在同級(jí)別中開過(guò)之后才能體會(huì)到的優(yōu)勢(shì)。

油耗方面，也是平時(shí)用車大家關(guān)注的焦點(diǎn)，雖然不是在乎那一點(diǎn)小錢兒，但頻繁的進(jìn)出加油站確實(shí)很讓人厭煩。目前AX4已經(jīng)開了四百多公里，一箱油還剩下四分之一，郊區(qū)通常道路，以及市區(qū)擁堵路段都有設(shè)計(jì)，綜合油耗最低到5.4L，最高7.2L。已經(jīng)算是非常驚喜的油耗了，而且還是在車內(nèi)滿載的情況下。如果平時(shí)不滿載，應(yīng)該還會(huì)更低。

原創(chuàng)設(shè)計(jì)不輸合資

現(xiàn)在顏值可以說(shuō)是一臺(tái)車的敲門磚，而基于東風(fēng)DF1新平臺(tái)打造出來(lái)的AX4，可以算是東風(fēng)旗下產(chǎn)品的顏值代表。這款車給我的第一感覺(jué)是精致、高端，雖然夸張，但絕對(duì)可以接受。前臉有著自家合資品牌雷諾家族設(shè)計(jì)的影子，大燈中網(wǎng)鏈接到了一起，并且還是分體式的設(shè)計(jì)讓人有耳目一新的感覺(jué)。有了前輩們的鋪墊，分體式的大燈再也不是妖魔化的代表，而成為了時(shí)尚界的新寵。AX4也在此之上有了自己的新想法，分體但不分開，并采用內(nèi)部熏黑工藝，顯得非常有個(gè)性。光源雖為鹵素光源，但有透鏡的配置，未來(lái)升級(jí)光源并不難。

來(lái)看內(nèi)飾，AX4的內(nèi)飾可以說(shuō)是我見過(guò)國(guó)產(chǎn)小型SUV里面最用心的一位，非常具有法式的設(shè)計(jì)美感和獨(dú)特的氣質(zhì)。讓人一眼看完就絕對(duì)不會(huì)忘掉。中控臺(tái)用料同樣也很實(shí)在，大面積的軟質(zhì)搪塑工藝，無(wú)論是感官還是視覺(jué)看著都不廉價(jià)。

總結(jié)

縱然這個(gè)級(jí)別的小型SUV數(shù)不勝數(shù)，但AX4還是做到了讓人印象深刻，不但是它夸張具有沖擊力的外觀，它的底盤扎實(shí)表現(xiàn)程度也遠(yuǎn)超我的預(yù)期，而且1.4T車型動(dòng)力不弱，雙離合變速箱也不頓挫，而且只要10萬(wàn)元，除了品牌逼格略遜一籌，我找不出其它什么不選擇它的理由了。