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軸距長度竟然變短了！新一代奧迪A7都改哪兒了
論“最美轎跑車型”是誰，那答案肯定有現(xiàn)款A(yù)7一席，動感的車身姿態(tài)以及銷魂的大溜背車頂線條曾經(jīng)讓許多性能車黯然失色，但曾經(jīng)畢竟是屬于過去，面對如今各種高顏值、高配置、高科技車型的重重圍攻，現(xiàn)款A(yù)7的確是有些老了，所以奧迪在旗艦車型全新A8亮相之后便馬不停蹄的將全新A7公之于眾，以期重現(xiàn)往昔最美之姿，那全新A7的車型亮點是什么？與現(xiàn)款A(yù)7相比改變在何處？答案就在本期《不服來戰(zhàn)》之中。
從以前小編就覺得，現(xiàn)款A(yù)7的外觀多少仍帶有一些與A8相似的豪華感，比如碩大的橫幅進氣格柵，以及設(shè)計上略顯“羸弱”的細節(jié)，都會讓人覺得它并沒有完全定位于運動。而這個局面在全新A7上徹底改變了，首先是它換裝了造型更加銳利的進氣格柵，雖然此處設(shè)計依舊與全新A8相似，但緊接著它又通過其他強調(diào)運動定位的細節(jié)設(shè)計與全新A8區(qū)分開來，最終才使得全新A7擁有了如今這番與RS6相比都毫不遜色的極具進攻性外觀。
內(nèi)飾方面，全新A7的全液晶儀表盤、雙觸屏中控設(shè)計、觸控式燈光控制等均比現(xiàn)款A(yù)7更具競爭力，其實這也是必然的，畢竟現(xiàn)款A(yù)7是產(chǎn)品周期長達7年的高壽車型，曾經(jīng)值得稱道的內(nèi)飾設(shè)計放在現(xiàn)在來看肯定顯得過時了。
這款3.0L V6機械增壓發(fā)動機與全新A8上的那臺一模一，但上圖全新A7所標(biāo)注的動力參數(shù)屬于海外版車型，而該車到了國內(nèi)動力是否會調(diào)整尚未可知。此外，官方給出的全新A7百公里加速時間為5.3秒，極速則被限制在了250km/h以內(nèi)。
總結(jié)
從車型迭代的角度來看，全新A7確實是成功的，完全戰(zhàn)斗化的外觀、走在科技最前沿的內(nèi)飾、更人性化的設(shè)計細節(jié)等均讓它在同級別競爭中擁有了雄厚的資本，而一些繼承自現(xiàn)款A(yù)7的經(jīng)典設(shè)計也讓它如虎添翼，所以全新A7興許會取得比前輩更加出色的銷量成績。
