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豪華行政轎車該選誰 沃爾沃S90/E級/5系同價對比
或許在人們的意識里，購買一臺豪華C級行政轎車，會首先想到BBA。確實，論品牌知名度，優(yōu)勢比較明顯，但如果深度挖掘一下，其實還有更多優(yōu)秀的車型，比如今天我要向大家介紹的沃爾沃S90。論品牌，沃爾沃的安全人盡皆知。然而，如果你的預算有限，在相同價位上，S90其實可以得到更多實惠。在我看來，沃爾沃的5款配置中，不到45萬元的T5智遠版性價比最高。那么我們就以45萬元為基準，選取奔馳E級和寶馬5系的相應配置，來看看哪款更實惠吧。
沃爾沃相對于其它汽車品牌，可以說更重視內(nèi)在，而不是那些表面的華麗。雖然全新的雷神之錘家族設計語言讓它的視覺感官上更上了一個檔次，氣場不輸BBA。然而更重要的是，沃爾沃在很多看不見的地方，仍堅持使用最環(huán)?；驁怨痰牟牧?，來保證消費者的健康和安全，正因為這一點，沃爾沃也吸引了眾多忠實于它的客戶，成為汽車品牌中的一股清流。全新S90的造型低調(diào)沉穩(wěn)，大氣的同時也富有動感，這種北歐的格調(diào)讓它的華麗更富有內(nèi)涵，美得很端莊。
奔馳E級，它的造型設計對我們來說，或許太熟悉。從S級開始，延續(xù)到了C級，以及這次我們所對比的這臺E級之上，并沒有太多驚喜。不過加長版本的C柱設計，與邁巴赫S有些異曲同工之妙，從側面上看也更有些豪車的氣場。
寶馬全新5系，它的設計元素更多的取自7系，整車開起來更加厚重，大氣?；蛟S寶馬對于造型風格的改變不及其它品牌那樣激進，新車設計沒有太多的亮點，不過看起來更加協(xié)調(diào)，忠于純粹的同時更顯時尚，也吸引了不少喜歡運動，但又需要兼顧日常使用的消費者。
畢竟用戶選購豪華品牌車型時，對品牌的文化和價值觀更為看重，對于造型也會有不同的偏好，正所謂蘿卜白菜各有所愛。如果你并不是對某一個品牌有著獨特的情懷，那么不如還是綜合性能、空間、配置這幾方面，來對比一下性價比。我想，既然價格合適，看多了德系的嚴謹與刻板，何不換一換口味去追尋一下北歐的清新與純粹呢？
車身尺寸方面，全新寶馬5系稍占優(yōu)勢。不過從視覺上來看，全新S90作為加長行政級轎車，它的B柱并沒有明顯生拉硬拽的加長痕跡，而車身的修長似乎更為協(xié)調(diào)，舒服。E級軸距稍短，不過邁巴赫似的尾三角窗更凸顯出了一種高貴，但是上下車會因為C柱造型的緣故有些不便?？傊钴囆投甲鳛榧娱L版，內(nèi)部空間的表現(xiàn)都十分的寬裕。
動力方面，同是45萬作為基準，三款車型的排量相同。T5動力對于S90來說，算是高功率版本，254馬力，350Nm的動力輸出，遙遙領先于另外兩款競品。奔馳E級的E200L 4Matic算是低功率調(diào)校，動力表現(xiàn)最弱，但卻帶有全時四驅(qū)，對于一款轎車來說，它在北方地區(qū)的冰雪路面，以及在彎道操控性上會有不錯的表現(xiàn)。而寶馬的528Li上市特別版，其動力應該算是中功率吧，畢竟入門級別的520Li目前還未推出。這也是全新5系目前起售價高的原因。并且，S90在動力輸出調(diào)校方面，更保持了北歐車的原汁原味，動力輸出的響應相對更迅速。另外兩者的調(diào)校相對更舒適，或許因為本土化的根基更深一些吧。
S90與5系的前懸掛采用雙叉臂，而奔馳E級采用三連桿，后懸掛都為多連桿結構。S90只有在頂配車型上才可以選裝帶升降和阻尼可調(diào)的空氣懸掛，而奔馳E200可全系選裝，寶馬5系則不提供這一配置。在底盤調(diào)校方面，奔馳E級偏重舒適，寶馬5系相對來說運動一些，但為了妥協(xié)中國市場，其駕駛感受其實也非常偏重舒適性。S90懸掛調(diào)校偏硬一些，路感更清晰，轉(zhuǎn)向的響應更靈敏，操控性出色，不過舒適性稍欠一點火候?？傊?，S90相對來說更原汁原味，似乎并不愿意像BBA那樣去大幅的妥協(xié)中國市場。然而，國產(chǎn)版的S90在懸掛調(diào)校上，已經(jīng)比先前限量進口的T6車型軟了一些。
配置方面，我們選取的45萬的價位，S90可以得到T5智遠版這一中配車型，而E級與寶馬5系幾乎算是入門級車型了。因此，我們看到了全新S90的配置表中琳瑯滿目，尤其是安全方面，全系標配的自動輔助駕駛和主動剎車，且比另外兩款車型增加了膝部氣囊，簡直是厚道至極。奔馳一直以來也算是對安全比較重視的品牌，主動剎車全系標配，值得肯定。而寶馬5系的主動剎車這一配置，全系選裝這一點確實不太給力。雖說寶馬5系的全新科技與配置非超高，比如移植了7系的后排平板電腦，但528Li上市特別版作為目前的低配車型，也并沒有出現(xiàn)在這里。
而在價格方面，三車的起售價里面，奔馳E級相對高一些。不過由于E級上市以來銷售持續(xù)火爆，目前沒有優(yōu)惠。寶馬5系也剛剛上市，我們在咨詢經(jīng)銷商后，也被告知目前無任何優(yōu)惠。而S90目前來看，4萬元的優(yōu)惠力度是目前市場上普遍狀態(tài)，而北京市場優(yōu)惠幅度相對更大一些?？傊灾笇r為標準，S90在45萬元這個價位中配置遠超E級和5系。再加上目前市場上至少4萬元的優(yōu)惠，這樣來看，性價比的優(yōu)勢就更突顯出來了。
對于選擇沃爾沃S90的消費者而言，或許會有那么一些北歐情節(jié)，喜歡簡潔的設計，更在乎細節(jié)與最實際的體驗。在買車方面又不喜歡隨波逐流，希望能彰顯一些小個性，但又拒絕張揚，且更重視一輛車的內(nèi)在，比如環(huán)保的內(nèi)飾用料，人機工程學出色的座椅，以及齊全的安全配置對家人的保護。作為行政級轎車，在出席一些商務活動，S90檔次夠高，大氣端莊又透著優(yōu)雅，也會給人們眼前一亮的感覺。
選擇奔馳E級的車主，一方面對于奔馳如今優(yōu)雅高貴的造型設計十分欣賞，并且對奔馳的品牌文化，在汽車行業(yè)中的地位非常認同，其高端的形象深入人心，在乘坐舒適性方面非常優(yōu)秀，在一些商務接待等用途上顯得更有面子。不過以我的個人觀點，奔馳的高高在上，在我的心目中有著很強的距離感，或許我認為它上得了廳堂，卻下不了廚房吧...
寶馬5系作為一款行政級轎車，可以說是將運動與舒適性兼顧的比較到位。出席商務活動，面子十足；后驅(qū)，駕駛樂趣不錯，周末跑個山，也可以滿足自己對駕駛激情的追求。車夠大，兼顧家用也不錯，懸掛并沒有硬得太極端，相對于3系來說，舒適了太多?？傊畬汃R一直以來在我心中的認知，就是它太懂中國人，太了解中國市場了。
總結：其實，沃爾沃如今的品牌知名度也確實不低了，而且人們對這個品牌普遍充滿了正面的印象，重視內(nèi)在，在設計上更顯品位，也受到了更多不愿隨波逐流的年輕中產(chǎn)、高級知識分子的青睞?；蛟S，在沃爾沃車主的心目中，車并不是給人看的，而是給自己開的，給家人用的。所以，安全、座艙的環(huán)保、人機工程出色的座椅，在更多看不見的地方，沃爾沃下得功夫更多。其實，北歐人做事的嚴謹程度比德國人有過之而無不及，可能他們的生活品質(zhì)更好，所以對細節(jié)和內(nèi)在的追求更為嚴苛。綜合了價格和配置的因素，BBA雖然品牌影響力有優(yōu)勢，但價格高高在上，尤其是奔馳E級，或因銷售火爆，甚至出現(xiàn)了加價銷售。所以，同樣花這么多錢，何不考慮一下配置更高，產(chǎn)品力更強的全新S90呢？
