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對(duì)臺(tái)灣地區(qū)與中國(guó)大陸 馬自達(dá)為何采取不同策略

2016年中國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模突破2800萬(wàn)，而臺(tái)灣地區(qū)同期銷量?jī)H43.9萬(wàn)輛。面對(duì)如此懸殊的兩個(gè)市場(chǎng)，馬自達(dá)卻用常人難以理解的產(chǎn)品策略進(jìn)行“排兵布陣”。在市場(chǎng)體量很小的臺(tái)灣地區(qū)，馬自達(dá)提供了7款馬自達(dá)產(chǎn)品；而中國(guó)大陸市場(chǎng)卻只有4款車型可以選擇。在新產(chǎn)品的推出上，中國(guó)大陸市場(chǎng)也要晚于臺(tái)灣地區(qū)。

馬自達(dá)中國(guó)大陸市場(chǎng)遠(yuǎn)超臺(tái)灣地區(qū)

2016年馬自達(dá)在中國(guó)大陸的銷量高達(dá)28.5萬(wàn)輛，占馬自達(dá)全球銷量20%左右，而2016年馬自達(dá)在臺(tái)灣地區(qū)銷量?jī)H為2.3萬(wàn)輛，不到大陸市場(chǎng)的十分之一。中國(guó)大陸消費(fèi)者對(duì)馬自達(dá)的“熱情”，換來(lái)的確是馬自達(dá)的“無(wú)情”。馬自達(dá)旗下的新產(chǎn)品在其臺(tái)灣地區(qū)上市幾年后，中國(guó)消費(fèi)者才有機(jī)會(huì)接觸到它們。

新車導(dǎo)入速度慢

以馬自達(dá)小型SUV CX-3為例，2015年便引入臺(tái)灣地區(qū)，而在中國(guó)大陸市場(chǎng)，CX-3本月才會(huì)上市，國(guó)產(chǎn)更是遙遙無(wú)期。此外，馬自達(dá)全新MX-5今年10月已經(jīng)在臺(tái)灣上市銷售，在中國(guó)大陸市場(chǎng)的明年4月才會(huì)正式上市，而且限量500臺(tái)。

兩款產(chǎn)品不入華

馬自達(dá)目前在中國(guó)大陸地區(qū)布局4款車型，包括一汽馬自達(dá)旗下的CX-4和阿特茲，長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的CX-5和昂克賽拉。而中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的消費(fèi)者可以選擇7款車型，其中包括馬自達(dá)2、CX-9，這兩款車型全球首發(fā)后就立即進(jìn)入臺(tái)灣地區(qū)，而在大陸市場(chǎng)這兩款車甚至還沒(méi)有提上日程。

臺(tái)灣地區(qū)和中國(guó)大陸汽車市場(chǎng)規(guī)模比例為1:63，差距不言而喻，甚至中國(guó)大陸單款暢銷車型的年銷量就可以超過(guò)臺(tái)灣全年汽車銷量，但臺(tái)灣地區(qū)的馬自達(dá)產(chǎn)品陣容卻比中國(guó)大陸市場(chǎng)更豐富。對(duì)于中國(guó)大陸消費(fèi)者而言，馬自達(dá)這種產(chǎn)品策略讓人難以猜透。（網(wǎng)上車市 2017年11月6日 北京報(bào)道）