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外觀升級(jí)配置提升 新款凱迪拉克XTS升級(jí)解析

凱迪拉克去年在國(guó)內(nèi)推出兩款基于新平臺(tái)的全新車(chē)型，也逐漸開(kāi)始針對(duì)現(xiàn)有車(chē)型開(kāi)始更新?lián)Q代。首當(dāng)其沖的便是凱迪拉克在國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型XTS，此次推出新款凱迪拉XTS更換了全新的星瀑式大燈和家族前臉，車(chē)內(nèi)也有不少改變，接下去我們著重來(lái)看這些新車(chē)上的變化。

外觀升級(jí)集中在前格柵與星瀑式大燈

受到凱迪拉克Escala概念車(chē)的啟發(fā),新款的XTS在前臉部分做了大幅度的修改。格柵部分在面積上就有所增加，去掉了原本縱向的設(shè)計(jì)，增加更多的橫向鍍鉻飾條。遵照了目前汽車(chē)設(shè)計(jì)的主流方向，更大的進(jìn)氣格柵、實(shí)用更多的橫向設(shè)計(jì)來(lái)拉寬車(chē)頭的視覺(jué)寬度，產(chǎn)生更低矮、大氣的車(chē)輛感覺(jué)。

新款XTS在大燈部分升級(jí)成與CT6、XT5一樣的星瀑式。高配車(chē)型從原來(lái)的氙氣升級(jí)成了LED光源，內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用反射式的LED大燈與凱迪拉克最新車(chē)型所齊平。從外形上看，星瀑式大燈繼承了凱迪拉克一直強(qiáng)調(diào)的鉆石切割和縱向設(shè)計(jì)，而且在這些基礎(chǔ)之上變的更加犀利、鋒銳，增加了新車(chē)前臉的攻擊性。兩側(cè)垂直的LED日間行車(chē)燈和轉(zhuǎn)向燈一起成為了XTS前臉最有辨識(shí)度的地方。

立體式尾燈

外觀上最后一個(gè)明顯的改變就是車(chē)尾與尾燈部分。L型的尾燈依然遵照了原本直立的造型，下方稍稍帶點(diǎn)橫向的延伸，這點(diǎn)有別于老款車(chē)型。此次尾燈內(nèi)部的構(gòu)造更加復(fù)雜且立體，視覺(jué)效果也更佳。新款XTS車(chē)尾帶有更多的立體的線(xiàn)條看上去更柔和、有層次感，避免了以前有設(shè)計(jì)卻比較單調(diào)的感覺(jué)。

新款XTS配置升級(jí) 領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型

來(lái)到車(chē)內(nèi)就要比拼配置，這次新款XTS加強(qiáng)了整車(chē)配置水平提升競(jìng)爭(zhēng)力。由于新款XTS還未正式上市，我們并沒(méi)有完整的配置表，但通過(guò)我們最近實(shí)拍的新款XTS來(lái)看感覺(jué)配置提升幅度不小。

根據(jù)現(xiàn)款XTS豪華型售價(jià)40萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間我們選擇奧迪A6L 2018款 30周年TFSI進(jìn)取型來(lái)做個(gè)簡(jiǎn)單的配置對(duì)比。XTS在安全配置上多出了膝部氣囊、并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警三項(xiàng)配置。A6L 30周年TFSI進(jìn)取型沒(méi)有膝部氣囊，并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警兩項(xiàng)是作為選裝配置。除此以外，XTS還配備了全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤(pán)加熱、車(chē)內(nèi)主動(dòng)降噪。XTS在前后排座椅均配有加熱，前排有通風(fēng)。而以上所有配置在同價(jià)位的奧迪A6L上均沒(méi)有配備或者是選裝。很清晰的看到出新款XTS在配置上的多樣性，領(lǐng)先不少同級(jí)車(chē)型。

領(lǐng)先同級(jí)的12.3英寸全液晶儀表盤(pán)

雖然上市已久但現(xiàn)款車(chē)型的車(chē)內(nèi)飾風(fēng)格并沒(méi)有顯的跟不上時(shí)代，所以中期改款的新款XTS內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)沒(méi)有改變太多。但凱迪拉克為新車(chē)內(nèi)飾中不少材質(zhì)和配色做了少許改變，提升整體質(zhì)感。除了材質(zhì)升級(jí)，新款車(chē)型主要針對(duì)車(chē)內(nèi)配置上做了提升，升級(jí)了車(chē)輛使用感。

首先12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)是此次車(chē)內(nèi)升級(jí)的重點(diǎn)。取消了老款車(chē)型上指針與液晶相搭配的儀表盤(pán)的組合，將原本的指針 部件全部采用了液晶顯示，這種全液晶儀表盤(pán)往往也只在高配車(chē)型上才能看見(jiàn)，重新調(diào)整過(guò)的儀表盤(pán)UI整體效果也更加細(xì)膩，且科技感十足。

凱迪拉克的自家的CUE（Cadillac User Experience）多媒體交互系統(tǒng)在新款XTS上升級(jí)為最新版，依然還是通過(guò)觸控的方式在8英寸的屏幕上完成所有操作，優(yōu)化過(guò)的系統(tǒng)菜單和使用邏輯簡(jiǎn)化了使用過(guò)程，在上一代車(chē)型上大放異彩的安吉星同樣沒(méi)有缺失。

最新版本CUE系統(tǒng)及流媒體后視鏡

CT6和XT5上率先搭載的流媒體后視鏡，這次新款XTS也能進(jìn)行選裝。這種通過(guò)車(chē)輛后方的攝像頭拍攝的畫(huà)面的廣角達(dá)到60度，相比普通的后視鏡視野增加了三倍，并且清晰度更高、減少車(chē)輛行駛時(shí)的盲區(qū)。

BOSE ANC主動(dòng)車(chē)內(nèi)降噪

老款車(chē)型上就搭載了BOSE的ANC主動(dòng)降噪技術(shù)新款車(chē)型依然繼續(xù)使用。ANC主動(dòng)降噪是通過(guò)收集噪音的波型特點(diǎn)，然后通過(guò)內(nèi)置的處理芯片運(yùn)算出反相的波，再通過(guò)高還原度揚(yáng)聲器相抵消。而在業(yè)界擁有成熟聲音降噪技術(shù)的BOSE音響繼續(xù)為車(chē)內(nèi)提供良好的NVH環(huán)境。運(yùn)用這種主動(dòng)降噪技術(shù)廠(chǎng)家并不多見(jiàn)，凱迪拉克通過(guò)車(chē)身與主動(dòng)降噪大幅減少車(chē)內(nèi)噪音。

動(dòng)力保持不變 電磁懸掛可能下放

這次發(fā)布的新款XTS動(dòng)力上繼續(xù)使用2.0T渦輪增壓與6AT的組合，懸掛也是前麥佛遜后四連桿，但從目前掌握的信息來(lái)看，原來(lái)在旗艦車(chē)型上才會(huì)配備的電磁懸掛可能會(huì)下放到更多車(chē)型，增加凱迪拉克XTS車(chē)系的性?xún)r(jià)比。

四年后我們等來(lái)XTS一次較大幅度的改款。新車(chē)外觀提升了到凱迪拉克最新的設(shè)計(jì)審美，內(nèi)部配置也跟上了CT6與XT5的步伐，這次極為必要的升級(jí)為XTS重新注入活力，與CT6一起高低搭配去開(kāi)辟中高級(jí)豪華轎車(chē)的市場(chǎng)。外觀升級(jí)配置提升 新款凱迪拉克XTS升級(jí)解析