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一汽豐田將產C-HR/卡羅拉插混版 一公里只要1毛2
一汽豐田成立至今已有15余年，在售車型超過10款。一汽豐田汽車銷售有限公司副總經理劉振國向網上車市透露：“明年首款基于TNGA體系打造的小型SUV會正式上市，還有一款插電混動車型。”網上車市梳理一汽豐田新車規(guī)劃后發(fā)現，明年推出的插電混動版車型為卡羅拉插電混動版，最低油耗有望下探至2L/100km，以北京地區(qū)92#油6.28元/L的價錢來算，開一公里僅花費1毛2。
國產C-HR
亮點：一汽豐田TNGA首款車 百公里油耗3.3L左右
豐田C-HR前臉造型讓人聯想到RAV4，但前保險杠造型更為夸張，前輪眉也形成強烈的寬體效果。傳統(tǒng)的平直腰線被淡化處理，夸張的前后輪眉之間由飄逸的弧線連接，大面積防蹭護板野性十足。內飾上，新車采用非對稱布局，中控臺向駕駛者一側傾斜，皮質、鋼琴烤漆等材料很顯檔次。
豐田C-HR國產后預計搭載1.2T發(fā)動機和1.8L混動系統(tǒng)。根據日本國交省JC08數據顯示，日規(guī)版C-HR混動油耗為30.2km/L，換算成百公里油耗約為3.3L；日規(guī)版1.2T車型油耗為15.4km/L，油耗約為6.5L/100km。由于動力系統(tǒng)不變，預計國產C-HR最低油耗也將在3.3L/100km左右。
卡羅拉插電混動版
亮點：百公里油耗有望下探至2L以內
今年上海車展期間，豐田正式宣布TNGA全球架構向中國導入，并將TNGA定名為豐巢概念。豐田汽車(中國)投資有限公司董事長大西弘致表示：“豐田中國將會在2018年量產插電式混合版卡羅拉和雷凌車型，將會進行重大改款。”兩款新車將基于TNGA架構打造，其中投產于一汽豐田的卡羅拉PHEV將于明年下半年推出。
眾所周知，插電式混合動力(PHEV)車型比油電混動(HEV)車型更加省油。目前卡羅拉雙擎百公里綜合油耗為4.2L，在基于TNGA架構打造且更換插電式混合動力系統(tǒng)后，卡羅拉油耗將大幅下降，預計下探至百公里2L左右。(網上車市 2017年11月8日 北京報道)
