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天津一汽10月銷量降30% 將迎轉(zhuǎn)型-主攻電動車?
對于天津一汽來說，2017年注定要被載入公司史冊。期間不僅發(fā)布了未來中長期戰(zhàn)略——“駿馳計劃”，還將于近期迎來新的股東。如果復(fù)盤過去10個月的市場表現(xiàn)，天津一汽尚未走出“泥潭”。
11月10日，天津一汽夏利汽車股份有限公司公布了最新一期的銷量數(shù)據(jù)：截至今年10月底，累計銷量21,120輛，同比下跌30.67%。雖然數(shù)據(jù)不算好看，但很多人對其充滿了期待，這一切都源自于此前被盛傳的——疑似新金主珠海銀龍，也就是董明珠投資的公司?？紤]到珠海銀龍的業(yè)務(wù)優(yōu)勢在于新能源汽車及儲能系統(tǒng)，如果它最終能與天津一汽牽手，很可能會將后者改造為一家主攻新能源汽車的新型汽車企業(yè)。
10月單月，天津一汽共計銷售新車2,509輛，同比下降27.92%，其中夏利系列215輛，同比下降76.7%；威系列335輛，同比下降51.3%。而新品牌——駿派共計銷售1,959輛，同比增長4.98%，但由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為單一、體量太小，僅靠一己之力不足以扭轉(zhuǎn)整體銷量頹勢。
復(fù)興之路加持“駿馳計劃”
為此，天津一汽已于今年4月正式啟動了“駿馳計劃”，后續(xù)推出了新駿派D60和首款純電動轎車——駿派A70E兩款新車。駿派A70E的誕生不但迎合了國家出臺的“雙積分”政策，也可能是對未來股東方改革的一次提前“試水”。
根據(jù)“駿馳計劃”戰(zhàn)略，天津一汽將進入產(chǎn)品密集投放期。2018年，全新緊湊型轎車——駿派A50與旅行車——駿派CX65將迎來上市。到2020年前，內(nèi)部代號為T086、T260的兩款全新SUV和多款純電動車型也將投放市場。
復(fù)興“夏利”成為許多人的愿景
天津一汽曾名震一時，其前身是天津汽車夏利股份有限公司，專注生產(chǎn)“夏利”系列車型。在90年代，夏利不僅是天津和北京等城市的御用出租車，還幫助天津一汽在2005年成為第一個銷量突破20萬的國內(nèi)轎車企業(yè)。
隨著汽車行業(yè)與中國汽車消費市場的不斷升級，夏利在市場中的競爭力直線下降。過去很長一段時間，天津一汽始終沒有拿出令人稱贊的好產(chǎn)品，致使資源客戶逐步流失。根據(jù)天津一汽此前發(fā)布的公告顯示，一汽股份將轉(zhuǎn)讓一汽夏利的24.73%的股權(quán)，新股東的到來勢必將為天津一汽注入更多新鮮血液，但能否復(fù)興夏利這塊曾經(jīng)的“金字招牌”也成為很多人關(guān)注的重點。（網(wǎng)上車市 2017年11月10日 北京報道）
