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不加配置還漲價(jià)？一汽奔騰X40對比一汽森雅R7
加量不加價(jià)是現(xiàn)在車企推出新款車型的規(guī)律，事實(shí)上有更多的亮點(diǎn)才能吸引更多的消費(fèi)者，然而有一款車偏偏在這個(gè)我國這個(gè)巨大的汽車市場環(huán)境中“逆生長”，不加配置還加價(jià)，不光是消費(fèi)者，連做小編的我也都有點(diǎn)看不下去了，這款車就是一汽森雅剛剛推出的森雅R7智能網(wǎng)聯(lián)版車型。
新款森雅R7網(wǎng)聯(lián)版于11月7日正式上市銷售，當(dāng)所有人在期待它可以幫助一汽森雅扭轉(zhuǎn)頹勢的時(shí)候，在上市發(fā)布會，它竟然給了我們一個(gè)巨大號的“驚喜”，那就是漲價(jià)。在汽車商品中，要不就是全新?lián)Q代車型的上市，價(jià)格會隨之上揚(yáng)，或者是增加了配置，價(jià)格隨之上漲，像森雅R7這種只增加了一個(gè)簡單的互聯(lián)系統(tǒng)，售價(jià)就漲了1萬多，也著實(shí)不太多見。畢竟在一汽旗下，除了森雅R7這款小型SUV以外，我們還有奔騰X40可以選擇，它同樣搭載了最新的汽車互聯(lián)系統(tǒng)。今天，我們就來對比對比，看看“同門”之間，為何有如此大的差距。
此次我們挑選了8.98萬元的奔騰X40 1.6L自動尊享型和9.19萬元的森雅R7智能網(wǎng)聯(lián)版 1.6L自動智悅型，售價(jià)方面，兩款車型只有2100元的差價(jià)，所以在價(jià)位上可以說還是對等的。
兩車出自同一平臺，所以在尺寸方面它們有一定的相似之處，但是外觀造型上，奔騰X40和森雅R7又呈現(xiàn)出了兩種態(tài)度。奔騰X40采用了奔騰家族最新的設(shè)計(jì)語言，與“老大哥”X80極為相似，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，辨識度非常的高，尤其是“大嘴”的進(jìn)氣格柵，配在這么一款小型SUV上非常有氣勢。森雅R7則秀氣了許多，外觀由IDG公司設(shè)計(jì)（大眾控股），但是外觀并沒有給人多么驚艷的感覺。其橫幅的設(shè)計(jì)以及尾部的造型風(fēng)格更是讓人聯(lián)想到了大眾品牌。在現(xiàn)在各大自主車企都在“去模仿化”的今天，森雅R7顯然有些不合時(shí)宜。
在當(dāng)今的時(shí)代里，年輕化是每個(gè)汽車品牌的主導(dǎo)設(shè)計(jì)方向，能看的出來奔騰X40和森雅R7都在盡力呈現(xiàn)這一特點(diǎn)，只不過看到實(shí)車之后，感覺森雅R7貌似走錯(cuò)了路。本來之前的懸浮式中控屏幕很吸引人，但不知道森雅是不是臨時(shí)換了設(shè)計(jì)師，竟然把中控屏幕改為了內(nèi)嵌式，并且整體造型也沒有多么年輕，多么有活力。有時(shí)候銷量的下滑，并非是競爭對手的強(qiáng)勢，也有可能是自己一步一步走出來的吧。
此次挑選的奔騰X40和森雅R7兩款車型共同搭載一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中后者還新增了一款1.5T發(fā)動機(jī)的車型。雖然渦輪增壓發(fā)動機(jī)看似動力更好，但是和5速手動擋的匹配并不盡如人意，在頓挫感和油耗上控制的并不到位。兩款車雖然共享1.6L發(fā)動機(jī)，但是據(jù)消息稱，森雅R7的發(fā)動機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)多起發(fā)動機(jī)缺缸導(dǎo)致中途熄火等故障，而奔騰X40則暫時(shí)沒有出現(xiàn)這一問題。難道同在一汽的“光環(huán)”下，發(fā)動機(jī)也會對應(yīng)品牌出現(xiàn)問題？
奔騰X40在上市之后，一直保持不錯(cuò)的銷量成績，這也能讓人看出奔騰品牌確實(shí)在用心經(jīng)營。同為一汽的森雅品牌已經(jīng)持續(xù)呈現(xiàn)出疲軟的銷量頹勢，在今年9月份，森雅R7的銷量更是同比下滑超40%。此次新款車型的推出，也看不出其有任何誠意，最高1.3萬元的漲幅更是讓人瞠目結(jié)舌。漲價(jià)并不是扭轉(zhuǎn)銷量的辦法，用心為消費(fèi)者才能讓人看到企業(yè)的進(jìn)步。
