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一條實現(xiàn)豪車夢的捷徑 有了它可以舍棄BBA
大部分人的心中都有一個豪車夢，因為豪車不僅僅是面子、品位以及財富的象征，品質(zhì)、舒適以及駕駛感受都能給人最佳的體驗。而在國內(nèi)說到豪華車，終究繞不開德系三駕馬車奔馳、寶馬和奧迪，這些品牌的車型雖好，但相應(yīng)的也是價格不菲。如果手頭預(yù)算30萬左右，如何圓了自己的豪車夢呢？是否只能選擇BBA品牌的低配入門級呢？答案當(dāng)然是否定的，因為有一款即將上市的車，你所想要的豪車的特質(zhì)它都有具備，能夠圓了你的豪車夢，它就是第八代凱美瑞。
說到豪車，給人的第一印象往往就是有面子，大氣時尚的形象的確很有氣場，但是對于預(yù)算只有30萬的人來說，這個價位能夠買到BBA的哪些車型呢？奔馳C180L動感型運動版（以下簡稱奔馳C180L）、寶馬318i以及奧迪A4L 30 TFSI進取型（以下簡稱奧迪A4L），而這三款車有著一個共同的特點，都是各自車系的最入門級，也就是人們常說的乞丐版。而30萬對于第八代凱美瑞來說，卻是已經(jīng)達到了頂配版的價格，卻同時擁有著奔馳、寶馬、奧迪三款車型的優(yōu)點。
越級表現(xiàn)的科技配置
把“突破科技，啟迪未來”作為品牌宣言的奧迪，最拿手的自然就是豐富的科技配置了，但對于30萬所能夠入手的奧迪A4L而言，整體的配置卻非常匱乏，科技方面的配置寥寥無幾，甚至換擋撥片都已經(jīng)成為了能夠拿得出手的配置了，而座椅材質(zhì)竟然還是織物的，整體的質(zhì)感其實是比較低的。
再來看看同樣價格條件下，甚至售價不足30萬的第八代凱美瑞，不管是科技配置還是安全配備，的確都超越了A4L，表現(xiàn)出了超強的性價比。
第八代凱美瑞配備了10英寸彩色抬頭顯示屏、8英寸中控觸屏以及7英寸儀表盤液晶屏，并且這三塊屏幕可以實現(xiàn)信息聯(lián)動，科技范兒十足；另外，還配備了360度全景影像系統(tǒng)，這些可都是A4L不具備的。
而且不管是被動還是主動安全方面，第八代凱美瑞也都有著出色的表現(xiàn)，比如說采用了全新的TNGA-GOA車身設(shè)計，從材料和工藝兩大方面進行了全面升級，車身剛性大幅提升。
在安全配置方面，還首次搭載了豐田最新的智行安全系統(tǒng)，其中包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)等，可以提供更安全的駕駛輔助。
造型設(shè)計大氣時尚很動感
評價一款車外形是否好看，有著太多的主觀因素，雖說仁者見仁智者見智，但第八代凱美瑞以更年輕更運動的形象出現(xiàn)時，同樣有著很強的氣場。
大膽激進并且年輕運動，第八代凱美瑞的造型令人過目不忘，雖然依舊是宜商宜家的中級車定位，但卻有了轎跑的氣質(zhì)。
高品質(zhì)更舒適
以往坊間總是流傳著一句話“坐奔馳，開寶馬”，奔馳整個品牌向來都是以高質(zhì)感和舒適性最為著稱，而C180L雖然是入門級車型，但車內(nèi)的用料和做工卻保持了品牌特性，有著一如既往的品質(zhì)感。
如果說拿前面幾代凱美瑞的車內(nèi)配備來與C180L進行碰撞，或許很多人會不以為意，但在TNGA設(shè)計理念下的第八代凱美瑞，內(nèi)飾造型有了顛覆式的改變，中控臺采用了非對稱式的Y字型設(shè)計，僅在視覺上就能營造出以駕駛員為中心的優(yōu)雅包裹感。
而且車內(nèi)軟性內(nèi)飾表面和金屬飾板都采用了高級材料，在儀表裝飾板和控制臺裝飾板上首次采用三次元表面加飾工藝，整體很顯高檔質(zhì)感。
更加注重操控感
寶馬3系總是以高操控感的形象示人，而寶馬318i也就憑借著出色的操控性吸引了大批年輕用戶。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、穩(wěn)定的底盤以及更直接的動力，能夠讓駕駛更有樂趣，這也是它最核心的產(chǎn)品特性。
我們一直說第八代凱美瑞顛覆了人們的認(rèn)知，而操控性和駕趣的提升就是其最為明顯的改變，TNGA設(shè)計理念給它了一個最直觀的標(biāo)簽“以駕駛者為中心”，所有的改變都基于這一標(biāo)簽進行研發(fā)和創(chuàng)新，最終的成果就是讓其有了前所未有的操控感。
第八代凱美瑞首先降低了發(fā)動機艙的位置，這就使得引擎蓋位置下移，大大增加了駕駛員的視野，讓駕駛環(huán)境更加舒適。另外，車身整體的重心降低了20mm，這不僅讓它的外形看起來如轎跑般優(yōu)雅動感，整車的穩(wěn)定性得到了非常大的提升。
雙叉臂式獨立后懸也首次出現(xiàn)在了第八代凱美瑞身上，這也是有關(guān)它操控性的一個重要變動，在保證舒適性的前提下，底盤穩(wěn)定性和運動性得到了十足的加強，并能夠有效的抑制轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾。
2.5L自吸發(fā)動機不只是情懷
第八代凱美瑞搭載了一款全新的2.5L自然吸氣發(fā)動機，相比奔馳C180L、寶馬318i與奧迪A4L 30 TFSI這些小排量渦輪增壓發(fā)動機，在數(shù)據(jù)上有著非常明顯的優(yōu)勢，最大功率達到了154kw。
其實這款全新的自吸發(fā)動機，除了動力優(yōu)勢之外，還有著全球最高的燃效，達到了40%，而且在配合著全新的8AT自動變速箱，可以讓動力響應(yīng)更加直接，經(jīng)濟性更高，可以說在動力組合方面，第八代凱美瑞已經(jīng)超越了同價位的BBA品牌車型。
總結(jié)：關(guān)于豪華車的選擇問題，BBA品牌固然不錯，但如果付出近30萬的價錢，卻只能入手最入門級的乞丐版，這對于消費者而言其實是不公平的，因為除了面子之外，并沒有換來其他有價值的產(chǎn)品力。但反觀第八代凱美瑞，看似瘋狂而徹底的革新背后，是強烈的野心和過硬的底氣。另外，30萬足以拿下第八代凱美瑞的頂配版本，而相比BBA的入門乞丐版，它有著更多的科技配置以及更加強悍的動力系統(tǒng)。所以說30萬的購車預(yù)算，同樣能夠圓了你的豪車夢。那么即將上市的第八代凱美瑞能否成功撬動中高級車市場呢？這個問題我們就留給市場去檢驗，留給消費者去回答吧。
