2017款寶馬i8混動跑車 現(xiàn)車優(yōu)惠促銷速搶
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車輛照片
寶馬i8超級跑車造型設(shè)計并沒有太大的進化,依然保持了概念車獨特的造型設(shè)計和理念,不過也繼承了寶馬家族的雙腎格柵和低矮的車頭。寶馬i8概念車有著非常動感的外形,車身比例很協(xié)調(diào),前擋風(fēng)玻璃傾斜幅度很大,經(jīng)過車頂最高點后順暢的與車尾相連,透明式的車門延續(xù)著i品牌的家族特征,B柱被直接省略掉,從而使車身整體感更加強烈。
寶馬i8車身后輪輪眉的位置與車門非常接近,車輛油箱蓋的位置也被安置到了輪眉上。在車門的設(shè)計上,量產(chǎn)車型將放棄概念車全景歐翼玻璃門,量產(chǎn)車采用普通歐翼門,比概念車的玻璃門尺寸略小,全新寶馬i8采用了動感的前保險杠和經(jīng)典的散熱格柵設(shè)計,傳承了寶馬一貫的家族理念。 寶馬I8采用可再生復(fù)合材料打造,以體現(xiàn)這款車的環(huán)保理念。另外,先進的造型設(shè)計也讓這款車風(fēng)阻系數(shù)僅有0.26。諸如LED大燈、全球首創(chuàng)的激光大燈、20英寸輪轂等也有配備。
新款寶馬i8裝備有數(shù)字化儀表盤、后視攝像頭、平視顯示、碰撞警告系統(tǒng)等豐富配置。新款寶馬i8輕量化設(shè)計、更高安全性、更好燃油效率和純粹的駕駛樂趣,值得稱贊。新款寶馬i8所使用的插入式混合動力系統(tǒng)由兩臺電動機和一臺渦輪增壓汽油發(fā)動機構(gòu)成。
新款寶馬i8車身幾乎所有能見到的覆蓋件均是采用熱塑型塑料材質(zhì),超輕質(zhì)量的同時亦能保證良好的堅韌度。新款寶馬i8車身后輪輪眉的位置與車門非常接近,車輛油箱蓋的位置也被安置到了輪眉上。車尾沿背部擋風(fēng)玻璃的夸張擾流板得到保留。
新款寶馬i8采用了前后期各一個變速箱的“神經(jīng)質(zhì)”般的設(shè)計,前橋負(fù)責(zé)驅(qū)動的是一個最大功率96kW(131Ps)的電機馬達(dá),最大扭矩250Nm,變速箱是一臺兩檔前進變速箱;后橋則是一臺1.5L三缸雙渦管單渦輪增加發(fā)動機。
運動性、時尚性和可持續(xù)性--這款未來跑車背后的設(shè)計理念,在內(nèi)飾的顏色和材料設(shè)計中展露無疑。HALO、CARPO和NESO三種高品質(zhì)裝備設(shè)計套裝可供選擇。三種設(shè)
計套裝都展示出可持續(xù)性和高品質(zhì),不但完全不存在相互排斥,它們散發(fā)出的未來氣息恰恰使其和諧一致。內(nèi)飾中輕量化、再生材料和由橄欖葉提取物精心鞣制的真皮材
寶馬i8雙門跑車裝備有數(shù)字化儀表盤、后視攝像頭、平視顯示、碰撞警告系統(tǒng)等豐富配置。內(nèi)飾更多曲線和復(fù)雜的形面關(guān)系,以突出鮮明的層次感和動態(tài)美感,皮革皆是采用橄欖葉萃取物鞣制,將可持續(xù)發(fā)展和細(xì)膩的觸感揉于一體。
車內(nèi)座椅采用了4座式設(shè)計,并且由前后貫穿的中央扶手從中隔開,令每名乘客都有著獨立的乘坐空間。造型同i3概念車的相似,不過包裹性更強,尤其坐墊對于臀部和腿部的包裹更加明顯。由于流線型外形的影響,后排座椅沒有配備頭枕,腿部空間目測來看也不會特別寬裕,不過對于一輛跑車而言,滿載4人的情況畢竟是少之又少。
驅(qū)動前輪的則是一臺131馬力、181磅-尺扭矩的電動機,以液冷鋰電池為動力。前后2套動力系統(tǒng)都可單獨驅(qū)動車輛,其中純電的行駛里程35km,最高時速120km/h,另外也可以聯(lián)合輸出動力驅(qū)動車輛。雙門跑車裝備有數(shù)字化儀表盤、后視攝像頭、平視顯示、碰撞警告系統(tǒng)等豐富配置。內(nèi)飾更多曲線和復(fù)雜的形面關(guān)系,以突出鮮明的層次感和動態(tài)美感,皮革皆是采用橄欖葉萃取物鞣制,將可持續(xù)發(fā)展和細(xì)膩的觸感揉于一體。
寶馬I8這款車采用1.5T渦輪增壓引擎驅(qū)動后輪,放置在乘客座椅的下后方。這臺引擎功率為231馬力,扭矩236磅-尺,與之相連的是一臺6檔自動變速箱,而非寶馬當(dāng)家的8檔變速箱。寶馬i8超級跑車中控臺保留了相當(dāng)多的寶馬傳統(tǒng)風(fēng)格。大量曲線的運用將整個內(nèi)飾風(fēng)格襯托得頗為柔美。
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