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吳松：廣汽自主實現(xiàn)百萬銷量 大力發(fā)展電動技術
在11月17日舉辦的“中國汽車2025年會”上，廣汽集團常務副總經理吳松發(fā)表了主題演講，他表示：“電動化、智能化將成為未來汽車產業(yè)的發(fā)展方向，廣汽集團目前正著力構建智聯(lián)新能源汽車產業(yè)園，大力發(fā)展新能源汽車技術和智能駕駛技術。2020年，廣汽集團自主品牌將實現(xiàn)100萬銷量。”
在汽車產業(yè)升級、低碳環(huán)保、能源安全和消費需求等因素推動下，新能源將成為未來汽車產業(yè)發(fā)展的大趨勢。德國承諾在2030年禁售燃油車；英國、法國也承諾2040年禁售燃油車，這不是空穴來風，這些國家是有技術支撐的。大眾、寶馬等跨國企業(yè)宣布大力發(fā)展電動車，奔馳也表示2020年前全部停產停售燃油車。
黨的十九大報告提出建設美麗中國，推動綠色發(fā)展的規(guī)劃。新能源汽車作為重要的戰(zhàn)略性產業(yè)之一，已經被列入了中國制造2025發(fā)展規(guī)劃，國家工信部也設定了2020年油耗5升百公里的目標，這是非常嚴格的目標。在汽車消費市場結構調整和國家政策引導雙重作用下，未來中國汽車產業(yè)在新能源汽車領域有望引領全球。
數(shù)字化革命下，智能網聯(lián)正成為新的風口。昨天，廣汽集團和騰訊一起發(fā)布了智能概念汽車，未來你想去哪兒就能去哪，做夢的時候就能去到想去的地方。在社會、消費者和技術的共同推動下，以咨詢共享為特征的“按需出行”模式正在重塑出行格局。消費方式轉變，使共享成為重要的選擇方式，汽車產業(yè)模式將面臨新的沖擊，衛(wèi)星導航、5G、車聯(lián)網、智慧交通等將更加廣泛地應用到汽車的使用過程中，推升汽車人性化、實時化的新消費模式。全球市場數(shù)據(jù)、中國市場數(shù)據(jù)和研究機構對未來的預計均表明，按需出行將成為人類社會出行的主流模式，汽車將從擁有使用變成共享使用，從而推進輕擁有、重使用的新的文化。
全球市場整合加速，資源配置呈現(xiàn)全球化。圍繞“一帶一路”這個策略，發(fā)展中國的汽車、制定中國的標準，配合中國自主品牌，包括新能源和智能網聯(lián)這塊的發(fā)展，將會為中國企業(yè)提供新的發(fā)展機會。
十九大報告提出，從現(xiàn)在到2020年全面建成小康社會，實現(xiàn)第一個百年奮斗目標，到2035年基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化。目前來看2020年實現(xiàn)汽車電動化還為時尚早，即便傳統(tǒng)燃油車企的轉型升級正在提速，想要實現(xiàn)汽車電動化還需要一個過程，或許2035年新能源汽車可以將成為市場主流。根據(jù)國際上有關權威的分析，2050年可能智能新能源汽車將成為汽車的主流。廣汽集團也對“十三五”規(guī)劃進行一些調整，下一步廣汽集團將大力發(fā)展智聯(lián)新能源汽車。目前廣汽集團在廣州番禺地區(qū)規(guī)劃7500畝，土規(guī)、地規(guī)已經全部落實，著力構建智聯(lián)新能源汽車產業(yè)園。
廣汽集團構建智聯(lián)新能源汽車產業(yè)園，包括三大功能區(qū)：第一是智能制造區(qū)，廣汽集團一期、二期新能源汽車產能規(guī)劃近40萬，未來還生產一部分自動駕駛的汽車；第二是創(chuàng)客服務區(qū)，引進100家相關企業(yè)，結合智能網聯(lián)開發(fā)新零部件；第三是建立汽車生態(tài)小鎮(zhèn)，讓消費者實現(xiàn)智能網聯(lián)體驗。未來智聯(lián)新能源汽車產業(yè)園的打造將吸引大量的高科技人才和技術骨干，推動我們在未來出行方面以及推動分階段全自動駕駛方面的發(fā)展。
混動技術可極大地降低現(xiàn)有燃油車的能耗，是改造傳統(tǒng)燃油車的一條必經之路；同時一些高性能的發(fā)動機和高性能變速箱的應用，也能將燃油車消耗降低一定的程度。廣汽集團未來的主作戰(zhàn)方向全部放在新能源汽車。智能化主要是針對新能源車，在這方面廣汽集團與全球相關合作公司進行了深度的交流；至于自動駕駛方面，廣汽集團將主打L3、L4技術，最終實現(xiàn)全面自動駕駛。
未來廣汽集團旗下的自動駕駛汽車、新能源汽車以及常規(guī)汽車三大板塊，不僅會互享生產平臺，也會推出全新生產平臺。相信自動駕駛、網聯(lián)化的新能源汽車將會成為汽車的主流，在降低出行成本的同時，也會使人們的出行更加方便。（網上車市 2017年11月17日 廣州報道）
