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劉詩津：北汽昌河“年輕化” 明年將推新電動車
昌河汽車隸屬于北汽集團，旗下?lián)碛?a class="t_link" target="_blank">Q35、M70以及北斗星X5E等9款產(chǎn)品，主要涉及SUV、MPV、微面以及新能源四大板塊。2017廣州國際車展，北汽昌河首發(fā)亮相了全新緊湊型SUV——Q7，其是繼9月推出全新A6轎車后的又一款“重磅車型”。
11月17日，北汽集團整車事業(yè)本部副本部長、江西昌河汽車有限責(zé)任公司副總經(jīng)理劉詩津在與網(wǎng)上車市溝通時表示：“現(xiàn)在不僅產(chǎn)品要年輕化、品牌要年輕化，未來的體驗也要年輕化，既然瞄準(zhǔn)了85后消費者群眾成為消費者主角，必須要了解85后年輕消費者需要什么。”此外他還透露，北汽昌河明年將上市一款A(yù)00級純電動車型。
網(wǎng)上車市：亮相的昌河Q7和上市時的量產(chǎn)版車型，會不會再做調(diào)整和變化？
劉詩津：現(xiàn)在車上相關(guān)的配置會保留，在大家點贊的細節(jié)設(shè)計上會變得更好。從現(xiàn)在距離正式上市還有4個月時間，會針對外觀、內(nèi)飾以及配置做一些調(diào)整。
網(wǎng)上車市：昌河Q7上市時間是2018年第一季度，距離上市的4個月時間中還會不會做預(yù)售的價格發(fā)布？預(yù)售期大概在什么時候？
劉詩津：9月在青島車展上亮相的北汽昌河第一款A(yù)級轎車——A6也是在年底或者明年年初上市。Q7預(yù)計在明年3月上旬上市，還有全新北斗星，但核心還是A6和Q7這兩款全新產(chǎn)品。1月更多的會做一些試駕與上市前的調(diào)研，預(yù)售可能會取消。
網(wǎng)上車市：昌河Q7的優(yōu)勢是什么，有什么優(yōu)勢支撐產(chǎn)品競爭？
劉詩津：北汽昌河是微車品牌，擁有將近50年的歷史，當(dāng)年也憑借面包車以及北斗星在中國汽車市場有過輝煌的歷史，但是因為當(dāng)年在微車領(lǐng)域取得了太大的成功，所以一直有標(biāo)簽化的概念——北汽昌河是微車品牌。隨著昌河Q25、Q35、A6以及Q7的推出，車身尺寸越來越大，級別越來越高，北汽昌河努力要做品牌向上，同時要全面進行自動化相關(guān)戰(zhàn)略布局。
從產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)角度來講，產(chǎn)品的調(diào)性越來越年輕化，瞄準(zhǔn)的客戶群體主要以85后的消費者為主，積極加入到年輕消費者市場搶購戰(zhàn)?；谶@點，Q7主要的競爭對手是當(dāng)前市場上熱銷的幾款車型，包括榮威RX5、傳祺GS4等。從配置上來講，絲毫不輸于競爭對手，從車身尺寸和空間而言，基本上完勝對手。
從渠道的角度來講，希望隨著新產(chǎn)品的推出，能吸引越來越多的投資人加入到北汽昌河渠道中，加入到銷售隊伍當(dāng)中。對于現(xiàn)有的渠道也會加快渠道和店面形象的升級，并已經(jīng)列入2018年整個北汽昌河相關(guān)工作計劃，在2018年年中或者年末的時候會看到煥然一新北汽昌河的形象。
網(wǎng)上車市：打造年輕化，有什么具體的研究策略？
劉詩津：年輕化不是一個概念，滿意度取決于期望值管理，也取決于期望值是否能夠得到實現(xiàn)?，F(xiàn)在不僅產(chǎn)品要年輕化、品牌要年輕化，未來的體驗也要年輕化，既然瞄準(zhǔn)了85后消費者群眾成為消費者主角，必須要了解85后年輕消費者需要什么。推出的新產(chǎn)品無論從使用、服務(wù)，還是現(xiàn)場體驗等維度滿足了年輕消費者的需求，品牌自然而然就年輕化了，所以品牌年輕化不僅限于傳播上，更多是不能脫離產(chǎn)品和服務(wù)。
網(wǎng)上車市：發(fā)布會很有新意，主要是讓智能機器人主持，是意味著產(chǎn)品智能化的特點嗎？
劉詩津：未來汽車的主流毫無疑問是網(wǎng)聯(lián)化、智能化。隨著北汽集團跟百度、科大訊飛以及小米的戰(zhàn)略合作，未來的新技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能技術(shù)在汽車上的應(yīng)用肯定會越來越成熟。Q7這款車上運用的整個車機系統(tǒng)是科大訊飛的智能系統(tǒng)，在中國互聯(lián)網(wǎng)汽車?yán)锩鎸儆谝涣鳌恼Z音的辨識度、反應(yīng)的靈敏度，甚至包括廣東話、四川話都可以識別，真正做到了智能化的人機對話，這些無疑給消費者的用車生活提供了大大的便利。希望互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，能真正讓消費者開車的時候擺脫對手機的依賴，真正回歸到駕駛當(dāng)中。
網(wǎng)上車市：目前，三菱通用、五菱宏光等很多品牌把以前的老用戶轉(zhuǎn)化為現(xiàn)有用戶，隨著北汽昌河產(chǎn)品譜系越來越多，乘用車也越來越多的情況下，對老北汽昌河用戶，有沒有做相關(guān)的市場對策？
劉詩津：其實很簡單，第一是老北汽昌河的客戶，在品牌情感上面有優(yōu)勢，是否可以轉(zhuǎn)化關(guān)鍵看推出的新產(chǎn)品是否讓老客戶感覺到讓他們的生活更美好?；谶@個層次，還是如何解決客戶需求的問題，只要滿足需求，肯定會有優(yōu)先選擇北汽昌河的產(chǎn)品，這也是對未來產(chǎn)品研發(fā)和銷售的手段提出的更高要求。未來有一款全新北斗星上市，車身尺寸相比原來增加了很多。北斗星在中國還是擁有大量的粉絲，所以在活動初期會開展北斗星二代的活動（群星評選活動），在北斗星老客戶群眾中找到行駛里程最長、改裝最漂亮等七個評選活動，并在全國范圍內(nèi)挑選，上市的時候完全可以圍繞評選活動做營銷的創(chuàng)意方案，比如免費更換和以老換新等。
網(wǎng)上車市：北汽集團給予北汽昌河主要幫助在哪兒？
劉詩津：2013年北汽昌河重組并購加入北汽集團后，無論是資金、管理、人才以及產(chǎn)品都是全方位的輸出。巨大的投資帶來了洪源工廠，它基本上是參照北京一工廠標(biāo)準(zhǔn)的搭建，在自主品牌工廠里是數(shù)一數(shù)二，包括自動化率、德國機器人使用等相關(guān)的先進性應(yīng)用。第二從產(chǎn)品的導(dǎo)入，包括Q25、Q35、M70、A6和Q7，基本上是北汽集團自主研發(fā)，交給北汽昌河渠道開展銷售。
從人員角度來講，大多數(shù)北汽昌河管理團隊都是從北汽集團合資企業(yè)或者自主企業(yè)過來的，也帶來了大量的管理經(jīng)驗。所以從各個維度，北汽集團對北汽昌河滿懷信心，也希望把北汽昌河在中國微車領(lǐng)域和經(jīng)濟型乘用車領(lǐng)域重新煥發(fā)生機。
從產(chǎn)能角度來講，全新的洪源、景德鎮(zhèn)以及九江工廠，還有單獨的發(fā)動機工廠，已經(jīng)滿足未來3-5年的發(fā)展需求，并且洪源工廠一期二階段，包括二期也在做相應(yīng)的規(guī)劃，明年會看到工廠擴建的計劃。隨著A6、Q7新產(chǎn)品不斷導(dǎo)入，對產(chǎn)能的要求必然越來越高，北汽昌河在生產(chǎn)制造方面做好了的充分準(zhǔn)備，接下來就看前端銷售領(lǐng)域是否可以把產(chǎn)品提供給廣大的消費者了。（網(wǎng)上車市 2019年11月20日 廣州報道）
