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奇瑞汽車(chē)20年 中國(guó)汽車(chē)的名片

在奇瑞汽車(chē)20年的發(fā)展歷程中，既經(jīng)歷過(guò)輝煌，也品嘗過(guò)因戰(zhàn)略方向偏差帶來(lái)的“苦澀”。如今，奇瑞已經(jīng)構(gòu)筑了強(qiáng)大的研發(fā)體系，更為全面的國(guó)際化布局成為其未來(lái)的核心目標(biāo)。奇瑞汽車(chē)已連續(xù)14年中國(guó)乘用車(chē)出口銷(xiāo)量第一，并且在未來(lái)還將向歐美等成熟消費(fèi)市場(chǎng)推出更多新能源車(chē)型。

奇瑞汽車(chē)成為中國(guó)汽車(chē)的名片

或許很多人并不知道，自主品牌早已“內(nèi)銷(xiāo)轉(zhuǎn)出口”，奇瑞汽車(chē)這張中國(guó)名片已連續(xù)14年位列中國(guó)乘用車(chē)出口銷(xiāo)量第一。奇瑞汽車(chē)在海外主要銷(xiāo)售艾瑞澤和瑞虎系列的多款車(chē)型，在全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)布局擁有10個(gè)海外生產(chǎn)企業(yè)，有接近1,500家的海外銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，目前每5分鐘就能新增一位海外客戶(hù)。進(jìn)入2017年以來(lái)，奇瑞汽車(chē)出口量不斷攀升。截止目前，出口量已超過(guò)10萬(wàn)輛，歷史累計(jì)出口量突破130萬(wàn)輛大關(guān)。

2017年10月11日，奇瑞瑞虎7在智利正式上市，標(biāo)志著奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型2.0系列又一重磅產(chǎn)品登陸海外市場(chǎng)。未來(lái)這款車(chē)還將陸續(xù)登陸埃及、中東等國(guó)家，持續(xù)提升公司的海外影響力。同時(shí)在南美地區(qū)，奇瑞汽車(chē)與巴西最大的汽車(chē)制造和銷(xiāo)售商CAOA集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將組建聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，在研發(fā)、制造、采購(gòu)、銷(xiāo)售、服務(wù)等領(lǐng)域全面深度合作。強(qiáng)化奇瑞品牌在拉美市場(chǎng)的影響力。未來(lái)幾年，每年還將在巴西市場(chǎng)投放2-3款最新的、高度符合巴西消費(fèi)者需求的奇瑞品牌車(chē)型。

法蘭克福車(chē)展之后奇瑞也正式吹響將進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的號(hào)角。在歐洲積極籌備奇瑞歐洲中心事宜，它將進(jìn)一步推動(dòng)奇瑞“國(guó)際化2.0”戰(zhàn)略的實(shí)施，提升國(guó)際化研發(fā)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)水平。

奇瑞3.0戰(zhàn)略注重新能源與高端車(chē)型

不久前，德國(guó)政府表示截止至2030年，將停止銷(xiāo)售以汽油和柴油為動(dòng)力的汽車(chē)。奇瑞汽車(chē)未來(lái)想進(jìn)軍歐美市場(chǎng)，發(fā)展純電動(dòng)新能源汽車(chē)已經(jīng)是大勢(shì)所趨。在今年法蘭克福車(chē)展中，奇瑞發(fā)布了新能源EV系統(tǒng)，其采用全新電驅(qū)模塊架構(gòu)，續(xù)航里程將達(dá)到500km。奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理陳安寧表示：“到明年年底前，奇瑞將推出3款全新SUV。2020年，奇瑞所有的在售車(chē)型都將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。到2025年，奇瑞將晉身領(lǐng)先的汽車(chē)制造商之列，只銷(xiāo)售非內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。”

與此同時(shí)，奇瑞汽車(chē)正式發(fā)布了3.0戰(zhàn)略下的高端產(chǎn)品序列——EXEED，以及該系列首款SUV車(chē)型——EXEED TX。奇瑞在3.0階段規(guī)劃了包括T1X、M1X、M3X、NEV（純電動(dòng)平臺(tái)）等，可衍生不同類(lèi)型產(chǎn)品、兼容不同使用功能、支撐不同能源驅(qū)動(dòng)的“平臺(tái)矩陣”，為未來(lái)全面電動(dòng)化做好準(zhǔn)備。

完善的平臺(tái)布局 堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)

2016年一季度奇瑞汽車(chē)基于M1X平臺(tái)艾瑞澤5上市、基于T1X平臺(tái)的瑞虎7于三季度末上市，從銷(xiāo)量上來(lái)看艾瑞澤5已經(jīng)月銷(xiāo)2萬(wàn)臺(tái)，而瑞虎7也達(dá)到了月均訂單1萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)。市場(chǎng)對(duì)于產(chǎn)品的肯定離不開(kāi)奇瑞堅(jiān)持“正向開(kāi)發(fā)”的成果。

堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)這條路，奇瑞已經(jīng)走了多年，奇瑞汽車(chē)未來(lái)的產(chǎn)品架構(gòu)將囊括M1X、T1X；A3X、M3X四大平臺(tái)并可兼容NEV新能源。依托四大平臺(tái)，奇瑞可持續(xù)推出包括一系列高端SUV在內(nèi)的頗具競(jìng)爭(zhēng)力的新車(chē)型。進(jìn)入2.0時(shí)代的奇瑞 2016年全年奇瑞集團(tuán)全年銷(xiāo)量達(dá)70.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%，創(chuàng)歷史新高。在這份成績(jī)單中，奇瑞2.0時(shí)代產(chǎn)品銷(xiāo)量占比已提升至57%，助推奇瑞主力產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格從2013年的3-8萬(wàn)元躍升至目前的8-15萬(wàn)元，而85后年輕消費(fèi)者占比也從此前的35%提升至目前的55%。

M1X、T1X為奇瑞汽車(chē)的核心，這兩大平臺(tái)又分別可以衍生包括尺寸略小、尺寸更大的轎車(chē)、MPV、SUV產(chǎn)品，豐富的可拓展性亦可兼容EV車(chē)型和更強(qiáng)動(dòng)力總成車(chē)型的衍生，很大程度上提升了奇瑞2.0時(shí)代產(chǎn)品的深度和廣度。

面向未來(lái) 奇瑞3.0時(shí)代再推兩大高端車(chē)平臺(tái)，A3X平臺(tái)與M3X平臺(tái)將更具前瞻性和可拓展性。雖然現(xiàn)階段奇瑞汽車(chē)并未透露更多細(xì)節(jié)，但從已經(jīng)公布的消息來(lái)看這兩大平臺(tái)將主要面向高端車(chē)型，將會(huì)推出的產(chǎn)品會(huì)覆蓋高端緊湊級(jí)、中高級(jí)SUV產(chǎn)品（5座、7座）以及緊湊級(jí)至中型轎車(chē)、MPV。

可以預(yù)見(jiàn)，以正向開(kāi)發(fā)的四大核心平臺(tái)，正成為奇瑞汽車(chē)不斷投放全新產(chǎn)品的強(qiáng)勁動(dòng)力。