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捷豹XE加長之后，能PK過老道的寶馬3系Li嗎？
不同地區(qū)的消費者對于車輛的需求不盡相同，中國消費者似乎對“長”情有獨鐘。BBA在國內投放的多數(shù)車型早已完成了本土化的“改造”，而且還推出了專為中國市場研發(fā)的產品，并獲得了不錯的成績。對于二線豪華品牌來說，像英菲尼迪、捷豹等也正在加速車輛國產化進程。在本屆的廣州車展中，國產捷豹XEL正式亮相，新車在車身尺寸上有所增加。那捷豹XEL與同樣走運動化路線的寶馬3系Li相比，孰優(yōu)孰劣呢？
參與對比的是捷豹XEL 2.0T 250PS奢華版（價格未公布），以及寶馬3系330Li M運動曜夜版（官方指導價格為43.09萬元）這兩款車型。由于捷豹XEL在廣州車展中剛剛亮相，所以車型價格尚未公布。但從其車輛名稱的“L”中就能看出，捷豹XEL已經(jīng)做了本土化的調整，在車身尺寸方面的變化尤為明顯，除了高度以外，其長度、寬度以及軸距均大幅超越了寶馬3系Li。
若光從外觀上看，兩款車型其實各有特點。原本走運動風格的寶馬3系，在加裝M運動套件、以及選裝了20英寸的M PERFORMANCE輪轂之后，讓其在運動上表現(xiàn)的更加純粹，有一種高性能車的感覺。雖然，捷豹XEL的設計也偏向于運動化，但從車身線條、尾燈等細節(jié)方面，又透露出一些英國車優(yōu)雅的氣質，即使你駕駛著它出現(xiàn)在了正式場合也沒有什么不妥。此外，捷豹XEL還會推出一款300PS R-Sport運動版車型，不僅在動力上更加出色，而且也會采用更加激進的外觀設計風格。
畢竟同屬于豪華品牌，因此兩車在做工以及用料方面都值得肯定，只不過會在內飾的設計風格上有所不同。在標準配置方面，捷豹XEL略勝一籌，搭載了并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、全景天窗、無鑰匙進入、電子駐車等功能。寶馬3系Li則會配備后視鏡記憶、HUD抬頭顯示、LED大燈組等。與此同時，它還使用了機械式手剎，這對于追求純粹的運動車愛好者來說是一個好消息。此外，兩款車型在選裝配置上都很豐富，可根據(jù)自己的需求進行選擇，自由度很高。
捷豹XEL和寶馬3系Li均搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，它們都使用了8AT手自一體變速箱。從賬面數(shù)據(jù)來看，兩車在動力輸出方面各有優(yōu)劣，寶馬3系Li在最大功率上略占優(yōu)勢，而捷豹XEL則在峰值扭矩方面更突出。
寶馬3系在中國市場中已經(jīng)推出了多年，而且這一代的3系也順應了國內市場，并推出了加長版車型。寶馬3系的本土化策略，再加上運動化的調教風格，讓其擁有著很大的市場份額。而捷豹在本屆廣州車展中才推出了國產版的XEL，動作已經(jīng)慢了很多，甚至比直接競爭對手英菲尼迪、凱迪拉克都慢了半拍，所以想要在競爭激勵的豪華中型車市場中占有一席之地，還是比較困難的。好在，從實際體驗上來看，捷豹XEL的整體表現(xiàn)不俗，而且也有屬于自己特有的風格，最終只能看上市之后的價格如何了。
