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見證奧迪傳奇百年 探訪德國“移動”博物館
貴為德系三大豪華汽車品牌之一的奧迪，憑借多年來在華合理的產(chǎn)品布局和精準(zhǔn)的營銷傳播，已連續(xù)多年雄踞中國豪華車市場的銷量頭名。然而對于奧迪品牌的百年歷史，可能很多朋友并不了解。近日，網(wǎng)上車市造訪了奧迪總部——德國英戈?duì)柺┧兀⒃趭W迪博物館Museum Mobile詳細(xì)了解了其發(fā)展歷程。
英戈?duì)柺┧匚挥诘聡头ダ麃喼荩嚯x該州首府慕尼黑僅一個小時車程。巴伐利亞州地處阿爾卑斯山脈北麓，得益于大陸性氣候和從山脈吹來的暖風(fēng)，11月下旬的英戈?duì)柺┧夭⒉缓?，但雨水較多，我們來的這幾天一直下雨。到了黑色星期五的時候，各大商家都在瘋狂打折，讓小城里的人多了起來，直到這時，才能感覺到這里真的是座城市。
奧迪博物館名叫“Museum Mobile”，很奇怪，一座博物館怎么叫了這么個現(xiàn)代化的名字，難不成這個博物館真的能移動？這里就給大家賣個關(guān)子，稍后揭秘。“奧迪之父”奧古斯特•霍希在1909年離開以自己名字命名的霍希（Horch）公司，這家公司主要從事于豪華汽車的生產(chǎn)，到30年代初其生產(chǎn)的車型占據(jù)德國豪華車市場保有量的44%。出走之后奧古斯特•霍希本人便成立了“奧迪（Audi）”汽車公司，成為霍希公司的死對頭。直到1932年6月29日，世界經(jīng)濟(jì)大蕭條損害了汽車工業(yè)，于是德國薩克森州銀行提供貸款，促使奧迪和霍希這兩家汽車公司，聯(lián)合摩托車制造商DKW和自行車制造商Wanderer建立了汽車聯(lián)盟。
汽車聯(lián)盟成立后發(fā)展迅猛，霍希、奧迪、DKW和Wanderer分工明確，生產(chǎn)高檔、中高檔、摩托車和自行車。到1939年時，其銷售額已經(jīng)從成立之初的6500萬馬克上升至2.76億馬克。二戰(zhàn)的爆發(fā)終止了汽車聯(lián)盟的發(fā)展，最后一輛民用汽車于1940年下線。二戰(zhàn)結(jié)束后，汽車聯(lián)盟工廠被蘇聯(lián)紅軍炸毀，四大品牌被當(dāng)局“注銷”，一些骨干冒險(xiǎn)從當(dāng)時的東德逃亡到西德，在英格爾施塔特開始了二次創(chuàng)業(yè)，成立了新汽車聯(lián)盟。1965年，新汽車聯(lián)盟被大眾汽車集團(tuán)收購。
1949年，原汽車聯(lián)盟的一些骨干冒險(xiǎn)從當(dāng)時的東德逃亡到西德，在英格爾施塔特開始了二次創(chuàng)業(yè)，成立了新汽車聯(lián)盟，隨后開始生產(chǎn)小型汽車和摩托車等。1965年，新汽車聯(lián)盟被大眾汽車集團(tuán)收購，隨著奧迪100的誕生，奧迪開始名揚(yáng)天下。
奧迪100的誕生，開始使奧迪真正的作為一個品牌開始運(yùn)營，隨后A6的誕生、全系車型的覆蓋讓奧迪開始享譽(yù)全球。在奧迪的精品店里，依然可以看到眾多功勛車型。
雖然奧迪在1965年被大眾收購后，才開始真正的成為一個真正意義上的豪華汽車品牌單獨(dú)運(yùn)營，但是其發(fā)展歷程，已經(jīng)可以追溯到百年之前。英戈?duì)柺┧匦〕窃谌蚰瑹o聞，但卻有著如此澎湃的故事。（網(wǎng)上車市 2017年11月26日 北京報(bào)道）
