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17款日產(chǎn)尼桑GTR價(jià)低 跑車速度略勝一籌

2017款新款日產(chǎn)尼桑GTR跑車加速百米性能車,性能肌肉跑車迷們的最愛(ài),歡迎全國(guó)顧客來(lái)天津自貿(mào)區(qū)選車,本公司除了有GTR外,另有途樂(lè)全系等肌肉跑車。新款GTR外觀與老款不同,新款17款GTR前臉上方進(jìn)氣格柵進(jìn)行了升級(jí),由原先的梯形改為U型,下方的進(jìn)氣口有原先的梯形改為長(zhǎng)方形,霧燈下方增加了進(jìn)氣口,并且采用了全新的前唇,新款側(cè)面增加了側(cè)裙,新款車型輪轂也進(jìn)行了改革減少了幅數(shù),尾部增加了全新的后包圍,運(yùn)動(dòng)感倍增。

 

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表面方面:17款日產(chǎn)尼桑戰(zhàn)神GTR總體造型更為鋒利,前車頭部份,進(jìn)氣格柵、大燈等部份的計(jì)劃更加活動(dòng),大氣又富有進(jìn)犯力的前格柵辨識(shí)度特別很是高。這次小改款在大燈的內(nèi)部構(gòu)造上增添了一個(gè)相似閃電狀的LED行車燈,與GT-R外觀極其調(diào)和。美好的車頂線條傾注而下,與豐滿的車尾和后擾流一唱一和。

 

 

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動(dòng)力方面:17款GTR采用了特殊調(diào)教過(guò)的3.8升565馬力發(fā)動(dòng)機(jī),別看排量不大但是專業(yè)調(diào)笑技術(shù)一級(jí)棒瞬時(shí)加速無(wú)人能比,并且采用6檔雙離合,給油加速?zèng)]有延遲,推背感極強(qiáng),四驅(qū)控制系統(tǒng),雙橫臂,多重后懸掛,車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng),四排氣管,15幅交叉鉆孔剎車盤等等。

 

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 如果你是極度熱愛(ài)極速跑車的熱血戰(zhàn)士,那么擁有一臺(tái)布加迪威航法拉利FXX,或者是蘭博基尼LP570都絕對(duì)是令人興奮終身的事情。不過(guò),這些車型最低300、400萬(wàn)元最高超過(guò)千萬(wàn)的市場(chǎng)售價(jià),也著實(shí)讓90%動(dòng)過(guò)念頭的人堅(jiān)定的Say NO。但是,如果當(dāng)你得知2014款GT-R將為你帶來(lái)媲美,甚至是超越以上神車這個(gè)消息的時(shí)候,你對(duì)于這個(gè)日產(chǎn)戰(zhàn)神的憧憬與熱愛(ài)就開始變得濃烈起來(lái)早在今年的上海車展就已經(jīng)正式上市了,不過(guò)我們今天關(guān)注的重點(diǎn)并不是它,而是剛剛在廣州車展上發(fā)布的2015款車型。新款車型在外觀設(shè)計(jì)上發(fā)生了一些細(xì)微的變化,但是在動(dòng)力性能方面,卻是十足的超級(jí)跑車——0-100km/h僅需2.7秒就可以完成,這樣的數(shù)據(jù)要比蘭博基尼LP570、法拉利FXX更加出色,基本上可以與布加迪威航16.4比肩。而這樣一款戰(zhàn)神級(jí)的車型,它的市場(chǎng)售價(jià)卻只有那些超級(jí)跑車的6分之一,甚至是十分之一。

 

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內(nèi)飾方面:17款日產(chǎn)尼桑戰(zhàn)神GTR內(nèi)飾看上去多了一份豪華感,中控臺(tái)中間面板帶有很活動(dòng)的碳纖維元素,前排座椅有著很好的包裹性,做工極其優(yōu)良。三幅式運(yùn)動(dòng)標(biāo)的目的盤集成為了大量的功效鍵,饜足平常利用的同時(shí),也增大了車輛的駕駛興趣。

 

 

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在底盤懸掛方面,GT-R Nismo與普通版車型基本保持一致,只是在調(diào)校風(fēng)格方面,Nismo車型對(duì)于舒適性的兼顧變得更加明顯了。這對(duì)于一臺(tái)高性能運(yùn)動(dòng)跑車來(lái)說(shuō)卻是是一件比較難的事情。它所采用的Bilstein電子可調(diào)阻尼減震器進(jìn)行了優(yōu)化,用以提升車輛在舒適性方面的表現(xiàn)。憑借這個(gè)出色的百公里加速成績(jī),2017款車型成為了GT-R歷史上速度最快、性能最強(qiáng)的一款車型。除此之外,裝有賽道套件的2015款GT-R Nismo版本還刷新了另一項(xiàng)歷史記錄。7分8.679秒,這個(gè)數(shù)據(jù)是紐伯格林賽道上迄今為止最快的單圈時(shí)間,創(chuàng)造這項(xiàng)記錄的就是2015款GT-R Nismo,它也成為了紐北賽道上速度最快的量產(chǎn)車型。

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