北京
登錄
銷量突破140萬輛 本田在華的紅利會消失嗎？
在雙十二這天，本田發(fā)布了未來在中國的電動化發(fā)展方向，宣布2018年將是本田的電動車元年，未來將加速新能源車的投放，并將深入涉足共享出行領(lǐng)域。這一戰(zhàn)略的發(fā)布，為本田未來幾年在華的發(fā)展奠定了基調(diào)。本田今年銷量即將突破140萬輛，而支撐著這一波高潮的市場紅利似乎又即將消失，在這個節(jié)點發(fā)布的未來發(fā)展戰(zhàn)略則更顯意義非凡。
縱觀這兩年車市，日系車企的強勢回彈值得人們注意。在日產(chǎn)、本田和豐田所組成的日系主流三劍客中，今年的座次發(fā)生了變化。本田以業(yè)內(nèi)側(cè)目的銷量增長率超越豐田，與日產(chǎn)銷量相差毫厘之間，兩者將把日系銷量冠軍的懸念保留到今年最后一刻。我們先來看一下銷量數(shù)據(jù)，根據(jù)本田中國官方公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2017年11月本田在華銷量達14.2萬輛，同比增長11.5%，再次打破在華單月銷量紀(jì)錄；1-11月累計銷量達131.4萬輛，同比增長17.2%。日產(chǎn)、豐田前11月的累計銷量分別為133.5萬輛、118萬輛，本田大幅度領(lǐng)先豐田。而當(dāng)時間倒回到2015年，豐田全年銷量為112萬輛，本田剛剛超過100萬輛，可見本田這兩年的漲勢不小。
具體來看，東風(fēng)本田1-11月累計銷量達65萬輛，同比大增25%，廣汽本田1-11月累計銷量達66.3萬輛。此外，廣汽Acura前11月累計銷量也超過14,000輛，同比增長126%。整體增速高達2位數(shù)，旗下也有多達8款車型銷量突破萬輛，可謂全面均衡又快速。
雙車型戰(zhàn)略成功
本田在華的成功，雙胞胎甚至三胞胎的策略嫻熟運用是其中的重要原因。這個策略即本田在一個平臺上開發(fā)出2款甚至3款車型，這樣的好處在于能夠用最低的成本推出更多的車型。比如小型SUV車型謳歌CDX和XR-V、繽智，謳歌CDX已經(jīng)成長為謳歌的銷量主力，XR-V和繽智也都非常暢銷，分別占據(jù)合資小型SUV市場的頭兩位。思鉑睿和雅閣，艾力紳和和奧德賽也都是“相愛相殺”的親兄弟。本田也用謳歌的MDX平臺，打造了UR-V和冠道兩款中大型SUV，CR-V和謳歌RDX也是某種意義上的孿生兄弟?？v觀本田的多平臺車型策略，依靠差異化的定位，取得雙贏的概率還是非常大的。
大舉投放T動力
同時，隨著近年來燃油排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛，越來越多的車企走上了渦輪增壓的技術(shù)道路，德系大眾將渦輪增壓推向了發(fā)動機的主流位置，大眾也成就了在中國市場上的銷量奇跡。而日系車企對待渦輪增壓則更加保守一些，本田則算是在中國導(dǎo)入渦輪增壓發(fā)動機最積極的了。
新一代思域搭載了小排量渦輪增壓1.0T和1.5T，取得了空前的銷量成功。CR-V搭載了1.5T，冠道和UR-V均配備了1.5T和 2.0T兩套動力系統(tǒng)。海外全新雅閣也換裝了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，預(yù)計國產(chǎn)雅閣也將與其一致。不知不覺中，本田已將主流排量的渦輪增壓發(fā)動機集齊了，顯然多款車型的銷量破萬是對本田全面T動力化的良好反饋。
市場紅利即將退潮
本田今年在市場上的成功很大程度上是享受了這一波SUV和渦輪增壓車型的紅利，而這波紅利似乎已經(jīng)漸漸到了尾聲。自主品牌這幾年強勢崛起靠的就是手中SUV這張王牌，此前慢半拍的合資車企也逐漸在加快導(dǎo)入SUV的步伐。豐田小型SUV車型C-HR將在明年內(nèi)落地國產(chǎn)，一汽大眾全新SUV T-ROC也即將在國內(nèi)上市，這些SUV都定位于小型或者緊湊型SUV市場，均是本田的戰(zhàn)略要地。相信隨著它們的入局，到時合資小型和緊湊型SUV市場競爭將更加激烈，本田想要守住固有的份額和領(lǐng)地難度也將增大。
更為重要的是，在銷量速度快跑的同時，本田在品牌建設(shè)上并沒能跟上步伐。對一個車企而言，品牌的提升是保持企業(yè)發(fā)展后勁的一個重要因素。長安福特曾經(jīng)憑借全面的車型在2014年到2016年，在中國市場銷量扶搖直上。但是由于品牌建設(shè)工作并沒有跟上步伐，這導(dǎo)致在市場進入微增長常態(tài)化，合資車企受到豪華品牌和自主品牌雙重擠壓的“退潮期”時，企業(yè)的抗風(fēng)險能力不強，今年福特品牌的銷量驟降，1-11月份累計銷售雖破百萬輛，但較去年同期下降6%。而再來看本田，全面啞火的營銷令本田品牌在固有的“技術(shù)男”基調(diào)上并沒有什么提升，同時豪華品牌謳歌在與其他豪華品牌的差距也越拉越開。
擁有著良好的產(chǎn)品力，并順應(yīng)中國市場的潮流，造就了本田今年的銷量狂歡。而本田想要在這一輪紅利過去之后仍然屹立不倒，加強在品牌建設(shè)方面的工作刻不容緩。
