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新款豐田埃爾法3.5 大氣舒適商務車讓利

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外觀方面:新一代埃爾法前臉相比老款車型采用了更加霸氣的設(shè)計,其巨大的紡錘形前進氣格柵給人以強烈的視覺沖擊力,同時,該車獨有的“Diamond Trophy”格柵由36塊經(jīng)過鍍鉻處理的裝飾件組成,這也進一步增加了整車的豪華感。此外,新車裝配了一款造型犀利的LED前大燈,全LED光源以及燈帶式的日間行車燈也具有十足的科技感。

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2018款豐田埃爾法全新款 更貼心更優(yōu)惠-圖1

2018款豐田埃爾法全新款 更貼心更優(yōu)惠-圖2

內(nèi)飾方面:內(nèi)飾用豪華大氣的風格,中控臺以皮革包裹搭配,樸實的桃木內(nèi)飾,簡單的方向盤延續(xù)豐田的風格。6檔手自一體。讓駕駛更加方便簡潔。新款埃爾法第二排每個座位都擁有500*500的大小,并配備了獨立的小左邊,細膩的真皮扶手,和可調(diào)節(jié)頭枕護翼。大氣,舒適。獨立的扶手控制臺,單獨的空調(diào)控制,2組代記憶的座椅可加熱、通風。和側(cè)方位閱讀燈。超大天窗0.46平米,16色氛圍燈,吸頂DVD。內(nèi)飾更加豪華/質(zhì)感依舊出眾。

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全新埃爾法一經(jīng)亮相就吸引了眾多關(guān)注,突破傳統(tǒng)的設(shè)計讓人印象深刻,也賦予了這款車型霸氣外露的個性。內(nèi)飾設(shè)計則是延續(xù)豪華大氣的風格,看來廠家還是希望乘客在車內(nèi)找回熟悉的舒適感覺。動力上雖然沿用原來的配置,但是實際上在城市出行,3.5L的發(fā)動機已經(jīng)完全勝任,更換了獨立后懸架后讓其舒適性有了進一步的提升。今天就為大家介紹兩款口碑不錯的MPV:德國進口奔馳羅倫士、日本進口豐田埃爾法。它們都是MPV中的佼佼者,雖各有千秋,但對于不同的車主來說,他們眼中的這兩款MPV還是有天壤之別的。 

一、外觀
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 埃爾法的外觀剛直方正,大面積的仿錐形鍍鉻飾版裝飾中網(wǎng)格柵,打破了傳統(tǒng)外觀設(shè)計,一直備受爭議。羅倫士的外觀務實沉穩(wěn),進氣格柵的設(shè)計優(yōu)雅俊朗,承繼了進口奔馳一貫優(yōu)雅的商務作風,在國際尤受歡迎。 
 
二、參數(shù)配置 

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埃爾法采用麥弗遜式前懸掛和雙叉臂式后懸掛,提升了高速巡航的平穩(wěn)能力,并降低了振動噪音。羅倫士采用Lorinser專門定制的懸掛套件,裝載敏捷操控懸掛系統(tǒng),使高速行駛更平穩(wěn),操縱性更出色。

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埃爾法的輪胎規(guī)格為235/50 R18;采用交錯式雙五輻輪轂。羅倫士的輪胎規(guī)格為245/45 R19,抓地力強;大尺寸定制鍛造輪轂,且有三款可供選擇。 

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結(jié)論:埃爾法排量大,最高時速更快,爬坡能力較強。羅倫士則采用發(fā)動機新技術(shù),實現(xiàn)了高功率低功耗,加上渦輪增壓使扭矩更大,使提速更快,百公里加速僅需9秒,駕駛更靈活。

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埃爾法最大功率202kw,最高車速200km/h;羅倫士最大功率155kw,最高車速160km/h。埃爾法油耗為13L/km,擁堵路面比同級MPV較耗油;羅倫士油耗9L/km,油耗更低。

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點評:埃爾法的最高車速比羅倫士快,但提速慢且不平穩(wěn),油耗相對較大;羅倫士的最高車速一般,但提速快,操控性較強,排量小且油耗少。 

  埃爾法的最大扭矩為340/4700N?m/rpm,搭載6檔手自一體變速箱;而羅倫士最大扭矩為350/1250-4000N?m/rpm,配備7檔手自一體變速箱使駕駛途中換擋更平滑,乘坐更平穩(wěn)。埃爾法軸距為3000mm,羅倫士軸距為3200mm,羅倫士軸距稍長,穩(wěn)定性較好。 
 
三、方向盤與中控臺 
 
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埃爾法方向盤采用實木裝飾的四輻真皮設(shè)計,在3點和9點鐘位置配有加熱功能。羅倫士采用Nappa真皮多功能方向盤,手感舒適,操作便利,簡約大方。
 
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埃爾法的6.5寸中控臺控制屏配置收音機、倒車影像、藍牙電話等,還能與車載電腦相連,查看燃油消耗記錄;羅倫士則采用12吋全彩液晶顯示屏,具備動態(tài)導航、倒車影像、收音機、USB播放、WIFI、上網(wǎng)功能、IPTV手機映像等功能。 
 
四、中央手扶箱 

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埃爾法中央手扶箱內(nèi)置儲物槽;羅倫士中央手扶箱內(nèi)置14L車載冰箱。

五、桌板與顯示屏

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埃爾法的收藏式桌板較小,使用位置極為不便,影響乘坐;羅倫士的收藏式桌板可放置一臺筆記本電腦,寬敞舒適,便利而不影響乘坐。

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埃爾法的車頂配備12寸屏幕,增添一份休閑娛樂,但長時間抬頭看車頂電視,多少會增添頸椎負擔;羅倫士的液晶“電視”與中控臺合二為一:12吋超清全彩顯示屏,視頻畫面清晰可見,后排乘客均可觀看,且沒有頸椎負擔。 
 
六、后倉多功能座椅 
 
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 埃爾法擁有兩張8項電動座椅,采用Nappa真皮+合成皮包裹,細膩柔軟,乘坐舒適,但全車隔音效果較差。羅倫士座椅采用Nappa真皮和Ultrasuede麂皮絨,第二排座椅具備8項電動調(diào)節(jié)、180°旋轉(zhuǎn)、一鍵記憶等功能,乘坐舒適;全車采用“阻尼片+隔音棉”雙隔音處理,隔音效果好。
 
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 埃爾法按摩座椅控制器,具備腿托升降、按摩、通風加熱等功能。羅倫士按摩座椅控制鍵,含有腿托升降、頭枕升降、前后滑動、160 °傾倒 、通風、加熱、氣動按摩以及一鍵記憶等功能,按鍵功能一目了然。
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埃爾法第二排的兩張座椅緊密相連,沒有中間過道,進出第三排座椅均需移動前排座椅,上下車極為不便;第三排座椅空間窄小,舒適感較差。 
 

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羅倫士第三排為電動連體座椅,乘坐更舒適;車身比埃爾法長,空間更寬敞;同時羅倫士第二排座椅具有埃爾法所不具備的旋轉(zhuǎn)功能,其180°旋轉(zhuǎn)座椅搭配插拔式收藏桌板,即可切換成四人相視而坐的會議室或休閑吧,商務休閑兩不誤。 
 
七、后備廂 
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豐田埃爾法后備廂主要通過第三排座椅折疊而成,后備廂大小靈活,但滿員時行李空間不足。奔馳羅倫士后備廂可放置5個最大乘機標準的行李箱。 
點評:滿員乘坐的情況下,豐田埃爾法的行李廂是無法放置多件行李的,儲物空間極窄。而羅倫士的寬闊空間可放置5個大行李箱,便利之余還不影響乘坐。 
 
八、總結(jié) 
 
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日系豐田埃爾法15款尊貴版指導價為84.1萬,且提現(xiàn)車需加價27萬起,總裸車價達到了111.1萬起。但不可否認的是,埃爾法在舒適性和豪華度上都超越了上一代埃爾法,達到了一個全新的高度。
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