高端行政地位座駕 梅賽德斯 邁巴赫S600
當(dāng)你第一眼看到這臺(tái)梅賽德斯-邁巴赫S600時(shí),也許僅從車頭或者車尾看過(guò)去,很難分辨出它與常規(guī)的奔馳S級(jí)車型的差別。的確,梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)是由現(xiàn)在W222的奔馳S級(jí)長(zhǎng)軸距版衍生而來(lái),看上去更像是一臺(tái)"超豪華S級(jí)轎車"。而邁巴赫S 600則在此基礎(chǔ)上,配備了類似飛機(jī)頭等艙的后排行政座椅、后排電話裝置、后排冰箱等。這款車的后排裝備兩個(gè)可獨(dú)立電動(dòng)調(diào)節(jié)的豪華行政座椅,官方稱之為“頂級(jí)后排組件”。它在S 600 L座椅的基礎(chǔ)上增加了左后座腳托座椅能像飛機(jī)商務(wù)艙那樣從豎直坐姿變?yōu)榘胩勺藨B(tài)。邁巴赫S 600的多媒體系統(tǒng)很有意思。后座有兩個(gè)10英寸的液晶顯示器,遙控器則隱藏在扶手箱里,一按就優(yōu)雅的彈出。遙控器拿出來(lái)看著像個(gè)手機(jī),用藍(lán)牙和自己的手機(jī)相連后就能打電話了。而且多媒體系統(tǒng)的播放、座椅按摩和各種車輛設(shè)定都通過(guò)這個(gè)小玩意來(lái)控制,科技感特別強(qiáng)。特別值得一提的是“MAGIC BODY CONTROL”系統(tǒng),通過(guò)前攝像頭探測(cè)前方路面的起伏,對(duì)每個(gè)車輪的阻尼進(jìn)行獨(dú)立調(diào)節(jié),以適應(yīng)前方坎坷不平的路面,非常神奇。這套系統(tǒng)當(dāng)初作為現(xiàn)款奔馳S級(jí)的一個(gè)重要賣點(diǎn)而出現(xiàn),可惜國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上只標(biāo)準(zhǔn)配備于S 600 L和S 65 L AMG,以及這輛邁巴赫S 600。
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置身乘員艙,相比嘈雜的外部環(huán)境,你會(huì)找到“與世隔絕”的感覺。我無(wú)法評(píng)價(jià)它在這方面是否比勞斯萊斯幻影更出色,但其實(shí)際所能達(dá)到的靜謐程度,的確要優(yōu)于任何一款現(xiàn)有的長(zhǎng)軸距 S級(jí)轎車和所有的賓利車型,甚至比勞斯萊斯古斯特也要更為安靜,而這也為24揚(yáng)聲器的“柏林之聲”3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)的完美音效提供了環(huán)境保證。無(wú)論用來(lái)表現(xiàn)巴赫或是演繹最新的流行歌曲,這套“柏林之聲”都堪稱殿堂級(jí)的配置。
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而天然木料不規(guī)則的紋理還給賓利的工匠帶來(lái)了另外一項(xiàng)挑戰(zhàn),每臺(tái)賓利的車廂所使用的木料都具有非常近似的顏色和紋理,這意味著充足的存貨和費(fèi)時(shí)的甄選工作。而在所有這些環(huán)節(jié)中,僅有一兩項(xiàng)可以使用電腦和機(jī)器來(lái)完成。
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如果你認(rèn)為是舒適性,邁巴赫更有理由露出勝利者的微笑,它的車廂隔音技術(shù)更好、擁有魔術(shù)車身控制功能的底盤更平穩(wěn),并且它的座椅還附帶按摩功能。
一張真皮在真正變成座椅或者車廂某一部分的蒙面之前,必須首先確認(rèn)它是否具有瑕疵,應(yīng)該被如何剪裁,所染成的顏色是否不存在任何偏差。一輛飛馳的車廂至少需要使用8張完整的牛皮,面積再小的蒙皮都應(yīng)該呈現(xiàn)完美無(wú)缺的狀態(tài)。
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邁巴赫S600的0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)比更貴的飛馳V8更好,相比同樣12缸版本的飛馳,它也僅僅只輸了0.4秒。這似乎并不具有說(shuō)服力。也不可能是空間,邁巴赫的后排顯然更寬敞,它的座椅甚至可以變成一張?zhí)梢巍?/p>
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