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18款豐田酷路澤4000GXR 無(wú)窗高配越野車(chē)
豐田蘭德酷路澤自從第一代問(wèn)世以來(lái)，其越野性能就遭到了寬大車(chē)迷的好評(píng)，時(shí)至本日照舊受人追捧，經(jīng)由六十余載的風(fēng)雨變遷，酷路澤沒(méi)有停下進(jìn)步的腳步，此次2017款豐田蘭德酷路澤又一次煥然復(fù)活，作為豐田SUV的旗艦車(chē)型，2017款豐田蘭德酷路澤的越野機(jī)能再次晉升，將日系硬派經(jīng)典越野進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大，“萬(wàn)能地形王”的稱號(hào)仍舊會(huì)連續(xù)傳承
17款中東版酷路澤4000整體造型盡顯強(qiáng)悍，流露出與種不同的貴氣與優(yōu)雅。新款酷路澤4000體型寬闊，外觀霸氣，前大燈增加了LED日間行車(chē)燈，并采用更多的鍍鉻裝飾來(lái)凸顯豪華感。同色前中網(wǎng)，同色豐田標(biāo)，還有熏黑大燈。
自從國(guó)家開(kāi)放平行進(jìn)口車(chē)以后，越來(lái)越多的網(wǎng)友開(kāi)始關(guān)注這個(gè)渠道。同時(shí)也帶來(lái)一些問(wèn)題，比如優(yōu)惠的價(jià)格背后，性能品質(zhì)到底如何？相對(duì)于中規(guī)版哪個(gè)更合適？帶著很多網(wǎng)友關(guān)心的問(wèn)題，我們來(lái)到天津自貿(mào)區(qū)汽車(chē)城實(shí)拍體
白色的外觀，顯得大氣，選裝熏黑大燈，給這款車(chē)的眼睛加了黑色墨鏡，視力可是增強(qiáng)了不少奧
17款中東版酷路澤4000整體造型盡顯強(qiáng)悍，流露出與種不同的貴氣與優(yōu)雅。新款酷路澤4000體型寬闊，外觀霸氣，前大燈增加了LED日間行車(chē)燈，并采用更多的鍍鉻裝飾來(lái)凸顯豪華感。同色前中網(wǎng)，同色豐田標(biāo)，還有熏黑大燈。
18款酷路澤4000無(wú)窗GXR高配配置：
6速，底掛備胎，兩氣囊，無(wú)天窗，氙燈LED，主駕電動(dòng)座椅，冰箱 ，三區(qū)空調(diào)，前2后4雷達(dá)，拖鉤，桃木內(nèi)飾，防眩目后視鏡，中差，蠕行模式，巡航，285/65R17鐵輪，18款彩條，中網(wǎng)鍍鉻，鋁合金踏板，智能卡，一鍵啟動(dòng)，多功能方向盤(pán)
1、“萬(wàn)能地形王”的稱號(hào)仍舊會(huì)連續(xù)傳承
豐田蘭德酷路澤的越野機(jī)能再次晉升，將日系硬派經(jīng)典越野進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大，“萬(wàn)能地形王”的稱號(hào)仍舊會(huì)連續(xù)傳承。
2016款車(chē)型對(duì)比，2017款豐田蘭德酷路澤在造型方面變革實(shí)在不大，外形仍然連續(xù)這一代車(chē)型的樸實(shí)低調(diào)，時(shí)尚結(jié)實(shí)的線條凸起硬派越野的身份;內(nèi)飾、細(xì)節(jié)有所晉升，做工更加細(xì)致。
豐田蘭德酷路澤最重要的進(jìn)級(jí)照舊在越野機(jī)能方面，本款2017款酷路澤4000中東版現(xiàn)車(chē)，固然是丐版車(chē)型，然而對(duì)比2016款車(chē)型新增了胎壓監(jiān)測(cè)、蠕行模式、坦克模式、車(chē)身穩(wěn)固體系以及酷路澤5700同款KDSS底盤(pán)，越野機(jī)能方面有了極大提升，除了不是V8動(dòng)力以外，在專業(yè)越野配置上已經(jīng)非常美滿了，絕對(duì)是純硬派SUV的入門(mén)首選。
配置上以簡(jiǎn)略實(shí)用為主，并無(wú)像頂配5700同樣的豪華配置，固然配置實(shí)在不是這款車(chē)的賣(mài)點(diǎn)，酷路澤4000丐版車(chē)型更看重越野能力的晉升，越野配置全新進(jìn)級(jí)，而且價(jià)格上更加親民，是硬派越野中性價(jià)比非常出眾的一款車(chē)型。
下面是丐版低配配置，輪轂是17寸鐵輪轂，是五座手續(xù);
豐田酷路澤4000中東版超強(qiáng)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，再輔以針對(duì)越野路況的陡坡控制、可鎖止中間差速器和ECT等功效，使其成為穿越川藏線這種頂級(jí)險(xiǎn)路的刁悍車(chē)型。豐田酷路澤4000在這副看似平常的身板下，卻潛藏著一組精美的顛末歷程性參數(shù)：225mm的最小離地間隙以及700mm的渡水深度。儉樸舒適，性能強(qiáng)大，可以或許應(yīng)付郊野種種重大的路況。
具體說(shuō)說(shuō)新款車(chē)型在越野機(jī)能方面的提拔，胎壓監(jiān)測(cè)和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)各人已經(jīng)很熟識(shí)，能有用進(jìn)步安全機(jī)能，這對(duì)于需要延續(xù)越野的SUV來(lái)講尤其首要，此次新款已經(jīng)悉數(shù)配備。除了以上兩種配置，更首要的晉級(jí)是這三項(xiàng)配置：蠕行模式、坦克模式、以及酷路澤5700同款KDSS底盤(pán)
蠕行模式的功能實(shí)質(zhì)是電子差速鎖，和手動(dòng)的雙差速鎖的功能作用是一樣的，個(gè)人覺(jué)得蠕行模式和手動(dòng)雙差速鎖的區(qū)別：電子的更方便快捷，不需要專業(yè)技巧，其實(shí)就是傻瓜式電子脫困鎖，相比較電子鎖，手動(dòng)式更可靠，所以各有優(yōu)勢(shì)了。
起首是蠕行模式，它兼顧了主動(dòng)爬坡跟陡坡緩降兩種功效，利用電腦節(jié)制油門(mén)剎車(chē)相合營(yíng)來(lái)獲得最大抓地力從而脫困，使越野變的越發(fā)自在;坦克模式則是像坦克履帶同樣原地轉(zhuǎn)彎，嚴(yán)厲來(lái)講叫彎道扶助功效，可幫忙車(chē)輛以更小的轉(zhuǎn)向半徑經(jīng)由過(guò)程狹窄的空間;末了便是KDSS，也便是電子節(jié)制式動(dòng)力調(diào)治懸架體系，兼?zhèn)淞藘煞N彼此對(duì)峙的機(jī)能特點(diǎn)：越野行駛時(shí)，放任懸架舒展，足夠的車(chē)輪構(gòu)成確保了輪胎的接地性，提升了穩(wěn)定性和經(jīng)由過(guò)程性。公路行駛時(shí)，抑制懸架舒展，不變桿扭轉(zhuǎn)以克制轉(zhuǎn)向歪斜，提拔了操控性和舒適性。
豐 田酷路澤4000搭載4.0L V6策念頭的最大輸出功率晉升至202Kw，比原有策念頭提拔了23kw，最大扭矩提升了9N.m
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