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18款奔馳G350D柴油版 全國低價手續(xù)隨車
2018款奔馳G350保持著30多年來的不變面孔，是越野車史上的經(jīng)典傳奇。車頭前熠熠生輝的三叉星徽，不僅代表著歷經(jīng)百年的造車榮耀，更代表了卓越的品質(zhì)和精致的工藝。在一般人眼里可能是個陳年老車，有棱有角復(fù)古的車型在當(dāng)今已經(jīng)不常見；而在真正懂車的人眼中，這可能是一款不可多得的圣品。
2018款奔馳G350相比奔馳G500，不僅價格上占了極大的優(yōu)勢，環(huán)保的技術(shù)和節(jié)油的發(fā)動機更受喜愛，V6發(fā)動機要比G 500的V8發(fā)動機少兩個氣缸，無論從重量還是所占體積上來看前者都有一定優(yōu)勢，達到峰值扭矩時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速還要比G500低出將近一倍，如果單就越野而言，搭載柴油發(fā)動機的G350更占優(yōu)勢，其動力更充足，而且“玩”起來還相對便宜。
2018款奔馳G350內(nèi)部在細節(jié)及人性化方面有了很大提升。中控臺的設(shè)計簡練而大氣，多動能顯示屏位于儀表盤中央，單色的行車電腦和很多對手的彩色液晶屏有著不小的差距。新車還采用豎式TFT彩色顯示屏，配有COMAND系統(tǒng)，新的四輻方向盤也符合最新奔馳家族特征。
不需要使用差速鎖：平直路面、普通道路駕駛，此時G級處于全時四驅(qū)狀態(tài)；
啟動差速鎖1（中央差速鎖）：使前后軸轉(zhuǎn)速相同，適用于有碎石或輕微坑洼路面、坡度較小路面等容易產(chǎn)生前輪或后輪單一車輪打滑的情況，但不適合交叉軸路況；
啟動差速鎖2（后橋差速鎖）：使兩個后輪與前軸的轉(zhuǎn)速都相同，適用于遇到較大石頭或坑洼較嚴重的路面等只有一個后輪還擁有抓地力的情況；
啟動差速鎖3（前橋差速鎖）：使所有車輪擁有相同動力，適用于極端惡劣的路況或同一側(cè)車輪全都失去抓地力或只有任一車輪有抓地力的情況，適用于沙漠駕駛或雪地脫困。
需要特別注意的是，當(dāng)三把差速鎖全都啟動時，四個車輪會處于同一轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，此時不能進行高速轉(zhuǎn)彎，否則會對輪胎或車軸造成嚴重傷害，甚至?xí)蟹嚨奈ｋU。所以入彎前至少要將差速鎖3打開。
不管是前仰還是后合，G350的接近角以及離去角都能保證車輛順利通 過，不會托底，坐在車內(nèi)只需要握住方向盤穩(wěn)住油門緩緩?fù)ㄟ^即可，不僅能保持駕駛質(zhì)感，而且聽覺感受也是格外給力，盤的平底式設(shè)計更加運動，而車內(nèi)的點綴裝飾也放棄了木頭材質(zhì)，少了些許老成。
2018款奔馳G350寬敞開闊的車內(nèi)空間就已經(jīng)令人倍感自由奔放，特有的居高臨下的座椅位置確保您時刻保持極佳的全方位視野。平實的表面和簡約的直線賦予了G級車獨特的風(fēng)格。這就是建筑設(shè)計的最高境界—最佳的實用性。
2018款奔馳G350顯得“霸氣外露”。越是粗獷的細節(jié)、越是與現(xiàn)代都市生活格格不入的那些部件，才正是奔馳G最具吸引人的地方。每次改款都伴隨著配置的提升，硬漢也有著自己柔情的一面，COMAND人機交互系統(tǒng)同樣出現(xiàn)在其它奔馳車型上，而G級裝備的這套有著相對更齊全的功能。
2018款奔馳G350簡潔的視覺效果和高大的車身、平直的車斗所帶來的超強視覺沖擊，使G級顯得更加兇悍。它是越野路面上的王者，而在公路上的行駛性能也不錯，尤其是加速性能，親自駕駛后您會徹底愛上它，沉溺于它帶給您的重重驚喜。
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