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18歲該學(xué)個(gè)本了 值得00后們考慮的十款熱門車

2018年的到來(lái)有兩件大事，首先，最后一批90后同學(xué)過(guò)完了18歲生日，其次，00后的粉墨登場(chǎng)意味著2018年-年初過(guò)生日的同學(xué)們，也即將到了合法考取駕照的年紀(jì)；不過(guò)駕照考下來(lái)容易，選車可就不容易了，富二代暫且不提，今天呢我們就來(lái)推薦十款當(dāng)下比較熱門的主流車型，包含了轎車以及SUV，主要訴求是參考人生第一臺(tái)車，都應(yīng)該以高性價(jià)比/設(shè)計(jì)/個(gè)性等元素為主，年輕消費(fèi)者的訴求應(yīng)該多數(shù)都是考慮到運(yùn)動(dòng)性能表現(xiàn)，還有長(zhǎng)途旅行時(shí)的多功能體驗(yàn)問(wèn)題，一旦選擇了一款車型，可能過(guò)后幾年也會(huì)對(duì)你的再次選擇起到不一樣的引導(dǎo)作用，究竟應(yīng)該怎么選，下面我們仔細(xì)講講。

 飛度的優(yōu)惠幅度可能是最小的，太火爆也沒(méi)辦法，?？怂?奧迪A3的優(yōu)惠幅度真的很大，普遍都能有2-3萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度，卡羅拉的優(yōu)惠幅度相對(duì)略小一些，不過(guò)保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)更低，使用成本有保障；

XR-V目前沒(méi)有任何優(yōu)惠，處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，性價(jià)比表現(xiàn)略低；昂科拉與自由俠也擁有2.5-3.5萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度，優(yōu)惠后的價(jià)格非?？捎^，日產(chǎn)逍客同樣提供1-1.2萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度，性價(jià)比表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

FIT

新車提供潮跑版、潮跑+版兩臺(tái)車外觀相同，相比普通版加入了新的包圍套件。區(qū)別看保險(xiǎn)杠下放有沒(méi)有紅色飾條就知道了，潮跑+版的的車型更顯運(yùn)動(dòng)基因一些。

飛度是一款大家都知道的家用車，以其實(shí)惠的價(jià)格、極低的油耗、巨大的空間表現(xiàn)，來(lái)告訴大家身價(jià)不高，不代表設(shè)計(jì)不到位。在有限的成本和尺寸下設(shè)計(jì)出大家都喜歡的代步車，真心是島國(guó)設(shè)計(jì)師的天賦。空間魔術(shù)師的美譽(yù)確實(shí)實(shí)至名歸。動(dòng)力在新的地球夢(mèng)引擎的加持下，越級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)也讓喜好玩車的朋友為此買單，8秒末的零百加速吊打POLO GTI。那么這臺(tái)從上市一直火到現(xiàn)在的神車“GK5”這次又進(jìn)行了哪些的進(jìn)化？為什么又叫“潮跑版”？到底實(shí)際上如何讓我們一起往下看。

外觀方面，此次我們?cè)囻{的是新飛度，是現(xiàn)款版本基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的小改款車型，所以基本結(jié)構(gòu)不會(huì)變化太大，主要是針對(duì)一些外觀的細(xì)節(jié)，以及內(nèi)飾人機(jī)工程學(xué)方面的改進(jìn)。新飛度增加了鮮韻綠、冰河銀兩種配色，新派生潮跑版及潮跑+版則額外提供天空藍(lán)專屬配色，繽紛車色為個(gè)性的選擇帶來(lái)無(wú)限可能性。

內(nèi)飾的變化，也和外觀一樣只存在于細(xì)節(jié)的地方，如果你不是車主，你肯定很難找到這新款的變化到底在哪。內(nèi)飾最大的變化，就要數(shù)這個(gè)中控臺(tái)區(qū)域了，按鍵變得更大更醒目，而且整體性也變得更強(qiáng)，但屏幕尺寸并沒(méi)有增加，使用起來(lái)上手極快。最有看點(diǎn)的就是潮跑+版加入了換擋撥片功能，是此次改款最大的看點(diǎn)。

馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉

兩廂與三廂的差別首先體現(xiàn)在長(zhǎng)度上，這款兩廂車型比三廂版本短了121mm，可以用手比個(gè)“八”的手勢(shì)，大概就是那么長(zhǎng)；車頂增加了一個(gè)小鯊魚鰭天線，加上頂部造型的區(qū)別，兩廂車型的車身高度要高了16mm。在軸距及車身寬度未變的前提下，它理應(yīng)有一個(gè)更緊湊、更運(yùn)動(dòng)的造型。

馬自達(dá)可謂以創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)高壓縮比技術(shù)而聞名的“技術(shù)宅”，馬自達(dá)3作為最早使用創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)的車型之一，擁有可觀的燃油消耗。近日，網(wǎng)上車市從日本媒體newcars獲悉，馬自達(dá)計(jì)劃推出第二代創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，將率先搭載于下一代馬自達(dá)3。全新發(fā)動(dòng)機(jī)提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，以馬自達(dá)3為例百公里油耗將下降四成。

搭載第二代創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的下一代馬自達(dá)3，其油耗水平可以達(dá)到“30km/L”，換算為“百公里油耗”即為3.3L/100km。全新發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的燃油消耗與現(xiàn)款馬自達(dá)3的5.8L油耗相比，整體大幅下降43%。

奧迪A3

新車的前臉造型是全車改變最大的地方，全LED的大燈的應(yīng)用，加上造型兇悍的前杠，很有運(yùn)動(dòng)氣息。側(cè)面設(shè)計(jì)，因?yàn)槭切「目钴囆停揪S持了原本的設(shè)計(jì)，直線條的設(shè)計(jì)和新的前大燈更加融洽。新的尾部造型最突出的就是后杠加上排氣部分，尤其是運(yùn)動(dòng)化后的后杠造型，非常吸引人。

相信各位網(wǎng)友對(duì)奧迪A3并不陌生，2014年，國(guó)產(chǎn)版本的A3就已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)豪華緊湊型轎車市場(chǎng)。時(shí)至今日，它已經(jīng)占據(jù)了該市場(chǎng)一半以上的市場(chǎng)份額。在今年的上海車展中，新款?yuàn)W迪A3國(guó)產(chǎn)版（以下簡(jiǎn)稱新奧迪A3）正式上市，新車為第三代中期改款車型，并繼續(xù)提供Sportback（兩廂）和Limousine（三廂）兩種版本。

新奧迪A3除了提供Sportback和Limousine兩種版本以外，還根據(jù)排量的不同，分為35TFSI和40TFSI。我們本次測(cè)試的車型則是2017款 奧迪A3 Limousine 40 TFSI 風(fēng)尚型，它搭載的是第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率140kW，峰值扭矩320Nm，與之匹配的是7速S tronic雙離合器變速箱。

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福克斯的運(yùn)動(dòng)基因與否，似乎是進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)就老生常談的話題，只不過(guò)時(shí)至今日國(guó)內(nèi)主打運(yùn)動(dòng)的車型，越來(lái)越多也就讓人忘卻了它與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)天賦，最近一次開?？怂?，是年初的時(shí)候我們?cè)囻{福克斯RS，近日，再次開到普通版本的車型，運(yùn)動(dòng)感受依然讓我驚嘆；

日常駕駛員底盤的軟硬適中，并沒(méi)有讓人感覺(jué)車體很硬，舒適性大減的感覺(jué)，可是到了賽道上，避震器帶來(lái)了出奇高的韌勁，這點(diǎn)在三輛車?yán)锩媸亲龅淖詈玫模?/p>

出色的彎道表現(xiàn)確實(shí)讓人贊賞，但動(dòng)力儲(chǔ)備/變速箱/輪胎等一系列問(wèn)題讓?？怂勾_實(shí)圈速不快，或許這也是我們一直探討的問(wèn)題。出色的底盤平衡性，入彎前靠剎車將重量轉(zhuǎn)移至車頭，在車頭指向彎心的同時(shí)，車尾會(huì)呈現(xiàn)夸張的轉(zhuǎn)向過(guò)度姿態(tài)向外甩，方向上卻不需要駕駛員過(guò)多的修正，而是非常有意思的滑動(dòng)入彎，有些類似于性能車的過(guò)彎方式，非常好玩，駕駛難度不高，還與駕駛員有十分全面的駕駛反饋溝通；

卡羅拉

卡羅拉是一汽豐田旗下的一款緊湊型轎車，去年其全球銷量高達(dá)131.3萬(wàn)輛，其中在華總銷量為30.65萬(wàn)輛，標(biāo)志著中國(guó)正逐步成為豐田最大的消費(fèi)市場(chǎng)。網(wǎng)上車市從一汽豐田官方獲悉，新款卡羅拉現(xiàn)已正式上市，售價(jià)為10.78-17.58萬(wàn)元。新車提供三款發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)版，上市后將大眾朗逸等同級(jí)別車型競(jìng)爭(zhēng)。

外觀方面，新款卡羅拉主要變化集中在前臉部分，其中前臉進(jìn)氣格柵由三幅式變?yōu)榱穗p橫幅式，并向兩側(cè)延伸與大燈融為一體。其前保險(xiǎn)杠下部橫幅式進(jìn)氣格柵尺寸加大，從中部延伸至兩側(cè)霧燈處。大燈造型更加犀利，并在內(nèi)部融入了LED光源。內(nèi)飾方面，新款卡羅拉在包括儀表盤樣式、擋把區(qū)域面板造型和空調(diào)控制區(qū)域等細(xì)節(jié)方面稍作調(diào)整。此外新款卡羅拉還將會(huì)在原有車型基礎(chǔ)上增加車道偏離預(yù)警、路標(biāo)識(shí)別等功能等科技配置。

本田XR-V

　1.5L車型在外觀方面與1.8L車型相差甚微，僅僅有三處不同，分別為輪圈樣式/輪胎尺寸、尾部的VTi標(biāo)識(shí)以及排氣管尾部的鍍鉻裝飾，其它方面則與1.8L車型保持了高度一致。

現(xiàn)款XR-V1.5L車型最高售價(jià)13.78萬(wàn)元。在車價(jià)當(dāng)中稅率部分包括了3%的消費(fèi)稅，搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后，XR-V對(duì)應(yīng)稅率為1%，下調(diào)了2個(gè)百分點(diǎn)，以13.78萬(wàn)元的售價(jià)為例，排量下調(diào)后稅率可相應(yīng)降低2,756元。

東風(fēng)本田XR-V符合小型運(yùn)動(dòng)SUV的風(fēng)格，尾部造型與現(xiàn)款車型保持一致，線條豐富，較為飽滿。新車配有一體式尾燈，在夜間點(diǎn)亮?xí)r擁有較高辨識(shí)度。中控臺(tái)配有5英寸顯示屏，集成GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙等功能。

配置上，這臺(tái)1.5L CVT車型很明顯簡(jiǎn)陋許多，比如行車電腦的功能變得簡(jiǎn)單；中控大屏幕變成了小屏幕，功能也是簡(jiǎn)單多了，而且也不支持觸控了。不過(guò)，它還是有著基本的實(shí)用功能，比如行車電腦還是能顯示行車信息，USB接口減了一個(gè)但還有一個(gè)。我覺(jué)得這臺(tái)車的配置也是夠用的。用料上，擋把附近的金屬拉絲面板沒(méi)了，換成了塑料的，缺少了些特點(diǎn)。

昂科拉

別克新昂科拉是繼全新一代君越之后、別克第二款使用新一代全球家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的車型，汲取了別克Avenir概念車的設(shè)計(jì)元素，突出了年輕化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新昂科拉終于要擺脫“昂胖”的外號(hào)了。換裝別克最新家族式設(shè)計(jì)的新款昂科拉在質(zhì)感和豪華感上比現(xiàn)款車型有了顯著提升，這在一定程度上能提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

18英寸的鋁合金輪圈是同級(jí)別中比較少見的，也進(jìn)一步增強(qiáng)了它敦實(shí)的視覺(jué)效果。此外，2015款昂科拉還新增了這款電光藍(lán)色，讓它看上去更加年輕。昂科拉的雙色座椅是采用的是皮革和Alcantara面料拼接的方式，中間區(qū)域的Alcantara被染成了藍(lán)色，不僅觸感極佳，而且視覺(jué)效果也非常不錯(cuò)。中控臺(tái)大面積使用了軟性材質(zhì)，車內(nèi)按鍵和旋鈕的手感也非常棒。即使后來(lái)市場(chǎng)上又出現(xiàn)了諸多對(duì)手，但用料和裝配工藝能夠趕得上昂科拉的依然屈指可數(shù)。

勁客

東風(fēng)日產(chǎn)帶來(lái)了他們的全新小型SUV—勁客。KICKS的英文名字聽起來(lái)就那么有活力，這也表明了這款車的年輕化的市場(chǎng)定位。勁客的外觀設(shè)計(jì)充滿了家族設(shè)計(jì)元素，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常青春活力，1.5L+CVT的動(dòng)力組合注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用。那么，這款小車還有什么更吸引人的地方嗎？

在外觀的設(shè)計(jì)上，東風(fēng)日產(chǎn)勁客充滿了家族的設(shè)計(jì)風(fēng)，V-Motion前臉辨識(shí)度極高。時(shí)尚新潮的外觀，科幻的雙色車頂，動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)，主要針對(duì)90后年輕一代追求個(gè)性的消費(fèi)者。全黑色的下包圍也讓這款動(dòng)感的小SUV多了幾分狂野的氣質(zhì)。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，日產(chǎn)一向以使用的便利性和實(shí)用性為重點(diǎn)，在勁客上也不例外。中控的整體設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，沒(méi)有過(guò)多冗余的線條，中控臺(tái)的包覆材料都為軟質(zhì)的材質(zhì)，摸起來(lái)非常的有檔次，能在這個(gè)級(jí)別做到這么好的手感，很難得?？臻g表現(xiàn)如圖所示，身高180cm的體驗(yàn)者坐在車內(nèi)也不會(huì)感到擁擠，整體的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

自由俠

Jeep家族的歷史想必不用多說(shuō)，形容它們最貼切的詞語(yǔ)莫過(guò)于“全能”，在剛剛過(guò)去的3月份中Jeep國(guó)產(chǎn)的三款車型集體發(fā)力，銷量方面日益劇增；而如果說(shuō)最能體現(xiàn)硬派作風(fēng)的，大家肯定首要說(shuō)是牧馬人，更顯檔次和商務(wù)風(fēng)濃重的要說(shuō)大切諾基，自由光則是城市之光偏向城市、家用，而指南者則是素有小牧馬人之稱；自由俠擔(dān)任什么角色可能定義還不明確，可能大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)說(shuō)它肯定不會(huì)有多大的亮眼表現(xiàn)，就是便宜！那今天我們就一起來(lái)看看自由俠到底行不行，我看它除了不能飛還真沒(méi)什么不行的！

外觀內(nèi)飾只有體現(xiàn)四驅(qū)身份的標(biāo)識(shí)有所不同，而剩下的內(nèi)/外設(shè)計(jì)都是一樣的，但不能夠否認(rèn)的是，自由俠外觀設(shè)計(jì)硬派，而內(nèi)飾也是濃濃的金屬質(zhì)感的味道，非常像牧馬人的內(nèi)飾裝飾，但相對(duì)于牧馬人來(lái)說(shuō)還是更加“時(shí)尚”了一些；

 從動(dòng)態(tài)的圖片當(dāng)中想必各位能夠看出自由俠真的是上山、下水無(wú)所不能，這也是為什么開頭小編會(huì)說(shuō)它除了不能飛剩下的真沒(méi)什么不行！作為一款硬派SUV，如果涉水不能過(guò)多體現(xiàn)它的與眾不同，那么山路行駛的表現(xiàn)也能夠說(shuō)明它的不凡之處了吧；所以此時(shí)此刻相信大家也不會(huì)再懷疑或是疑惑自由俠的定位以及定義到底是什么，我只能說(shuō)它是為了情懷、也足矣讓消費(fèi)者為情懷買單的車型。

領(lǐng)克01

去年10月，LYNK&CO領(lǐng)克在全球汽車工業(yè)中心德國(guó)舉行了品牌發(fā)布會(huì)，這足以說(shuō)明這個(gè)新興品牌對(duì)未來(lái)的雄心。一年多過(guò)去了，領(lǐng)克的首款車型——領(lǐng)克01逐漸浮出水面，并離最終上市近在咫尺。相信不少網(wǎng)友已經(jīng)知道，領(lǐng)克01采用了吉利與沃爾沃共同研發(fā)的CMA架構(gòu)打造。與此同時(shí)，這款新車也是該架構(gòu)下的首款產(chǎn)品，并與沃爾沃共享了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。種種因素匯聚在一起，讓不少消費(fèi)者對(duì)領(lǐng)克01充滿了期待，這其中也包括我。這次，我有幸來(lái)到寧波，對(duì)領(lǐng)克01進(jìn)行了簡(jiǎn)單的試駕體驗(yàn)，看看它究竟有哪些真材實(shí)料值得我們?nèi)リP(guān)注。

領(lǐng)克是由吉利控股集團(tuán)、吉利汽車集團(tuán)與沃爾沃汽車合資成立的全球化汽車品牌，從品牌名稱以及含義上來(lái)看，領(lǐng)克主要面向年輕消費(fèi)群體。當(dāng)然，追逐個(gè)性，講究與眾不同是現(xiàn)代年輕人的生活方式。領(lǐng)克01會(huì)根據(jù)不同人的喜好，分為純、型、耀、勁四種不同風(fēng)格的系列，在配置上也會(huì)略有差異，我們本次試駕的車型為領(lǐng)克01 勁Pro AWD（下文簡(jiǎn)稱領(lǐng)克01），為所有車型中的頂配版本。

領(lǐng)克作為一個(gè)全新的品牌，設(shè)計(jì)語(yǔ)言的建立非常重要，它會(huì)直接影響著未來(lái)的發(fā)展。由于領(lǐng)克面向于年輕消費(fèi)群體，首款產(chǎn)品的樣子一定要讓人印象深刻，因此領(lǐng)克的主要設(shè)計(jì)元素圍繞著“個(gè)性”和“科技感”展開。當(dāng)你親眼看見領(lǐng)克01的時(shí)候，它個(gè)性時(shí)尚的外觀確實(shí)會(huì)讓你過(guò)目不忘。這其中，分體式頭燈組、兩條筆直的雙腰線以及倒“L”狀的尾燈等元素，已經(jīng)成為了領(lǐng)克品牌的家族化特征，并將出現(xiàn)在未來(lái)推出的多款產(chǎn)品之上。

總結(jié)

以上就是我們推薦的十款最熱車型，其實(shí)每個(gè)人都會(huì)有初次考駕照以及擁有人生第一輛車時(shí)的記憶，多少年后在想起，錯(cuò)與對(duì)都是一種經(jīng)歷，但是如果提前做好功課選擇一輛自己最喜歡的車又何嘗不可，希望今天的推薦車型能夠幫到你。