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17款三菱帕杰羅V97 店內(nèi)現(xiàn)車購車送豪禮
責編:蔡榮 來源：網(wǎng)上車市
2018-01-04 18:00
三菱帕杰羅V97的“超選四驅(qū)”是全車精髓所在。帕杰羅使用SS4-II超選四驅(qū)系統(tǒng)，既可實現(xiàn)高速行駛中的全時四輪驅(qū)動，也可以實現(xiàn)后輪驅(qū)動。在我們的實地測試中，它的表現(xiàn)令人非常滿意，尤其帶后橋差速鎖的頂配版本，相信只要不是刻意為之，平時使用當中沒有能難倒它的路況。
作為一款硬派SUV車型，三菱帕杰羅并沒有給我們帶來一絲恐懼感，不像新普拉多或者衛(wèi)士那樣給人印象深刻的地方，棱角分明的線條，勾勒出一份有區(qū)別與現(xiàn)代車型設計的美感，這樣設計有可能不會讓女性中意，但對于一些“純爺們”來說，帕杰羅這種外觀是一種不可抗拒的魅力。
17款三菱帕杰羅V97長寬高4900mm*1875mm*1900mm，軸距2780mm，傳統(tǒng)硬派越野車的前臉造型設計，一樣泛起在了它的前部，三菱車標是身份的意味。尾部牽引鉤、防夾電動天窗、HID氙氣前照燈、洗濯器、V624氣門MIVEC動力優(yōu)化體系，到處都體現(xiàn)出它的氣力與科技，注視的雙眼好像一向都在矚目著火線的艱苦險阻。
外觀方面：17款三菱帕杰羅V97中東版具有強悍粗獷但精細的外觀造型設計，多橫梁梯形車架結構，科學的車身結構設計確保在越野路面時的車身強度和可靠性。模塊設計的前大燈支撐板和側圍結構，車門側防撞桿確保乘員的安全空間。
配置： 3.8L，250馬力，3.8電噴v6發(fā)動機，5速自動擋，第二代超選四驅(qū)，前后通風盤， 265 60R18鋁合金輪圈，主動穩(wěn)定性控制，牽引力控制， 制動輔助，多模式abs， ebd電子制動力分配，雙差速鎖， led， 鍍鉻中網(wǎng)， 行李架， 腳踏， 后掛備胎， 倒車雷達 ，大屏倒影， 大燈清洗， 尾翼 ，天窗 ，真皮桃木方向盤，檔把，電動折疊后視鏡 ，自動空調(diào) ，電動座椅帶腰部支撐 ，折疊座椅，后備箱檔板 ，地板儲物盒 ，鋁合金油門踏板，真皮座椅 ，冰箱，巡航，兩氣囊+側氣簾， 桃木內(nèi)飾，860瓦12喇叭Rockford音響
內(nèi)飾方面：17款三菱帕杰羅深淺搭配的內(nèi)飾營造出的輕松舒適氛圍，與過去帕杰羅給人的硬漢形象大相徑庭，如今的帕杰羅已經(jīng)變成了能夠輕松駕馭的豪華SUV。黑色四幅方向盤還依舊透著三菱獨特的運動氣息，與前面兩位對手一樣，豐富的多功能按鈕也是一應俱全。
三菱帕杰羅搭載三菱第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)最大的特點就是將分時四驅(qū)和全時四驅(qū)有效的結合在一起，分別發(fā)揮了他們各自最大的作用，當車輛在鋪裝路面正常行駛時采用后輪驅(qū)動，而在路面濕滑的時候可以選擇4H擋位，超選四驅(qū)的4H擋同傳統(tǒng)分時四驅(qū)的4H模式有很大不同，它并不是由分動向控制前后傳動軸剛性連接，而是由一套專屬的多片離合器式的中央差速器負責調(diào)控這個檔位下的前后軸扭矩分配，相當于我們傳統(tǒng)意義上的全時四驅(qū)。
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