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深圳別克昂科拉優(yōu)惠3.2萬(wàn) 競(jìng)爭(zhēng)本田XR-V

【網(wǎng)上車(chē)市深圳站訊】近日，網(wǎng)上車(chē)市編輯從深圳別克店了解到，昂科拉最高優(yōu)惠3.2萬(wàn)元，該車(chē)型目前有現(xiàn)車(chē)在售，顏色可選。想獲得更多昂科拉優(yōu)惠的朋友可在本文下方“團(tuán)購(gòu)報(bào)名”填寫(xiě)報(bào)名。喜歡這款車(chē)的朋友們不妨進(jìn)一步了解，具體價(jià)格請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)下表：

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昂科拉車(chē)型介紹：

昂科拉是通用在新一代全球小車(chē)平臺(tái)Gamma II上開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，在此平臺(tái)上有我們很熟悉的雪佛蘭愛(ài)唯歐以及進(jìn)口車(chē)型斯帕克，而Gamma II平臺(tái)首次應(yīng)用在緊湊型SUV上。昂科拉在外觀設(shè)計(jì)上非常具有家族化的設(shè)計(jì)特色，從整體上更像是昂科雷與GL8的縮小版，尺寸相對(duì)一般城市SUV還要緊湊不少，呈現(xiàn)一副短頭、短尾的格局。

從昂科拉的設(shè)計(jì)上來(lái)看，在如此緊湊的體積之內(nèi)，設(shè)計(jì)師又竭力要將別克家族的經(jīng)典元素融入其中，包括大氣的隔柵、高腰線、大輪胎等。其實(shí)這些“別克元素”是比較適合用于大車(chē)上的，放到這臺(tái)小車(chē)上，產(chǎn)生了頗為奇特的化學(xué)效果，似乎能在這款車(chē)上看到很多其他別克車(chē)型的樣貌。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條與兩側(cè)鍍鉻進(jìn)氣裝飾帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊力，使得昂科拉車(chē)頭更為厚重。
  大燈的造型乃至風(fēng)格與君威GS相似，另外橄欖形的前大燈與中網(wǎng)相互呼應(yīng)，燈組中央部分的藍(lán)色燈帶在別克其它車(chē)型上也有所配備，即使在白天看效果也不錯(cuò)，相信天黑之后會(huì)更加兇狠一些。大燈下側(cè)黑色飾條本以為在高配車(chē)型此處會(huì)是日間行車(chē)燈，但從配置表上看全系并無(wú)配備。

昂科拉內(nèi)飾采用了深色系的樣式風(fēng)格，整體體現(xiàn)出了應(yīng)有的時(shí)尚科技感，對(duì)于這種內(nèi)飾風(fēng)格我們有種似曾相識(shí)的感覺(jué)，近幾年的別克車(chē)型中都都有類似的設(shè)計(jì)元素融入其中。車(chē)內(nèi)的工藝水平依舊，材質(zhì)方面的選擇也比較嚴(yán)謹(jǐn)，沒(méi)有采用太多廉價(jià)質(zhì)地，車(chē)內(nèi)給人帶來(lái)的質(zhì)感不錯(cuò)。

昂科拉所采用的方向盤(pán)與君威、英朗等國(guó)產(chǎn)車(chē)型的相同，左右大拇指處還特意設(shè)計(jì)了凹槽，手感舒適飽滿。方向盤(pán)的多功能按鍵僅在右側(cè)具備，功能是電話系統(tǒng)和音響控制。炮筒式儀表已經(jīng)成了年輕運(yùn)動(dòng)定位的必要手段，配合在別克英朗上就曾出現(xiàn)的藍(lán)色背景光，更體現(xiàn)了別克車(chē)型善于強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的手法。

中控臺(tái)的設(shè)計(jì)與其他別克車(chē)型有很多相似之處，按鍵繁多但操作起來(lái)十分簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)旋鈕阻尼感適中，同時(shí)其為消費(fèi)者配備了自動(dòng)空調(diào)。即使多媒體和空調(diào)控制區(qū)分得很清晰，但較多的按鍵顯然不太利于駕駛者操作。影音娛樂(lè)系統(tǒng)也是必不可少的，中控臺(tái)下方提供了USB外接音源接口。

昂科拉全系采用了雙色座椅設(shè)計(jì)，配色方案上更加貼近年輕人的喜愛(ài)，雖然低配車(chē)型采用了織布座椅，但兩側(cè)依然是真皮材料所包裹。座椅內(nèi)部的填充物厚實(shí)，可以達(dá)到良好的乘坐舒適性，雖然沒(méi)有夸張的厚大側(cè)翼，不過(guò)柔軟的材質(zhì)使駕駛員即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲倦。

作為一款緊湊SUV車(chē)型，前排頭部空間沒(méi)有任何的懸念，座椅高低區(qū)間在250mm，不同身高的駕駛者完全可以找到適合自己的坐姿。身高近1.8米的駕駛者，調(diào)整好自己的駕駛位置，能夠清晰的看到頭部距離車(chē)頂部一拳左右。

內(nèi)飾儲(chǔ)物方面十分突出實(shí)用性，門(mén)板上不僅具備放置水瓶的位置，并且還設(shè)置了額外的儲(chǔ)物格。中控臺(tái)底部外接USB的部分可當(dāng)作儲(chǔ)物格，在其上面還有一個(gè)看似是用來(lái)放置手機(jī)的小儲(chǔ)物格。副駕前方除了常規(guī)的手套箱可以用作儲(chǔ)物之外，上方還設(shè)計(jì)了另一處獨(dú)立的儲(chǔ)物空間。

昂科拉的動(dòng)力系統(tǒng)有開(kāi)創(chuàng)性，因?yàn)?a class="t_link" style="margin: 0px; padding: 0px; word-wrap: break-word; border-bottom: 1px dashed rgb(102, 102, 102); color: rgb(0, 82, 148); outline: none;" target="_blank">通用別克首次引入型號(hào)為L(zhǎng)UJ的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)具備雙可變氣門(mén)正時(shí)，但沒(méi)有采用時(shí)下流行的缸內(nèi)直噴。作為行業(yè)標(biāo)桿級(jí)的大眾1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，昂科拉的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在重量方面更輕，但是多點(diǎn)電噴與大眾1.4TSI的缸內(nèi)直噴相比在燃燒效率上稍有差距。第二代S6變速箱在日常駕駛中的表現(xiàn)確實(shí)比老款有進(jìn)步，升降擋動(dòng)作更迅速，平順性有提升，但是只要駕駛方式稍微激進(jìn)一些，它的反應(yīng)仍有然滯后現(xiàn)象。

編輯點(diǎn)評(píng)：在制動(dòng)測(cè)試中，昂科拉的制動(dòng)踏板回饋較為直接，整個(gè)剎車(chē)過(guò)程中車(chē)身姿態(tài)保持的不錯(cuò)，略有一些點(diǎn)頭效果，但并不是很明顯。100km/h到靜止的距離為40.65米，最大加速G值為-1.075G，這是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)。車(chē)內(nèi)空間在大多數(shù)情況下，昂科朗可以提供足夠使用的空間，只是在寬度上不占優(yōu)勢(shì)，后排如果同時(shí)坐三個(gè)人，會(huì)顯得十分擁擠。【網(wǎng)上車(chē)市深圳站】

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