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長城汽車2017銷量遇阻 今年目標(biāo)下調(diào)至116萬輛
長城汽車擁有長城、哈弗、WEY三大品牌，主要布局SUV產(chǎn)品領(lǐng)域。1月9日，長城汽車公布了最新銷量數(shù)據(jù)，2017年全年，長城汽車共銷售新車1,070,161輛，同比下降0.4%。與此同時(shí)，長城汽車還將2018年的銷量目標(biāo)調(diào)整至116萬輛，與2017年的125萬輛年銷目標(biāo)相比明顯降低。
2017年，長城汽車?yán)塾?jì)共售出新車1,070,161輛，同比下降0.4%。其中12月份售出125,585輛新車，同比下降18.9%，環(huán)比下降4.1%。2016年長城汽車銷量達(dá)1,074,500輛，超額完成當(dāng)年95萬輛的目標(biāo)；2017年，長城汽車不僅未能完成年銷125萬輛的目標(biāo)，并且全年累計(jì)銷量也同比下滑。
在緊湊型SUV市場，哈弗H6依然保持單一車型銷量頭名，但與自身相比出現(xiàn)明顯下滑。2017年銷售新車506,418輛，與去年同期的580,683輛相比，銷量下降12.7%，這也直接導(dǎo)致長城汽車總體銷量沒有達(dá)到預(yù)期。目前，哈弗H6的主要競爭對手為吉利博越、廣汽傳祺GS4、榮威RX5等車型。其中，最為突出的當(dāng)屬廣汽傳祺GS4，2017年1-11月銷售314,702輛新車，雖然銷量與哈弗H6（1-11月共售450,818輛）還有一定差距，但隨著去年底廣汽傳祺GS4全系降價(jià)銷售政策的實(shí)施，在車型售價(jià)方面比哈弗H6更具競爭力。這一銷量差額有望進(jìn)一步減小，哈弗H6的銷量神話或?qū)⒊蔀闅v史。
技術(shù)突破 自主研發(fā)全新發(fā)動機(jī)
目前，大多數(shù)自主品牌在發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，依然保持著與外方企業(yè)共同研發(fā)的情況。長城汽車于2017年10月底，發(fā)布了代號為GW4B15的1.5T直噴增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)完全由長城汽車自主研發(fā)，最大功率達(dá)124kW，峰值扭矩為285Nm，并且具有中置噴油器、缸蓋集成排氣歧管、二級變排量機(jī)油泵等多項(xiàng)技術(shù)。全新哈弗H6 1.5GDIT成為首款搭載該發(fā)動機(jī)的車型，未來還將逐步應(yīng)用于哈弗H5、哈弗H6 Coupe以及WEY VV5等產(chǎn)品。
渠道擴(kuò)張 經(jīng)銷商數(shù)量大幅擴(kuò)充
WEY品牌經(jīng)銷商擴(kuò)張較為明顯，在去年年底前，就已完成百余家經(jīng)銷商覆蓋的目標(biāo)。隨著WEY VV7和VV5的持續(xù)熱銷，以及全新插電混動車型P8的上市，WEY品牌的經(jīng)銷商數(shù)量還將進(jìn)一步擴(kuò)充。WEY品牌CEO嚴(yán)思表示：“WEY終端運(yùn)營已經(jīng)進(jìn)入加速期，2018年WEY品牌4S店將達(dá)到300家。WEY要打造行業(yè)領(lǐng)先的銷售服務(wù)體系，通過獨(dú)創(chuàng)硬件+最優(yōu)軟件的網(wǎng)絡(luò)形態(tài)，實(shí)現(xiàn)渠道覆蓋和市場深耕，構(gòu)建與中式豪華SUV相匹配的豪華服務(wù)。”
WEY品牌的新能源布局將在今年啟動，作為旗下首款插電混動SUV，P8擁有PLUG-in intelligent 4WD智能四驅(qū)技術(shù)、ACC自適應(yīng)巡航和陡坡緩降等配置。新車的0-100km/h加速時(shí)間僅為6.5秒。家用充電器1.6kW（220V）充滿電需要4個(gè)小時(shí)，最大行駛里程為660km，每百公里綜合油耗僅2.3L。在2018年，長城汽車還將推出哈弗H4、WEY VV6、WEY VV7x等全新車型，為沖擊116萬輛的目標(biāo)提供助力。（網(wǎng)上車市 2018年1月9日 北京報(bào)道）
