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蘭博基尼SUV可能干不過大切 Urus對(duì)Trackhawk
越來越多專注于生產(chǎn)轎車，跑車廠商進(jìn)入到SUV市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)當(dāng)中，這其中不乏有捷豹這種英式豪華品牌以及保時(shí)捷這種跑車品牌。不過相信所有人都不會(huì)想到，來自意大利的超級(jí)跑車品牌蘭博基尼會(huì)做SUV。蘭博基尼，這個(gè)從誕生以來就以對(duì)抗法拉利為主要任務(wù)的品牌竟然出了一款SUV，這實(shí)在令人有些詫異，它給人的感覺都是那種趴在地上的樣子，然而Urus的到來，蘭博基尼竟然“站”起來了。以利潤(rùn)為主的廠商們，自然知道掙錢是最重要的，超跑固然有自己的銷售比重，但終歸不如現(xiàn)在市面上火熱的SUV來的實(shí)在。連賓利都推出了“本田雅閣”SUV，那蘭博基尼有什么理由不整個(gè)最速的SUV玩玩呢？
說到最速，最這個(gè)字自然是宣傳的關(guān)鍵，既然你想要成為最速，那么自然就會(huì)有其他廠商對(duì)“最速”發(fā)起沖擊，并全力以赴把其“挑落馬下”，Jeep Grand Cherokee Trackhawk就是這么一款車（如果你嫌比較麻煩的話，其實(shí)你可以管它叫“大切諾基 賽道之鷹”），它的性能凌駕于SRT8之上，暴躁程度堪比超跑。既然提到了這兩款高性能SUV，那么不免就會(huì)有一場(chǎng)惡戰(zhàn)。接下來我們仔細(xì)的看看，到底是“蠻牛”挑翻了“小家雀”，還是“獵鷹”逮住了“小牛犢子”。
新年伊始，蘭博基尼于今年的1月6日在北京正式向中國(guó)消費(fèi)者發(fā)布了Urus，并公布了313萬元國(guó)內(nèi)售價(jià)。這價(jià)格，在北京能湊合買套房子了，當(dāng)然估計(jì)您得奔六環(huán)開外看看了，不過那畢竟也是套房子，只能說Urus依舊是有錢人們的座駕，不對(duì)應(yīng)該叫玩具。Jeep Grand Cherokee Trackhawk暫時(shí)還未在國(guó)內(nèi)公布有任何上市或者引入的消息，不過參考Jeep Grand Cherokee SRT8的120.49萬元的售價(jià)，即便Jeep Grand Cherokee Trackhawk在未來進(jìn)入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的話，價(jià)格應(yīng)該也不會(huì)高的離譜，反正相比Urus肯定是便宜的多。
Jeep Grand Cherokee Trackhawk的長(zhǎng)寬高并未公布，所以我選擇了普通版本的車型尺寸來對(duì)比。從數(shù)據(jù)來看，除了高度以外，長(zhǎng)寬和軸距Urus都大了一圈。
外形方面，Jeep Grand Cherokee Trackhawk的造型和普通版基本相同，只是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了性能以及賽道化的處理，整體上看依舊像是一輛較為傳統(tǒng)的SUV。Urus則“長(zhǎng)”著一副跑車的身材，修長(zhǎng)、低矮的車身，運(yùn)動(dòng)味道做的確實(shí)足夠，不過看起來總會(huì)有一絲不太協(xié)調(diào)的感覺。
賓利添越和保時(shí)捷Cayenne Turbo S的加速均為4.1s，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)相當(dāng)驚人，如今，3.6s的Urus和3.7s的Trackhawk已經(jīng)完全領(lǐng)先于其他對(duì)手，一個(gè)是4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是6.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不管是哪個(gè)，它們都在詮釋一件事，那就是性能。這里沒有節(jié)油，沒有什么經(jīng)濟(jì)可言，我唯一要的結(jié)果就是——比你快。
總結(jié)
313萬的價(jià)格，不是誰想掏都能掏的起的，畢竟買一套房子的價(jià)格，買一輛車，一般的老百姓是不會(huì)腦袋有“坑”到這種地步的。顯然，Urus仍舊是富人們，土豪們的玩具，4.0L V8雙渦輪增壓，不是開玩笑的，再加上蘭博基尼的品牌加持，工體把妹好使的不要不要的。Jeep Grand Cherokee Trackhawk相對(duì)“親民”一些，而且6.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出堪稱暴躁，試想一下，如果大晚上有個(gè)“龐然大物”從遠(yuǎn)處怒吼而來，相信是誰都得往后退上幾步吧。
