越野車全球知名品牌 豐田酷路澤5700鉅惠
作為豐田標(biāo)志性SUV車型,誕生于1951年的LAND CRUISER已享譽(yù)全球60余年。新一代豐田酷路澤5700,以更為澎湃的“心”,將越野性能淋漓盡致的展現(xiàn),最大程度釋放內(nèi)心的激情!多年的越野實(shí)力口碑,現(xiàn)在提到越野兼城市的suv,豐田酷路澤絕對(duì)首屈一指,5700更是豐田蘭德酷路澤中的翹楚。
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豐田酷路澤4000 | 電議 | 電議 | 顏色齊全 | 全國(guó)上牌 三包聯(lián)保 |
豐田酷路澤4500 | 68萬(wàn) | 電議 | 顏色齊全 | 全國(guó)上牌 三包聯(lián)保 |
豐田酷路澤4600 | 85萬(wàn) | 電議 | 顏色齊全 | 全國(guó)上牌 三包聯(lián)保 |
豐田酷路澤5700 | 96萬(wàn) | 電議 | 顏色齊全 | 全國(guó)上牌 三包聯(lián)保 |
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2018款豐田酷路澤5700VXR中東版寬大硬朗的車身,粗獷有力,凸顯美國(guó)車的風(fēng)范,前臉明顯外張的擋泥板以及前突的堅(jiān)固格柵盡現(xiàn)強(qiáng)悍風(fēng)格,視覺上極富沖擊力,2米左右的車身寬度和高度造就了整體高大威猛的態(tài)勢(shì),而接近6米的車身長(zhǎng)度,又將它看似“笨重”的身體橫 向拉長(zhǎng)。車身極具力量感的外形設(shè)計(jì),再加上這龐大的體型,那種強(qiáng)勢(shì)與霸氣就表露無(wú)遺了。尾燈更加凸出,流線變得更加尖銳,后尾門增加了鍍鉻亮條。豐田蘭德酷路澤5700飽滿的車頭、浮華而不驕躁,粗獷的進(jìn)氣格柵,豪氣卻不霸氣。
配置:天窗、1000米搖起,12氣囊、、真皮座椅帶透風(fēng)影象、底盤起落、360度環(huán)影、雷達(dá)測(cè)距、蠕行零碎、并道輔佐、車道堅(jiān)持、八速、JBL聲響、20輪、氙氣大燈、全車鍍鉻、智能卡、前后大包抄,小尾翼、前后電眼、后視鏡折疊、冰箱、后排文娛、腳踏、胎壓檢測(cè) 、木地版、新款行李架、電尾門;比17款晉級(jí)大屏后娛,多智能后視鏡。
18豐田酷路澤5700中東版升級(jí)了內(nèi)飾材質(zhì),打孔真皮座椅和高光澤的木質(zhì)材質(zhì)提升了內(nèi)飾整體質(zhì)感,而中控臺(tái)的點(diǎn)綴還包括金屬飾板。豐田酷路澤5700內(nèi)部空間也非常充足,豐田酷路澤5700中東版操控臺(tái)沒有過于繁雜的操控按鈕,但卻凝結(jié)了越野車型在簡(jiǎn)潔之間將所有功能集結(jié)于其中的駕駛樂趣。豐田酷路澤5700中東版搭載了V8,5.7升的發(fā)動(dòng)機(jī),強(qiáng)大的動(dòng)力配合天生的越野懸掛,幾乎可以應(yīng)付任何復(fù)雜的地形。動(dòng)力調(diào)節(jié)系統(tǒng)則根據(jù)不同的駕駛條件,運(yùn)用液壓系統(tǒng)起到前后穩(wěn)定桿作用。采用了全球首創(chuàng)的低速巡航輔助系統(tǒng)和動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)。
2018款中東豐田酷路澤5700車內(nèi)上深下淺的新色系搭配,讓整個(gè)車內(nèi)相比老款車型溫馨的不少。特別是桃木飾條的加入使得車內(nèi)看起來(lái)更“豐田”,也提升整車豪華氛圍。2017款豐田酷路澤5700輔以針對(duì)越野路況的陡坡控制、可鎖止中央差速器和ECT等功能,使其成為穿越川藏線這類頂級(jí)險(xiǎn)途的強(qiáng)悍車型。在越野路面上簡(jiǎn)直就不像是一款硬朗的越野車,它更像是一個(gè)移動(dòng)的大沙發(fā),舒適愜意。
18款豐田酷路澤5700強(qiáng)大的動(dòng)力配合天生的越野懸掛,幾乎可以應(yīng)付任何復(fù)雜的地形。動(dòng)力調(diào)節(jié)系統(tǒng)則根據(jù)不同的駕駛條件,運(yùn)用液壓系統(tǒng)起到前后穩(wěn)定桿作用。采用了全球首創(chuàng)的低速巡航輔助系統(tǒng)和動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)。王者傲視一般霸氣,這讓本身粗獷的車身有了幾分嫵媚之感。新的電子機(jī)械系統(tǒng), 它能夠控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和輸出功率,并提供制動(dòng)。此外,駕駛員是無(wú)法使空氣懸架在自動(dòng)升降過程中進(jìn)行中 斷的。最受歡迎的還是電子扭矩分配系統(tǒng),而這個(gè)系統(tǒng) 屬于典型日本式的隨意分配。

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