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18款賓利添越藍色柴油 天津現(xiàn)車最低報價

近日獲悉，2018款賓利添越4.0柴油SUV搶手現(xiàn)車到店，空間舒適度很高，天津現(xiàn)車銷售霸氣豪邁巔峰越野貴族專屬，超值爆惠限時秒殺，作為豪華SUV的首款產(chǎn)品，2018款賓利添越4.0T柴油版的率先出現(xiàn)絕對能夠滿足你的新鮮感，同時在奢華體現(xiàn)上，它也沒有讓你失望，再加上足夠的個性化定制，滿足你與眾不同的風(fēng)格完全不是問題。

 

 

2018款賓利添越V8 4.0T三渦輪增壓柴油策念頭，435馬力，900牛米，18款賓利添越廣大的車尾對付高度跨越1.74米的添越來講，能增添很多視覺上的穩(wěn)固感，B字型的尾燈肯定花了供應(yīng)商很多工夫，也是車尾的點睛之筆，不過我第一次看到這個尾燈的時間，腦殼里出現(xiàn)的卻不是賓利，而是布加迪。

 

 

說到賓利這個品牌，總是呈現(xiàn)給世人的永遠是動力、尊貴、典雅、舒適與精工細做的最完美結(jié)合。賓利添越以奢華品位、卓越性能以及尖端技術(shù)的巔峰之作，其精致典雅的高貴氣質(zhì)、手工打造的奢華格調(diào)與強大澎湃的動力性能和運動特質(zhì)相結(jié)合，可以為消費者帶來無與倫比的駕乘體驗。

 

 

賓利添越歐規(guī)外觀整體設(shè)計簡單、大氣且硬朗。前臉采用特別的矩陣式金屬格柵，獨特的四眼式懸浮LED大燈，都彰顯出它的身份和氣質(zhì)。其車身上的線條從前燈延伸至前輪輪拱，再到翼子板，形成肌肉感，富有力量。

賓利添越車身側(cè)面，前翼子板上的通風(fēng)口以及貫穿前后的腰線、隆起的后輪拱和飛馳線等經(jīng)典的賓利家族設(shè)計風(fēng)格一應(yīng)俱全，讓人一眼就能看出這是一臺賓利品牌的車型。

 

 

賓利添越的設(shè)計充分體現(xiàn)了賓利傳統(tǒng)的品牌風(fēng)格和創(chuàng)新的生產(chǎn)工藝，前臉的設(shè)計與歐陸GT、飛馳等賓利車型有頗多的相似之處。經(jīng)典的四個圓形車頭燈采用全LED光源，并且整合了大燈清洗功能，從而讓車頭的設(shè)計更加簡潔。

賓利添越不僅能在寬闊道路上從容疾馳，亦能在各種野外路況下馳騁自如，即使縱橫傾角達35度的嚴(yán)苛地形，同樣如履平地。賓利添越提供多達8種公路與越野駕駛模式，將賓利原汁原味的奢華和性能展現(xiàn)得淋漓盡致。

 

 

賓利添越的側(cè)面看起來得體而均勻，一如我前面說到的英國紳士，溜背式的尾部線條讓它看起來不像同尺寸的SUV那樣龐大和拙笨，乃至另有一點coupe的味道，這讓添越有的時辰看起來更像是一臺觀光車，而不是SUV，這種面子的勾畫和對體量的隱蔽，我想也是計劃的精華地點。

賓利添越的內(nèi)裝仍然是賓利那種一如既往的華麗，車廂內(nèi)腳部以上的空間幾乎都被真皮覆蓋，木飾板和亮閃閃的鍍鉻裝飾同樣無處不在，菱格紋座椅和精細的絎縫都是在向你體現(xiàn)手工打造的精致與價值。

 

 

賓利添越不管您把握添越SUV去處何方，它都將為您開啟明白大千天下的極新角度，添越今后開啟了SUV的新征程，英姿英發(fā)，無往晦氣，添越SUV集頂尖豪華與機能于一身的計劃構(gòu)思，以及無可抉剔的制造工藝，在SUV的成長歷程中都是亙古未有的創(chuàng)舉。

 

 

1.前排舒服包:(前座椅通風(fēng)加熱，22項電動調(diào)節(jié)，3組影象功效)2.都會包：(都會行車平安防護設(shè)備，停車幫助，行人經(jīng)由過程檢測提醒， 倒車時后方路況警示功能，橫向路況檢測幫助，360度環(huán)車影像，交通標(biāo)記辨認(rèn)) 3.游覽包：(雷達測距，自動式碰撞制動預(yù)警體系，仰面表現(xiàn)，車道連結(jié)，夜視體系，擁擠路況幫助功效) 4.賓利動態(tài)駕駛體系：(可以按照駕駛風(fēng)格和喜愛對吊掛和轉(zhuǎn)向體系舉行調(diào)校。該體系供應(yīng)了增強的抓地力、車身節(jié)制和轉(zhuǎn)向精確性，卻沒有捐軀駕駛舒服性。) 5，鍍鉻套件(鍍鉻前中網(wǎng)、鍍鉻前杠網(wǎng)及鍍鉻前霧燈網(wǎng)) 。

 

 

 

其他方面：2018款賓利添越該車依然保留了賓利家族式的設(shè)計風(fēng)格，越網(wǎng)狀方形進氣格柵依舊出現(xiàn)在車上，圓形的前大燈也是賓利一慣的風(fēng)格。除了驚人的性能表現(xiàn)，賓利Bentayga添越的全新W12 TSI發(fā)動機還具有諸多有提升節(jié)能和動力表現(xiàn)的新技術(shù)，包括雙渦輪增壓系統(tǒng)、發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)和氣缸暫歇技術(shù)、并且具有FSI缸內(nèi)直噴和TMPI多點噴射兩種供油方式。

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