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20多萬的車鋪地板 體驗(yàn)江鈴福特途睿歐商務(wù)艙
提起MPV，相信在大家腦海一定會(huì)蹦出三個(gè)字——GL8。這款車在國內(nèi)著實(shí)是“橫行霸道”，其保有量沒有一款MPV可以與之抗衡。它的熱賣，讓競爭對(duì)手紛紛羨慕嫉妒恨，這其中也包括它的美國“老鄉(xiāng)”福特。在國內(nèi)福特雖然推出了輕客全順，但是它在乘坐舒適性、高檔感等方面相比GL8還是要差了不少，所以途睿歐就成了挑落GL8的關(guān)鍵。
不同于別克GL8的圓潤，途睿歐看起來要更加方正、高大，硬朗的線條讓它的外形要更偏向于傳統(tǒng)輕客。細(xì)節(jié)方面，中網(wǎng)依舊采用福特的家族式大嘴設(shè)計(jì)理念，頭燈為尺寸“巨大”的鷹眼式造型。車側(cè)的線條并不復(fù)雜，腰線從車頭部分一直向后延伸至車尾。尾燈為豎狀的細(xì)條造型，并且全部安裝在了D柱上面。后備箱尾門上的鍍鉻裝飾條則進(jìn)一步增強(qiáng)了視覺效果，使得途睿歐顯得非常寬大。
途睿歐的儲(chǔ)物空間著實(shí)是相當(dāng)豐富，你隨身帶的錢包，手機(jī)，水杯，哪怕就是拿個(gè)ipad，都能有地方放置。最重要的一點(diǎn)是，有的一些車儲(chǔ)物空間多，但是容積著實(shí)小的可憐，有的連個(gè)手機(jī)都放不進(jìn)去，就如同沒有空間硬擠出空間一般，而途睿歐則沒有這種情況。
右側(cè)的電動(dòng)側(cè)滑門只在這款頂配車型上出現(xiàn)，其余配置則均為手動(dòng)開啟/關(guān)閉。
途睿歐第二、三排空間完全不用擔(dān)心，圖中的兩位模特都是我的同事，182cm的身高坐在車內(nèi)完全不憋屈，尤其是頭部空間，非常充裕。即便是想做點(diǎn)什么羞羞的事，也完全不用擔(dān)心頂腦袋。商務(wù)艙版的實(shí)木地板的頂配獨(dú)享的配置，開車門的一剎那就很有檔次感，但是它有些不耐臟，稍微沾點(diǎn)塵土就特別顯眼，需要勤加打理。
有點(diǎn)硬、有點(diǎn)高、有點(diǎn)沉是我對(duì)途睿歐的主要印象。硬主要是體現(xiàn)在它的懸架方面，像過減速帶或者連續(xù)顛簸路面的時(shí)候，能明顯感覺它的懸架很硬朗，這種調(diào)校更像一種運(yùn)動(dòng)型轎車，比如：?？怂筍T，?？怂筊S。而我開到MPV的時(shí)候，我更希望它能舒舒服服一些。
有點(diǎn)高是因?yàn)樗能嚿砀叨纫约白?，不管旁邊來一輛什么車，哪怕是輛奔馳G或者普拉多，你都不用怕它，盡情的藐視它吧，可以說途睿歐的視野非常好，這一點(diǎn)就區(qū)別于別克GL8了。
有點(diǎn)沉則是它的轉(zhuǎn)向力度，其實(shí)這就像上面說的懸架系統(tǒng)一樣，我不希望它開起來像個(gè)“戰(zhàn)斗型”的MPV，我需要它能舒舒服服的帶我去任何地方。即便它是福特，但是我仍舊希望它駕駛起來的風(fēng)格是輕松的、簡單的。
別克GL8在中國市場已經(jīng)征戰(zhàn)多年，保有量和口碑已經(jīng)無需多言，而途睿歐算是這個(gè)市場新來的一員，競爭力并不差，但是依然在很多地方都沒有那么成熟，所以如何推廣是個(gè)重點(diǎn)。不過身處北京的我，幾乎沒有看到它有什么宣傳，沒有什么廣告，這樣真的好嗎？在我看來，如何提升知名度，怎樣讓所有人都知道，才是途睿歐擊敗別克GL8的關(guān)鍵。
