10大合資車(chē)企銷(xiāo)量排名 德系強(qiáng)勢(shì)/日系逆市增長(zhǎng)
隨著消費(fèi)需求的升級(jí),中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了一些新的特點(diǎn)。有的人說(shuō)中國(guó)人越來(lái)越有錢(qián)了,因?yàn)楹廊A車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)一路高歌猛進(jìn),風(fēng)頭一時(shí)無(wú)兩,在2017年全年銷(xiāo)量超過(guò)250萬(wàn)輛,多家品牌增幅超過(guò)20%。也有的人說(shuō)中國(guó)消費(fèi)者越來(lái)越精明了,因?yàn)閾碛行詢(xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)的國(guó)產(chǎn)品牌逐漸的崛起成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的新氣象,諸如吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、廣汽傳祺等自主品牌形成了一股不小的沖擊波。而傳統(tǒng)車(chē)市的寵兒合資品牌車(chē)企,則陷入了“前有狼后有虎”的尷尬,并且在愈演愈烈的競(jìng)爭(zhēng)中呈現(xiàn)出分化的局面。在對(duì)2017年合資車(chē)企銷(xiāo)量的梳理之后,各派系車(chē)企在2017年的表現(xiàn)各不同,德系車(chē)企任車(chē)市風(fēng)雨飄搖仍巋然不倒,日系車(chē)企則在逆市中昂揚(yáng)前進(jìn)增速喜人,美系車(chē)企各有陰晴喜悲,而法系車(chē)在前十中仍不見(jiàn)蹤影。
1 上汽大眾
雖然車(chē)市變化萬(wàn)千,但是德系車(chē)企仍然堅(jiān)挺,上汽大眾以2,063,077輛的銷(xiāo)量繼續(xù)穩(wěn)居車(chē)企銷(xiāo)量冠軍的位置。同時(shí),上汽大眾實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)3.1%,并超額完成205萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo),在車(chē)市微寒的形勢(shì)下有如此發(fā)揮實(shí)屬不易。
上汽大眾繼續(xù)保持了其在轎車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位,朗逸、桑塔納、POLO都躋身各細(xì)分市場(chǎng)的暢銷(xiāo)車(chē)行列,尤其是朗逸以45.3萬(wàn)輛的佳績(jī)成為轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍,同時(shí)桑塔納也有27.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量,排名轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量第8位。同時(shí),上汽大眾推進(jìn)聚焦策略,在SUV市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力,采用MQB平臺(tái)打造的途觀(guān)L、途昂相繼上市并合計(jì)砍下33.2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量,增速高達(dá)38.2%,成為上汽大眾2017年銷(xiāo)量增長(zhǎng)的關(guān)鍵。
2 上汽通用
上汽通用在2017年以全年銷(xiāo)量2,000,187輛,同比增長(zhǎng)6.0%的好成績(jī)阻撓了南北大眾在銷(xiāo)量榜上的匯合。上汽通用旗下三大品牌別克、雪佛蘭、凱迪拉克表現(xiàn)給力,均實(shí)現(xiàn)了正向的增長(zhǎng)。別克作為上汽通用的核心業(yè)務(wù),在豐富產(chǎn)品線(xiàn)的加持下,別克已經(jīng)在“百萬(wàn)俱樂(lè)部”站穩(wěn)腳跟,2017年銷(xiāo)量再破百萬(wàn),達(dá)1,190,757輛。而最令人驚喜的是凱迪拉克,實(shí)現(xiàn)了46%的迅猛增長(zhǎng),全年銷(xiāo)售17萬(wàn)輛,占據(jù)豪車(chē)第二陣營(yíng)領(lǐng)頭羊的位置,也將成為未來(lái)上汽通用在華的一大發(fā)力點(diǎn)。2018年,別克GL6、凱迪拉克XTS將開(kāi)始放量,上汽通用的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)或?qū)⒌靡匝永m(xù),與南北大眾的纏斗也將更加精彩。
3一汽-大眾
在大眾、奧迪品牌的助力下,一汽-大眾2017年全年銷(xiāo)量達(dá)到1,957,188輛,同比增長(zhǎng)4.5%,增速超過(guò)了同門(mén)兄弟上汽大眾。在轎車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)先地位奠定了一汽-大眾堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的基盤(pán),速騰、捷達(dá)、寶來(lái)均躋身轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量前十,而高爾夫、蔚領(lǐng)也皆是各自細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。僅憑轎車(chē)市場(chǎng)就能穩(wěn)居車(chē)市前三,讓業(yè)界對(duì)于一汽-大眾的2018年信心滿(mǎn)滿(mǎn),因?yàn)閭髡f(shuō)中的SUV車(chē)型終于千呼萬(wàn)喚要面向消費(fèi)者了,而且一上就是2款。以目前SUV車(chē)型的火熱以及大眾的品牌效應(yīng),兩款車(chē)為品牌帶來(lái)數(shù)十萬(wàn)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)應(yīng)該不難。這樣來(lái)看,2018年的銷(xiāo)冠或?qū)⒁字鳎?/p>
4上汽通用五菱
2017年,上汽通用五菱旗下的乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到155.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8.9%,繼續(xù)排名銷(xiāo)量榜單的前四。由于汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì),上汽通用五菱品牌也致力于向精品乘用車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。隨著低端MPV市場(chǎng)的萎縮,五菱品牌的終端銷(xiāo)量近兩年處于下滑狀態(tài),而寶駿品牌2017年累計(jì)銷(xiāo)量超100萬(wàn)輛,同比猛增24%,成為上汽通用五菱的核心增長(zhǎng)動(dòng)力。旗下寶駿510成為SUV市場(chǎng)的又一款神車(chē),僅用了10個(gè)月的時(shí)間,累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到35.5萬(wàn)輛。在今年,寶駿全新緊湊型SUV 530將正式上市,深諳年輕化戰(zhàn)略的寶駿也將憑借在SUV和MPV市場(chǎng)上的發(fā)力,繼續(xù)帶領(lǐng)上汽通用五菱走向銷(xiāo)量和品牌雙贏(yíng)的局面。
日系車(chē)企的快速增長(zhǎng)成為2017年的車(chē)市一大特點(diǎn),而東風(fēng)日產(chǎn)全年銷(xiāo)量1,251,006輛,同比增長(zhǎng)11.9%,繼續(xù)領(lǐng)銜日系陣營(yíng),排名第五。對(duì)于百萬(wàn)級(jí)車(chē)企來(lái)講,11.9%是一個(gè)相對(duì)比較高的增速。東風(fēng)日產(chǎn)旗下SUV、運(yùn)動(dòng)、舒適三大產(chǎn)品陣容均有著穩(wěn)健的表現(xiàn),軒逸、逍客、勁客成為2017年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?,三款?chē)型共計(jì)提供了10萬(wàn)左右的終端增量。去年下半年上市的小型SUV勁客一上市后便受到市場(chǎng)熱捧,目前位列合資小型SUV細(xì)分市場(chǎng)前三名。近年來(lái),東風(fēng)日產(chǎn)“YOUNG NISSAN3.0”推進(jìn)得非常成功,加上健全均衡的產(chǎn)品線(xiàn),東風(fēng)日產(chǎn)也將在2018年穩(wěn)健前行。
相對(duì)于上汽通用的強(qiáng)勢(shì),同為美系代表的長(zhǎng)安福特則在2017年銷(xiāo)量顯現(xiàn)疲態(tài),全年累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)82萬(wàn)輛,同比下滑13.1%,其中??怂?/font>、銳界、翼虎、翼搏等產(chǎn)品跌幅均超10%。長(zhǎng)安福特2017年銷(xiāo)量下滑的主要原因在于產(chǎn)品更新速度未能跟上市場(chǎng)節(jié)奏,蒙迪歐、翼虎、??怂沟戎髁?chē)型多年未進(jìn)行換代,而同級(jí)別的競(jìng)品已經(jīng)換了一茬又一茬。旗下主力車(chē)型福睿斯年銷(xiāo)28.9萬(wàn)輛,未來(lái)能進(jìn)入轎車(chē)市場(chǎng)前十。而在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)一片火熱的情況下,長(zhǎng)安福特未能抓住機(jī)會(huì),像福特翼搏、福特翼虎表現(xiàn)不盡人意,均有所下跌,長(zhǎng)安福特今年想在銷(xiāo)量上有更大的起色,在SUV上還有很大提升空間。
經(jīng)歷了2017年上半年的銷(xiāo)量起伏后,北京現(xiàn)代總算在下半年找回了感覺(jué),自從7月以來(lái)連續(xù)取得了多月的增長(zhǎng),也將全年銷(xiāo)量定格在了78.5萬(wàn)輛,但最終能夠成績(jī)還是低于2016年全年,排名合資車(chē)企第七名。具體車(chē)型方面,全新勝達(dá)和新名圖是北京現(xiàn)代旗下銷(xiāo)量最好的SUV和轎車(chē),分別售出137,799輛和132,536輛新車(chē)。而新朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)以及悅納三款車(chē)型,銷(xiāo)量分別達(dá)到127,228、122,725以及92,071輛。在SUV產(chǎn)品線(xiàn)方面,北京現(xiàn)代旗下的ix25、ix35等車(chē)型多年未換代,與競(jìng)品相比,競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐漸被弱化。
在今年的產(chǎn)品規(guī)劃中,北京現(xiàn)代在2017年的基礎(chǔ)上對(duì)整個(gè)產(chǎn)品體系進(jìn)行全面調(diào)整,推出3款全新產(chǎn)品,其中一款為時(shí)尚高性能SUV,一款高性能轎跑和一款大型7座旗艦SUV。通過(guò)重新定位產(chǎn)品,北京現(xiàn)代能否在2018年逆襲,還有待時(shí)間驗(yàn)證。
8廣汽本田
廣汽本田在2017年累計(jì)終端銷(xiāo)量達(dá)到730,633輛,同比增長(zhǎng)高達(dá)10.8%,相較69萬(wàn)的年銷(xiāo)目標(biāo)有5.9%的提升,位列合資車(chē)企第八名。中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)常青樹(shù)廣汽本田雅閣在2017年共銷(xiāo)售新車(chē)155,341輛,同比增長(zhǎng)15.2%,而今年全新雅閣也將上市,勢(shì)必成為廣汽本田銷(xiāo)量增長(zhǎng)的引擎。此外,冠道、繽智、凌派、飛度、奧德賽以及鋒范均取得了喜人的成績(jī),累計(jì)銷(xiāo)量分別為85,951、151,839、103,321、110,229、39,913以及67,626輛。同時(shí),廣本在混動(dòng)領(lǐng)域也成效卓著,新雅閣銳·混動(dòng)終端銷(xiāo)量達(dá)到15,740輛,連續(xù)12個(gè)月占據(jù)中高級(jí)混動(dòng)車(chē)型鰲頭。在今年,廣汽本田至少還將推出包括新一代雅閣、新款飛度、繽智PHEV(預(yù)計(jì))以及一款純電動(dòng)SUV在內(nèi)的四款新車(chē),它們將共同助力更高目標(biāo)的達(dá)成。
在這一波日系車(chē)企的快速增長(zhǎng)中,東風(fēng)本田也以72.7萬(wàn)輛的成績(jī),創(chuàng)下了歷史最佳銷(xiāo)量紀(jì)錄。同時(shí),東風(fēng)本田從2015年的40.6萬(wàn)到2017年突破72萬(wàn),在過(guò)去三年實(shí)現(xiàn)了“三級(jí)跳”。東風(fēng)本田豐富的產(chǎn)品矩陣為銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前,東風(fēng)本田旗下?lián)碛?a class="t_link" target="_blank">思域、杰德、艾力紳、CR-V、思鉑睿、XR-V等9款在售車(chē)型,其中CR-V、XR-V以及UR-V不僅具備50萬(wàn)臺(tái)的能力,還幫助東風(fēng)本田形成了SUV家族矩陣。CR-V在日系緊湊型SUV市場(chǎng)中持續(xù)領(lǐng)跑,2017年銷(xiāo)量達(dá)187,641輛,同比增長(zhǎng)超100%,而XR-V也售出163,550輛新車(chē),同比漲幅達(dá)99%。同時(shí),這一代思域在市場(chǎng)上大獲成功,2017年累計(jì)終端銷(xiāo)量176,457輛,同比上漲195%。?在SUV和轎車(chē)市場(chǎng)的均衡發(fā)展,令人對(duì)東風(fēng)本田的2018年更充滿(mǎn)期待。
10一汽豐田
排在最后的是日系車(chē)企,穩(wěn)扎穩(wěn)打的一汽豐田在去年全年銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)到70.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.1%。?在“小型車(chē)戰(zhàn)略”的持續(xù)推進(jìn)下,一汽豐田旗下的羅拉全車(chē)系及威馳系列成為銷(xiāo)量的主力,分別累計(jì)銷(xiāo)售34.8萬(wàn)輛和12.5萬(wàn)輛,占一汽豐田整體銷(xiāo)量的67%。同時(shí),卡羅拉雙擎也以全年5.8萬(wàn)輛的成績(jī)完美收官。此外,一汽豐田旗下SUV家族同樣表現(xiàn)搶眼,RAV4榮放全年銷(xiāo)售12.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.1%。在今年,隨著TNGA架構(gòu)下車(chē)型的逐步引進(jìn),有著新武器的一汽豐田也將在銷(xiāo)量上更進(jìn)一步。(網(wǎng)上車(chē)市 2018年1月29日 北京報(bào)道)
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