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詳情請見下表：

　　17款奔馳G500配置：黑/黑 4.0T 自順應減震器 電子不變節(jié)制 防撞保險杠 盲點幫助 COMMAND車載導航體系 哈曼卡頓音響 智能手機整合體系 主動泊車幫助 電動滑動天窗 貨品網(wǎng) 玄色微纖維頂棚 后視**頭 7速主動 變速器 活動型排氣體系 載貨蓋 發(fā)念頭ECO啟動/終了功效 后擋泥板 前排座椅加熱透風 后排座椅加熱 倒車影象 拖車鉤 不銹鋼備胎罩 滅兵器 鍍絡(luò)套件 designo鋼琴黑邊飾 真皮多功效標的目的盤 AMG19寸輪轂 不銹鋼腳踏**中，待拆箱 2017款奔馳G500 黑/紅*1451 4.0T 自順應減震器 電子穩(wěn)定節(jié)制 防撞保險杠 盲點幫助 COMMAND車載導航體系 哈曼卡頓音響 智妙手機整合體系 自動停車輔助 電動滑動天窗 貨品網(wǎng) 玄色微纖維頂棚 后視**頭 7速主動 變速器 活動型排氣體系 載貨蓋 動員機ECO啟動/終了功效 后擋泥板 前排座椅加熱透風 后排座椅加熱 倒車影象 拖車

　　第一眼看到17款奔馳G500，很天然就想起那些攀巖妙手和爬山好漢，他們的身體線條都是筋骨畢露，沒見過誰有出格粗壯發(fā)達的肌肉，看來是否人與車溝通，只有拋開脆而不堅的過剩包袱，才氣真正去挑釁極限征服天然，任何用來描寫SUV的辭匯都不合適這款純潔的越野車了。17款奔馳G500它就是像一個“鐵箱子”，沒有弧度、沒有曲線，眼光所及盡是平直鋒利的線條。就連車頂上的導雨溝槽，也是沿著車頂四周一圈，分外**上去的金屬槽。車門搭鈕更是絕不客套，硬挺挺地屹立在門縫以外。外凸的輪拱、造型如同倒梯形的引擎蓋、另有完整朝上、體積碩大的前標的目的燈組。同時新車平直翼子板前真?zhèn)€梯形轉(zhuǎn)向燈早已成為g級特征性標記不容竄改，那就將它由**變?yōu)榘咨?；另外G500車的車外后視鏡上也嵌入了轉(zhuǎn)向燈。新車經(jīng)典的造型并使其成為越野界王者，萬水千山的**，靠的照樣牢固的措施和一身鋼筋鐵骨。

　　17款奔馳G500作為純越野的標記性車型，最為鋒利的還是奔馳G500級車的寶貝——前、后軸和中間差速器鎖，撤除那些走火入魔的改裝車，其它越野車有其中間差速器鎖就挺自得，再加個后軸差速器鎖那就算到頭了，而g級車在前軸也裝上差速器鎖。當三把鎖都鎖上后，動力均勻分至四個車輪，誰想打滑偷賴都不大概，理論上只要有一個車輪另有附出力，就能夠逃出逆境。像ml如許級別的車，用4-ets系統(tǒng)給打滑車輪施加制動，在附著能力欠佳的路面上越野能力確切改良很多，但在類似一腳乃至兩腳懸空的極度情況下，那就非用上差速器鎖不成，將打滑車輪連軸抱住，讓驅(qū)動力無路可逃，另有甚么過不去的坎？恰是有了這套體系，g級車的越野能力才云云至高無上，固然價格高也正源于此。

　　17款奔馳G500對局部細節(jié)舉行革新，最明顯的轉(zhuǎn)變在于增加時**行的LED白天行車燈計劃，同時采用新的反光鏡造型，而尾部根本無變革，保存老款簡約大氣的風格。保存復舊元素的同時增添時尚風行色采。這堪稱是一項立異之舉。2017款奔馳G500可以自行**的氛圍吊掛并且擁有恬靜和活動模式，奔馳的Command體系全時四輪驅(qū)動體系、四輪驅(qū)動的電子牽引體系（4ETS）、同步嚙合分動箱、三個全鎖止式差速鎖等各個系統(tǒng)和功效互相合營，配合實現(xiàn)強大周全的越野性能，電動座椅調(diào)治，前保險杠，完整凸起G500這個硬漢形象。

　　17款奔馳G500寬闊坦蕩的車內(nèi)空間就已經(jīng)使人倍感自由曠達，獨有的高高在上的座椅位置確保您時候維持極佳的全方位視線。2017款奔馳G500內(nèi)飾采用黑色真皮活動座椅，后排座椅可以任意折疊，折疊后，可得到更寬闊的儲物空間。2017款奔馳G500適用性為導向的車身線條比例均勻，清晰地勾畫出奔馳G500壯實的形狀氣質(zhì)。奔馳G350寬闊坦蕩的車內(nèi)空間就已經(jīng)使人倍感自由曠達，獨有的高高在上的座椅位置確保您時候保持極佳的全方位。2017款奔馳G500提供給了車內(nèi)搭客恬靜豪華的內(nèi)飾情況；作為一款越野車，它也有著足以征服種種路況的能力。車內(nèi)空間的廣大得益于方樸直正的車箱造型。四幅式偏向盤是奔馳家屬氣勢派頭，真皮包裹的方向盤手感異常好，握感恬靜。

　　17款奔馳G500以越野手段稱王已久：梯形大梁構(gòu)造粗壯牢靠，全時四輪驅(qū)動體系經(jīng)由進程團體橋式非**懸架和它慎密毗鄰，究竟證實G500這類構(gòu)造的老底盤敷衍越野車來講是最堅韌靠得住的。新車全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)代替了曩昔的手動分動器，在40km/h車速下的行車進程中，經(jīng)由歷程變速箱檔把后的high/low按鍵，便可便利地將4h切換至4l模式，此時分動器傳動比能從本來的0.87∶1釀成2.16∶1，加大的扭矩足以敷衍陡坡高坎。

　　17款奔馳G500作為純越野的標志性車型，最為鋒利的還是奔馳G500級車的寶貝——前、后軸和中間差速器鎖，撤除那些走火入魔的改裝車，其它越野車有其中間差速器鎖就挺滿意，再加個后軸差速器鎖那就算到頭了，而g級車在前軸也裝上差速器鎖。當三把鎖都鎖上后，動力均勻分至四個車輪，誰想打滑偷賴都不大概，理論上只要有一個車輪另有附出力，就能夠逃出窘境。像ml如許級另外車，用4-ets體系給打滑車輪施加制動，在附著才具欠佳的路面上越野才具確鑿革新很多，但在雷同一腳乃至兩腳懸空的極度情況下，那就非用上差速器鎖不可，將打滑車輪連軸抱住，讓驅(qū)動力無路可逃，另有甚么過不去的坎？恰是有了這套體系，g級車的越野才具才云云至高無上，固然報價高也正源于此。

　　奔馳G500搭載的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，因為曲軸與汽缸本體全部由輕量化鋁合金建造。梅賽德斯-奔馳應用Nanoslide納米鍍膜技能締造出豁亮如鏡的汽缸壁，內(nèi)含細致毛細孔可提拔引擎機油的潤滑效果，進一步將活塞、活塞環(huán)與汽缸壁間的摩擦力降到最低，將耐費用晉升到傳統(tǒng)鑄鐵引擎的兩倍。同時新車它還提供了牽引控制和穩(wěn)固系統(tǒng)，制動裝配方面利用了制動幫助裝配和電子制動力分派裝配及防抱死系統(tǒng)。每種G都利用了8英寸輪轂、輪胎。正像人們期望的一樣，在如斯高的報價范疇內(nèi)，G500的內(nèi)部裝飾利用了皮革和胡桃木。前座椅供應了10方位自動調(diào)理裝配，并帶有記憶功效，別的前后座椅均有加熱功效。車內(nèi)還配有自控空調(diào)、TeleAid通訊體系、***導航體系以及9喇叭音響體系。G500的選裝件之一是摩托羅拉Tineport電話。 

購車保障：

第一重保障：原廠正規(guī)商品車 確保全新車非變亂返修車。

第二重保障：確保質(zhì)量，廠家每一臺車出廠前都做過專業(yè)檢測。

第三重保障：確保所售車輛都可在國內(nèi)正常上牌 國五排放尺度。

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