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2018款平行進(jìn)口寶馬X5 天津現(xiàn)車春節(jié)特價(jià)
2018款寶馬X5寬大的輪眉與車身的過渡很和諧，動(dòng)感的線條被勾勒的極致完美，這種圓潤(rùn)的造型為其帶來了更多愛好者。18款寶馬X5的所有車型全 部升級(jí)加裝卓越風(fēng)格套件或越野風(fēng)格套件，包括車頂行李架、進(jìn)氣格柵等位置均采用全新的材質(zhì)搭配，寶馬X5雙*型進(jìn)氣格柵是寶馬家族的經(jīng)典代表元素，在外形 方面也要具有一些“肌肉感”。高性能加高實(shí)用性，才是它的精髓所在，讓寶馬X5跋山涉水不在話下。
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2018款寶馬X5 M運(yùn)動(dòng)加版配置一覽
標(biāo)配：19“Star Spoke合金輪轂，雙氙氣大燈帶，LED電暈環(huán)，緞面鋁屋頂欄桿，全景天窗，隱私玻璃，自動(dòng)調(diào)光外觀鏡，絲絨地板墊，吸煙包，皮革運(yùn)動(dòng)多功能方向盤，電動(dòng)座椅，加熱前座椅，多功能儀表顯示，額外的12V插座，警報(bào)系統(tǒng)，前后距離測(cè)控，自適應(yīng)大燈，潤(rùn)滑輪胎，后視攝像頭，寶馬輔助緊急電話，寶馬TeleServices，自動(dòng)氣候控制，寶馬車載導(dǎo)航，電尾門，USB與藍(lán)牙集成，電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱調(diào)節(jié)，一鍵啟動(dòng)HiFi音響系統(tǒng)，自動(dòng)檔。
M包 (20“M雙輪風(fēng)格469M混合輪胎,20“輕合金輪，雙發(fā)輪469M。噴氣黑與性能跑平輪胎,金線橡木修剪,黑色高光澤屋頂欄桿,M空氣動(dòng)力學(xué)包,高光影線,前舒適座椅,M皮革方向盤,自適應(yīng)M懸架,運(yùn)動(dòng)自動(dòng)變速箱與槳高速性能胎)
小豪華包(燈光包,腰部支撐,儲(chǔ)物箱包裝,加熱后座,手動(dòng)遮陽罩,抬頭顯示 停車輔助,harman /kardon?環(huán)繞聲系統(tǒng),SiriusXM衛(wèi)星無線電調(diào)諧器,電吸門 智能卡,四區(qū)空調(diào))
大豪華包（門把手照明燈，前排座椅腰部支撐，后備箱儲(chǔ)物裝置，后排座椅加熱，后排窗簾，抬頭顯示，并道輔助，泊車輔助，哈曼音響，車庫(kù)門遙控，電吸門，智能卡，環(huán)車影像，智能腿托）
外觀方面：寶馬X5繼承上一代的優(yōu)秀外觀，整車造型更加飽滿，動(dòng)感。多項(xiàng)娛樂設(shè)備和更加強(qiáng)勁的動(dòng)力讓寶馬x5無愧為公路suv的王者。與其它具有越野性能的車輛相比，寶馬X5采用了整體車身，安全性方面絲毫不遜于寶馬大型豪華房車。寶馬X5令人癡迷心醉的算是超大的輪圈，真的難以想象SUV卻都是跑車化的輪胎，輪圈的設(shè)計(jì)從視覺效果上幾乎都美得要死，駕駛時(shí)會(huì)感到寶馬X5的車身晃動(dòng)有限，腳下非常扎實(shí)。
內(nèi)飾方面：17款寶馬X5通過中央控制器和控制顯示屏，直觀簡(jiǎn)潔地控制各種舒適和娛樂功能。新車獨(dú)特的i-Drive系統(tǒng)可以提供諸多信息，使駕駛員在駕駛中更方便的控制車內(nèi)系統(tǒng)。真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，前后排座椅都裝備了加熱和通風(fēng)功能。寶馬X5車內(nèi)彰顯出強(qiáng)健的氣魄和全面的道路適用性。真皮的多功能方向盤手感極佳，寬大的中控臺(tái)簡(jiǎn)潔流暢，多功能電動(dòng)駕駛座椅舒適性十足，整車采光效果十分出色。精準(zhǔn)的操控、人性化科技配置以及自身品牌優(yōu)勢(shì)都是新一代寶馬X5有力的武器。
細(xì)節(jié)方面：寶馬X5的互聯(lián)駕駛功能還同時(shí)增加了無線WI-FI熱點(diǎn)，最多可連接10部終端，速度傳輸率可達(dá)100MBit/s，中央扶手處新增手機(jī)無線充電功能，方便手機(jī)通過無線進(jìn)行充電，通過藍(lán)牙同時(shí)可以適配兩部手機(jī)和一部音頻播放器。寶馬X5中控臺(tái)給人以優(yōu)雅的感覺，精良的裝飾和裝修，高質(zhì)量的材料和構(gòu)思巧妙的設(shè)計(jì)結(jié)合在一起以及顯示出運(yùn)動(dòng)感的鋁制裝飾條也提升了車輛的整體的檔次。
性能方面：寶馬X5配備了動(dòng)態(tài)減振控制系統(tǒng)，前懸架采用的是螺旋彈簧，后懸架采用了空氣彈簧，前懸架的螺旋彈簧做了更軟的調(diào)校，通過駕駛模式選項(xiàng)的調(diào)整，CDC電磁懸架可以在一定范圍內(nèi)上影響乘坐舒適性。在通過顛簸路面時(shí)，新X5還會(huì)將路感保留一部分傳遞在方向盤上，但細(xì)小的振動(dòng)卻明顯被消滅了許多，不再像老款X5一樣敏感;通過減速帶時(shí)，縱向起伏與回彈都變得柔和，這樣的表現(xiàn)回饋甚至讓我覺得像坐在一臺(tái)寶馬5系里。
動(dòng)力方面：17款加版寶馬X5的配置高，外觀以M運(yùn)動(dòng)套件為主，搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出304匹馬力，最大扭矩407扭米，在1300轉(zhuǎn)-5000轉(zhuǎn)就可以輸出最大扭矩，匹配8速手自一體變速器，0-100加速只需要6.5秒。同級(jí)別SUV中，寶馬X5的高速操控性和動(dòng)力輸出是最好的。
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