北京
登錄
霸氣依舊/豪華加倍 全新一代奔馳G級對比現(xiàn)款
以前沒上班那會兒，當(dāng)我看到奔馳G級時都會不禁的自問一句：“到底是誰會買這么個傻愣愣的方盒子？”，可當(dāng)我在工作中真正摸到奔馳G級的方向盤之后，我才深刻體會到了這個“方盒子”里到底蘊含了多么強大的越野能力。但就算如此，我還是不明白為何會有那么多人開著它上路，畢竟這車開起來真的不太舒服；而現(xiàn)在這個“方盒子”終于在保證越野性能的基礎(chǔ)上，變得豪華舒適起來了。
除了車身尺寸全面增大之外，全新G級的越野通過性也得到了進一步提升，涉水深度以及離地間隙分別達到了700m和241mm，較之過去增加了100mm、6mm，而接近角以及離去角則變?yōu)?1°、30°，分別增加了1°。
全新G級的外觀絕對稱不上是顛覆性的，畢竟奔馳如果把這個“方盒子”造型舍棄了，那才叫做自砸招牌呢，所以該車能在繼承經(jīng)典的基礎(chǔ)上，添加符合時下審美潮流的設(shè)計細節(jié)就已稱得上完美。
關(guān)于方向盤還有一點值得說明，那就是全新G級終于用EPS電子助力轉(zhuǎn)向替代了原有的機械液壓助力，也就是說公路駕駛上該車將能提供精準(zhǔn)高效的駕駛手感，而越野模式則能夠盡量增大方向盤虛位，減小方向盤回彈反饋打手。
想想看，有多少人買全新奔馳E級就是沖著這兩塊科技感爆炸的12.3英寸全液晶顯示盤去的，全新G級裝配了同樣配置，絕對會吸粉無數(shù)，再加上奔馳最新的內(nèi)飾設(shè)計語言，更加精致豪華的內(nèi)飾細節(jié)、新COMAND系統(tǒng)等的加持，該車的用戶群體勢必會進一步擴大。
據(jù)官方數(shù)據(jù)稱，全新G級的前排腿部空間增加38mm，后排腿部空間增加150mm，前排肩部空間增加38mm，后排肩部空間增加27mm，前排肘部空間增加68mm，后排肘部空間增加56mm。更加寬松的空間對于舒適性的提升絕對有幫助。
總結(jié)
從消費者的角度而言，全新G級那與旗艦車型看齊的內(nèi)飾設(shè)計水準(zhǔn)、更加舒適的底盤調(diào)教、更富科技感和豪華感的配置等，應(yīng)該會讓眾多喜愛該車型但苦于其“不接地氣”的消費者放心購買，畢竟阻止他們擁有大G的最大理由已經(jīng)消失；而對于那些癡迷于其越野性能的粉絲而言，全新G級那更強大的通過性，又將使他們的信仰凝實，所以全新G級的市場預(yù)期可謂是光明一片。
