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2018年在華挑戰(zhàn)20萬 凱迪拉克如何走上逆襲之路
網(wǎng)上車市 美國舊金山報道 凱迪拉克作為通用汽車集團(tuán)旗下唯一的豪華品牌，1902年誕生于汽車之城底特律。100多年之后的2015年，凱迪拉克將全球總部遷至紐約曼哈頓，以獨(dú)立的業(yè)務(wù)單元獨(dú)立運(yùn)營，獲得了更多自主決策的權(quán)利，自此不論是新產(chǎn)品的研發(fā)、投放，營銷策略的調(diào)整還是在華國產(chǎn)化進(jìn)程的推進(jìn)，都按下了“快進(jìn)鍵”。
這一系列的動作最直觀的反映到了凱迪拉克的銷量上，2017年凱迪拉克全球累計銷售35.6萬輛，創(chuàng)下了歷史第二高。這一成績的背后離不開中國市場的助力，2017年中國市場以50.8%的增速，17.5萬輛的成績首次超越美國，成為全球最大市場。網(wǎng)上車市受邀參加2018通用汽車中國超級巡航北美試駕體驗(yàn)活動，并與凱迪拉克品牌總裁Johan De Nysschen約翰·德·尼琛進(jìn)行交流。在談及凱迪拉克今年在華目標(biāo)時，他說：“預(yù)計凱迪拉克2018年中國市場銷量將突破20萬輛。”
中國市場 成凱迪拉克銷量助推器
2017年凱迪拉克全球銷量達(dá)到35.6萬輛，同比增長15.5%，美國市場銷量15.6萬輛，同比下降8%，而中國市場銷量則達(dá)到了17.5萬輛，同比增幅達(dá)50.8%。凱迪拉克在華銷量僅次于德系豪華品牌BBA（奔馳、寶馬、奧迪），成為豪華品牌第二梯隊(duì)的“領(lǐng)頭羊”，但相比BBA近60萬輛的成績?nèi)杂兄欢尉嚯x。而在中國，多數(shù)豪華品牌均保持著兩位數(shù)以上的增速，依然具有非常大的潛力，未來凱迪拉克在產(chǎn)品、技術(shù)等方面將更多的向中國市場傾斜。
完善產(chǎn)品矩陣 “上下”齊發(fā)力
凱迪拉克已經(jīng)在華國產(chǎn)了除大型SUV凱雷德外的4款車型，分別為ATS-L、XTS、CT6和XT5，實(shí)現(xiàn)了對中型、中大型轎車與中型SUV市場的覆蓋。在談到未來凱迪拉克的產(chǎn)品矩陣時，約翰·德·尼琛說道：“未來凱迪拉克會有非常強(qiáng)的計劃，最近的一款緊湊型SUV XT4會在今年第四季度投放美國市場。到2021年將推出一系列的換代和全新產(chǎn)品，來占領(lǐng)更多的細(xì)分市場。”根據(jù)凱迪拉克規(guī)劃，XT4今年將在華國產(chǎn)。
現(xiàn)如今豪華品牌產(chǎn)品正更加的細(xì)分，以滿足不同人群的需求。“凱迪拉克會推出合適的產(chǎn)品，比如說推出入門級的產(chǎn)品，去吸引更多的年輕消費(fèi)群體。另外一方面，也希望推出明星或旗艦產(chǎn)品，來觸及到更高一層的消費(fèi)者，這是凱迪拉克戰(zhàn)略中重要的一部分。”約翰·德·尼琛談道。
法律法規(guī)對汽車排放的要求日益嚴(yán)格，環(huán)境因素的影響等情況下，豪華品牌也加入了電氣化的大軍。寶馬推出了電動汽車子品牌以及i3、i8等車型，奔馳和奧迪分別計劃推出EQ和e-tron SUV車型。沃爾沃品牌更是宣布了自2019年起，所有車型都將配備電動機(jī)。背靠通用汽車集團(tuán)的凱迪拉克已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，約翰·德·尼琛信心十足的說道：“凱迪拉克有非常堅(jiān)定的電氣化戰(zhàn)略規(guī)劃，也有非常強(qiáng)的電氣化的能力，凱迪拉克在通用集團(tuán)當(dāng)中扮演一個科技領(lǐng)先的角色，最新的科技會用在凱迪拉克產(chǎn)品身上，從這個角度來說，凱迪拉克在未來一定會推出更多、最新的電氣化產(chǎn)品。”
對于未來哪些車型會推出電氣化產(chǎn)品，約翰·德·尼琛給出了進(jìn)一步解讀：“當(dāng)凱迪拉克有更多產(chǎn)品的時候，在這些產(chǎn)品上應(yīng)用電氣化的機(jī)會也越多，希望不但能在旗艦車上推出電氣化產(chǎn)品，也希望在入門級產(chǎn)品上推出電氣化的產(chǎn)品，會充分考慮轎車市場的規(guī)模以及跨界車的規(guī)劃，在未來推出相應(yīng)的電氣化產(chǎn)品。”
經(jīng)銷商將增至300家
產(chǎn)品不斷的完善提供給消費(fèi)者更多的選擇空間，同時還需加強(qiáng)與消費(fèi)者之間的交流。目前凱迪拉克在中國共有180家經(jīng)銷商，主要分布在一二線城市。“我們正在努力擴(kuò)張我們的客戶群體，”約翰·德·尼琛說：“希望在中國能夠把經(jīng)銷商規(guī)模在擴(kuò)大一些，我們發(fā)現(xiàn)在三、四線城市很少有凱迪拉克經(jīng)銷商門店，在這些城市也看到了豪華品牌的增長趨勢。同時在北方地區(qū)的門店也比較少，這些都是未來擴(kuò)展的方向。2020年凱迪拉克在中國經(jīng)銷商門店數(shù)量將超過300家，通過擴(kuò)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)使品牌能夠觸及到更多的消費(fèi)群體，帶來更多的客流。”
擴(kuò)張經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的同時，他還希望幫助經(jīng)銷商更好的建設(shè)門店，提高品牌力，“我們一方面在經(jīng)濟(jì)上向他們提供幫助，另外一方面希望通過銷量的增長，讓經(jīng)銷商獲得更好的收益。”對于這兩年快速崛起的凱迪拉克來說，這樣才能健康穩(wěn)定的發(fā)展。
超級巡航系統(tǒng)將引入中國
搭載超級巡航Super Cruise™系統(tǒng)的凱迪拉克CT6車型已經(jīng)在美國市場銷售，通過一系列技術(shù)的應(yīng)用，可以在高速公路行駛時解放駕駛員的右腳和駕駛員的雙手。對于這套自動駕駛系統(tǒng)未來是否會引入中國市場，約翰·德·尼琛也給出了答案：“期待超級巡航技術(shù)在更多的凱迪拉克車型上來應(yīng)用，隨著產(chǎn)品線的不斷完善，會尋求更多的運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)的可能。很自然的我們會想到說把這項(xiàng)技術(shù)推廣到中國，因?yàn)橹袊莿P迪拉克最大的市場，如果時間合適，相關(guān)的法律允許的情況下，非常愿意將這項(xiàng)技術(shù)推廣到中國，使中國消費(fèi)者享受這項(xiàng)技術(shù)。”（網(wǎng)上車市 2018年1月26日 美國報道）
