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車長五米才是大佬最愛 百萬級大塊頭SUV推薦
如果說SUV車型中有一條鄙視鏈的話，那位于最頂層的王者一定是全尺寸SUV，而支撐這類車睥睨天下的資本，無外乎超大尺寸的車身、霸氣逼人的外觀、豪華考究的內飾，以及最重要的大排量V型發(fā)動機；擁有以上所有要素的它們，在開過你身邊時就會給產生一種無形的壓迫感，那種感覺就好似面對的是一只哥斯拉，而你并不是奧特曼。
2018款林肯領航員 112.8-122.8萬元
新款領航員的外觀很大程度上采用了Navigator概念車的設計，大尺寸鏤空式進氣格柵不單在視覺效果上更顯大氣，而且其內的紋路形狀更是與品牌Logo不謀而合，增加了設計感；此外，全新樣式的全LED光源大燈也是外觀亮點之一，其內的雙L形日間行車燈非常具有識別度。
作為一輛美系豪華全尺寸SUV，新款領航員的車身側面自然是“肌肉滿滿”的既視感，但比起已經有些審美疲勞的力量感而言，我更欣賞的是它剛中帶柔的線條美，就比如說那車頂線條，整體平直卻在拐角處略帶圓潤，看上去極為流暢。車身尺寸方面，新款領航員的長、寬、高、軸距分別為5355mm、2073mm、1937mm、3112mm。
全新領航員的車尾造型十分飽滿，LED貫穿式尾燈點亮后的樣子很容易給人留下深刻印象，而其“內嵌”的一塊粗壯鍍鉻飾條則增加了尾部的整體豪華感，但也許是前臉和側面太過驚艷，所以原本顏值還算可以的車尾就略顯黯淡無光。
新款領航員的內飾同樣讓人驚艷無比，環(huán)抱式座艙非常有設計感，而對稱式中控臺在真皮包裹、鍍鉻飾條、木紋飾板等元素的點綴下，透露著一種細膩風雅的豪華感；中間這塊10英寸的懸浮式中控臺液晶顯示屏，不光為整體內飾補足了科技感，其內搭載的第三代SNYC多媒體系統(tǒng)更是界面簡潔操作便利；此外，全新領航員的后排娛樂系統(tǒng)也從之前的選裝變?yōu)榱藰伺洹?/p>
動力方面，新款領航員全系車型搭載的都是一臺3.5LV型6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率305千瓦/5500轉/分，最大扭矩670牛·米/3500轉/分，傳動系統(tǒng)匹配的則是一臺10擋手自一體變速箱。
新款英菲尼迪QX 暫未上市
這里介紹的新車是第二代英菲尼迪QX80的又一次中期改款，該車在外觀上并沒有能讓人眼前一亮的感覺，更多的是在細節(jié)上進行重新雕琢，并使整體感覺更加優(yōu)雅年輕化，而其中最顯著的地方就要數LED光源的前大燈組了，其內的線條較之從前更加簡潔，但給人的感覺卻多了一分簡約美；家族式進氣格柵不單整體造型變得更具設計感，其內的網格從原本黑色變?yōu)榱隋冦t，也更顯豪華本色；前臉下部的霧燈以及包圍同樣有所調整，其中包圍格柵更加寬大，提升了整體得視覺重心。
新車的側面和現款一樣，沒有什么太大的亮點，平直方正的造型看上去高大威猛，能給人以壓迫感；但在細節(jié)的看點還是有的，就比如說這個采用電鍍涂層的外后視鏡殼，年輕時尚的味道顯露無疑。車身尺寸方面，新款英菲尼迪QX80的長、寬、高、軸距分別為5340mm、2030mm、1925mm、3075mm。
車尾的情況和車身側面一樣，整體樣式毫無變化，還是那么的飽滿有層級感；而細節(jié)上，該車尾燈內部的構造進行了優(yōu)化，且采用了顯示效果更為細膩的LED光源，點亮后的樣式更符合時下的審美需求。
如果說，新款QX80的外觀還能給人帶來一些驚喜的話，那該車的內飾可能就會讓大家失望了，熟悉的中控臺造型雖然看起來還是那么的豪華有質感，但新鮮度始終差了一些，僅在用料上采用了全新的皮革材質。當然，新款QX80的車內并不是一無是處的，就比如新增加的智能后視鏡以及8英寸后排娛樂系統(tǒng)，前者可以通過后風擋的攝像頭來實時顯示后方路況，進一步提升了行車安全性，后者則比老款的7英寸要大一些，且屏幕分辨率更高。但比起上述這些，我覺得更重要的是，新款QX80竟然還沒有配備全景天窗，實在有些說不過去了。
動力方面，預計新款QX80將繼續(xù)搭載5.6LV型8缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率293千萬/5800轉/分，最大扭矩555牛·米/4000轉/分，傳動系統(tǒng)則依舊匹配的是7速手自一體變速箱。
雷克薩斯LX 570 139.2-146.9萬元
在推薦的三款車里，雷克薩斯LX的前臉是最具有氣勢的，超大面積的紡錘體進氣格柵讓這個前臉看起來兇神惡煞，光是視覺上就有種威儀感，而兩側的前大燈組更是線條凌銳造型犀利，再加上折角清晰的L形日間行車燈，氣勢上絲毫不輸給前進氣格柵。
車身側面，雷克薩斯LX的車頂線條較為平直，這種設計配合上大尺寸車身，會顯得非常有氣勢，但該車最吸引人的地方，要數車身中部，凹凸有致的面板非常有層次感，提升了整個車身側面的立體感。車身尺寸方面，雷克薩斯LX非頂配版的長、寬、高、軸距分別為5070mm、1980mm、1910mm、2850mm，而頂配的巔峰特別限量版則在車長上增加了80mm。
雖然比起層級分明的前臉以及側面，雷克薩斯的車尾顯得有一些平整，但由于有折角犀利且樣式精致的L形尾燈加持，所以在氣勢上并不會拖整車后腿。
雷克薩斯LX內飾的關鍵詞依舊是層級感，中控臺被大面積真皮所包裹，但中央部分則用了實木裝飾板加以分割點綴，視覺上非常齊整立體；而在科技感上，該車有一塊12.3英寸的懸浮式中控臺液晶顯示屏加持，所以并不用擔心該車內飾會顯老氣；此外，雷克薩斯LX的后排娛樂系統(tǒng)是本次推薦三車中尺寸最大的，達到了11.6英寸。
動力方面，雷克薩斯LX 570全系搭載的是一臺5.7LV型8缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率270千萬/5600轉/分，最大扭矩530牛·米/3200轉/分，傳動系統(tǒng)匹配的是一臺8擋手自一體變速箱。
總結
當然，想擁有這么一輛SUV中的王者，沒有一定的經濟實力肯定是不行的，就像我們今天推薦的三款車型一樣，它們的售價都要在一百萬以上，而這個價位對于普通群眾的我們來說又有些遙遠，但是對于那些大佬而言，它們可能才是最能符合自身氣質的車型。
