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新款奔馳G500霸氣越野 年底價(jià)格大幅下調(diào)
責(zé)編:張楠 來源：網(wǎng)上車市
2018-02-03 18:00
是奔馳最新一代的5.0LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。機(jī)械增壓器的裝備使得它在近1800rpm時(shí)就能爆發(fā)出80%的最大扭矩，再加上梯形大梁非獨(dú)立懸掛和前中后橋三道差速鎖（均能100%鎖死），使得G500具有強(qiáng)悍的通過能力。不過這些并不意味著這款車的公路性能的喪失、推動(dòng)近三噸重車身的時(shí)候，依然有0-100km/h加速10.2秒的好成績，另外，內(nèi)飾也走的是豪華路線，讓你感覺不到這是一款純種的越野車。
新一代奔馳G500的標(biāo)準(zhǔn)配置為：前中后橋可分別鎖死的差速鎖、帶高度可調(diào)和預(yù)緊力的安全帶、前排雙氣囊、真皮+桃木紋內(nèi)飾、ESP電子穩(wěn)定程序、ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、4-ETS四輪驅(qū)動(dòng)、2溫區(qū)獨(dú)立控制空調(diào)、車外溫度顯示和泊車輔助系統(tǒng)。
外形：
可是奔馳G級(jí)車的外形并不是想象中那樣鶴立雞群，因?yàn)樯圆涣羯駮?huì)把它當(dāng)成是像城市獵人那樣的普通硬頂越野車。簡單地說，它就是像一個(gè)“鐵箱子”，沒有弧度、沒有曲線，目光所及盡是平直銳利的線條。就連車頂上的導(dǎo)雨溝槽，也是沿著車頂周圍一圈，額外焊接上去的金屬槽。車門鉸鏈更是毫不客氣，硬挺挺地屹立在門縫之外。外凸的輪拱、造型猶如倒梯形的引擎蓋、還有完全朝上、體積碩大的前方向燈組，則算是g-class外觀勉強(qiáng)可以拿來說嘴的特色。平直翼子板前端的梯形轉(zhuǎn)向燈早已成為g級(jí)特征性標(biāo)志不容改動(dòng)，那就將它由黃色變成白色;另外g級(jí)車的車外后視鏡上也嵌入了轉(zhuǎn)向燈，這可代表著從新S級(jí)開始這一代新奔馳的輩份，即便是g級(jí)車也不能壞了規(guī)矩。真的，大部分的人在看到g級(jí)車后，好奇之余，幾乎都不會(huì)喜歡它的樣子。
看到這車，很自然就想起那些攀巖高手和登山英雄，他們的身材線條都是筋骨畢露，沒見過誰有特別粗壯發(fā)達(dá)的肌肉，看來是不是人與車相同，只有拋開華而不實(shí)的多余負(fù)擔(dān)，才能真正去挑戰(zhàn)極限征服自然，任何用來描述SUV的詞匯都不適合這款純正的越野車了。
車內(nèi)空間：
進(jìn)到車內(nèi)，開過奔馳的人一定會(huì)覺得熟悉.它的內(nèi)飾顯然借鑒了上一代奔馳轎車的設(shè)計(jì)（尤其像是w202的C級(jí)車），深色內(nèi)艙符合越野車的實(shí)用原則，作為內(nèi)飾核心的儀表臺(tái)整體上也保持了規(guī)矩大方的造型風(fēng)格，與簡潔剛毅的外觀相統(tǒng)一，既不強(qiáng)悍夸張也不講究曲線玲瓏。但是在用料和工藝上，g級(jí)車向素來豪華的轎車兄弟靠近了一大步，同時(shí)將轎車上幾乎所有的車內(nèi)功能裝備武裝上身，最新的coMmand娛樂系統(tǒng)也搬到了桃木鑲嵌的中控臺(tái)上?？上е锌嘏_(tái)依然延續(xù)了新一代奔馳車的普遍毛病：各種按鈕和控制器繁雜凌亂，竟然不如93年版的g級(jí)車來得簡潔明了！
車內(nèi)空間的寬大得益于方方正正的車廂造型，沒理由抱怨坐得不舒服。需要適應(yīng)的是非常高的座椅位置，絕非一般suv可比，也因此視野開闊得超乎尋常，像是坐在小貨車上那種居高臨下的感覺。要跨上車時(shí)還得拉扶手借點(diǎn)力，下車不用踏板的話姿勢也好看不了，奔馳g不像路虎攬勝那樣馴服，停車時(shí)會(huì)將空氣懸架降低，乖乖俯下身來候客上下。g級(jí)車以越野能力稱王已久：梯形大梁結(jié)構(gòu)粗壯結(jié)實(shí)，全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過整體橋式非獨(dú)立懸架和它緊密連接，事實(shí)證明g級(jí)車這種結(jié)構(gòu)的老底盤對(duì)于越野車來說是最堅(jiān)固可靠的，新一代越野型suv為追求舒適性已經(jīng)趨于采用車身內(nèi)嵌式大梁，而那些采用承載式車身的更是只能稱為城市型suv了。但是這樣的設(shè)計(jì)也是以完全犧牲公路駕駛的舒適性為代價(jià)的。
除了梯形大梁結(jié)構(gòu)，全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)取代了以前的手動(dòng)分動(dòng)器，在40km/h車速下的行車過程中，通過變速箱檔把后的high/low按鍵，就可方便地將4h切換至4l模式，此時(shí)分動(dòng)器傳動(dòng)比能從原來的0.87∶1變成2.16∶1，加大的扭矩足以對(duì)付陡坡高坎。
最為厲害的還是g級(jí)車的法寶——前、后軸和中央差速器鎖，除去那些走火入魔的改裝車，別的越野車有個(gè)中央差速器鎖就挺得意，再加個(gè)后軸差速器鎖那就算到頭了，而g級(jí)車在前軸也裝上差速器鎖。當(dāng)三把鎖都鎖上后，動(dòng)力平均分至四個(gè)車輪，誰想打滑偷賴都不可能，理論上只要有一個(gè)車輪還有附著力，就可以逃出困境。像ml這樣級(jí)別的車，用4-ets系統(tǒng)給打滑車輪施加制動(dòng)，在附著能力欠佳的路面上越野能力確實(shí)改
善不少，但在類似一腳甚至兩腳懸空的極端情況下，那就非用上差速器鎖不可，將打滑車輪連軸抱住，讓驅(qū)動(dòng)力無路可逃，還有什么過不去的坎？正是有了這套系統(tǒng)，g級(jí)車的越野能力才如此登峰造極、當(dāng)然價(jià)格高也正源于此。
當(dāng)然要想征服各種地形全無敵，有沒有力|會(huì)不會(huì)用力是很重要，身材不好也是白搭。對(duì)于越野車，身材好壞全在下三路(懸架，底盤和傳動(dòng))，對(duì)于長軸距款的g級(jí)來說，抗托底能力當(dāng)然打了折扣，另外沒有裝備在路虎攬勝已有裝備的底盤升降系統(tǒng)也使g級(jí)的通過能力被“雞蛋”里挑出了那么一點(diǎn)點(diǎn)“骨頭”來。
另外，g級(jí)車極高的可靠性也能讓越野發(fā)燒友放心：g級(jí)車在滿載的情況下經(jīng)受住了12000km沙漠越野的考驗(yàn)，這是多還是少？不比不知道，一比嚇一跳，grandcherokee只經(jīng)受住了900km車身就出現(xiàn)了裂縫，而底盤則可以說“死掉了”。至于g級(jí)車的豪華裝備，應(yīng)該還是受大多數(shù)奔馳品牌的潛在購買者和擁有者的喜歡的，畢竟日常生活中將某種車單純用于越野的情況不是太多。所以說從性能上來說，g無論如何也是一款越野車，它同一般的suv是有區(qū)別的。奔馳M級(jí)應(yīng)該可以看做廠商對(duì)suv市場的屈服。至于影響人們用g級(jí)車來越野的可能只是它高昂的售價(jià)了。順帶補(bǔ)一句：自1979年開始生產(chǎn)至今的15萬余輛g級(jí)車中70%仍在使用中|這是對(duì)g級(jí)車的極高的可靠性的最有力的證明。
奔馳g級(jí)車確實(shí)是讓任何一個(gè)專業(yè)越野發(fā)燒友都心動(dòng)的純種越野車，且不說這款車的外形如何，單就前中后三道差速鎖這點(diǎn)就能夠使得它稱王越野車壇。這款車在美國的售價(jià)是悍馬H2的兩倍，天文數(shù)字的價(jià)格和冷峻的外形注定了它只是專業(yè)級(jí)越野玩家的玩具。
G500也有很多優(yōu)點(diǎn)。其懸掛系統(tǒng)制作技術(shù)雖然陳舊，卻能象陸虎或Jeep Wrangler一樣輕松穿越山林。它的爬坡能力非常強(qiáng)，且穩(wěn)定性極高。另外，它的前、中、后部均安裝了車鎖，普通車只是在中、后部安裝了車鎖。這使我們立即清楚了G500并不是M級(jí)的孿生兄弟。每種G500都配備了5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，此種發(fā)動(dòng)機(jī)一直被S級(jí)和SL跑車使用。最大功率可達(dá)300馬力，扭力峰值也能達(dá)到300英尺-磅。五速自動(dòng)變速器是標(biāo)準(zhǔn)裝置，并使用了全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。它還提供了牽引控制和穩(wěn)定系統(tǒng)，制動(dòng)裝置方面使用了制動(dòng)輔助裝置和電子制動(dòng)力分配裝置及防抱死系統(tǒng)。每種G都使用了8英寸輪轂、輪胎。正像人們期望的一樣，在如此高的價(jià)格范圍內(nèi)，G500的內(nèi)部裝飾使用了皮革和胡桃木。前座椅提供了10方位自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，并帶有記憶功能，另外前后座椅均有加熱功能。車內(nèi)還配有自控空調(diào)、TeleAid通信系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)以及9喇叭音響系統(tǒng)，G500的選裝件之一是摩托羅拉Tineport電話。
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注：具體現(xiàn)車配置以店內(nèi)實(shí)物為準(zhǔn)。汽車市場價(jià)格多變，文章內(nèi)的價(jià)格信息為編輯在市場上采集到的當(dāng)日實(shí)時(shí)價(jià)格，以當(dāng)日為準(zhǔn)。同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以文中價(jià)格僅供參考。另外，文中圖片為車型資料圖片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。
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進(jìn)口車上牌流程：
上牌前需準(zhǔn)備的材料
1、關(guān)單（貨物進(jìn)口證明書）
2、商檢單
3、一致性證書
4、電子信息表
5、發(fā)票（汽車專用，一般為三聯(lián)或四聯(lián)）
6、身份證及其復(fù)印件，單位購車還需要提交組織機(jī)構(gòu)代碼、稅務(wù)登記證等證件，由于各地情況不同，詳 細(xì)情況請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)剀嚬芩?/span>
材料準(zhǔn)備齊全后需要做的
1、需要購買交強(qiáng)險(xiǎn)；
2、帶上保險(xiǎn)單、關(guān)單、商檢單和發(fā)票去當(dāng)?shù)毓ど叹烛?yàn)證；
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車輛年檢手續(xù)費(fèi)用與中規(guī)有啥區(qū)別？
平行進(jìn)口車的的年檢手續(xù)和費(fèi)用與中規(guī)車基本相同
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