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2018款豐田酷路澤5700 配置詳情綜合解析

【網(wǎng)上車市 天津濱海行情.原創(chuàng)】近日獲悉，2018款豐田酷路澤5700港口爆款車型，配置詳情綜合解析，強勢霸氣V8配置，狂歡特賣喜迎春節(jié)。豐田酷路澤5700新車前臉整體凸顯彪悍與霸氣，鋒利的前大燈與鍍鉻進氣格柵緊緊相連，極有一副勢不可擋的姿勢。鍍鉻的前中網(wǎng)與后燈鍍鉻裝飾加上后鍍鉻車牌架顯得更具武士般的健康氣質(zhì)。

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2018年02月06日最新報價制表：網(wǎng)上車市天津濱海站 tj.cheshi.com

下面小編分析一下豐田酷路澤5700的優(yōu)點及缺點：

豐田酷路澤5700優(yōu)點

優(yōu)點一：大氣，厚重沉穩(wěn)，典型的老大哥氣質(zhì)，車身帶有前后大包圍和車身同色腳踏板，輪轂是20寸的，顯得更加的時尚和運動，這對于跑高速來講是一個很大的優(yōu)勢。

優(yōu)點二：車身帶有車側(cè)鍍鉻條，鍍鉻后視鏡。5700是酷路澤車型中最大排量的。集所有科技于一身的酷路澤5700，在越野性提升的同時，豪華科技配置也有所升級，酷路澤在進步，走向高端的路線。

優(yōu)點三：蘭德酷路澤已經(jīng)變得這么高端了，為什么制動還是機械式手剎車而不是電子手剎呢，主要原因，酷路澤不像變化太大，失去了經(jīng)典的精髓，而且機械式手剎的制動效果和穩(wěn)定性也是最高的，電子手剎雖然顯得很高端，但是越野高端的東西，故障率也就越高?？崧窛梢回炞黠L就是耐用但絕不失檔次和氣勢!

豐田酷路澤5700缺點

缺點一：是車子價位太高，車子的油耗大，一般人是無法企及的。

缺點二：內(nèi)飾多年來沒怎么進行過改變，總感覺中控臺略顯呆板。

缺點三：全面的配置，先進的技術(shù)，等等的這些都使這部車子處于一個較高的價位，對于一般的白領(lǐng)來說，真心消費不起??；就算車子再好也要經(jīng)常保養(yǎng)才行，這個保養(yǎng)費就顯得略貴了。

豐田酷路澤5700配置多樣，下面小編整理了幾個配置的詳解，帶大家了解一下：

倒車影像：倒車視頻影像就是在車尾安裝了倒車攝像頭，當掛入倒擋時，該系統(tǒng)會自動接通位于車尾的攝像頭，將車后狀況顯示于中控或后視鏡的液晶顯示屏上。倒車影像視頻使車后狀況一覽無余，使您更放心，更安全。

巡航定速：利用電子技術(shù)，在一定的車速范圍內(nèi)，駕駛員不用控制加速踏板，而能保證汽車以設(shè)定的速度穩(wěn)定行駛的一種電子控制裝置。裝有這種裝置的汽車在高速公路上行駛時，可以省去駕駛員頻繁踩油門這一人為動作而自動維持預(yù)先設(shè)定的車速，從而可以大大減輕駕駛員的疲勞程度，提高行駛時的穩(wěn)定性、安全性、舒適性和燃料經(jīng)濟性。

上坡輔助：車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑，從而導(dǎo)致起步困難。為防止此情況發(fā)生，上坡起步輔助控制暫時（最長約2秒）對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑，這樣便可以讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，以防止溜車而造成事故，并且還不會讓駕車者感到手忙腳亂。

2018款豐田酷路澤5700新車前臉整體凸顯彪悍與霸氣，鋒利的前大燈與鍍鉻進氣格柵緊緊相連，極有一副勢不可擋的姿勢。鍍鉻的前中網(wǎng)與后燈鍍鉻裝飾加上后鍍鉻車牌架顯得更具武士般的健康氣質(zhì)。銷量奪冠的法寶，長途跋涉的話，第二排座椅可完全折起，部分特殊的裝載給您的路途更添信心。

2018款豐田蘭德酷路澤5700更強勁和高效的“心臟”為車輛帶來了出色的動力、燃油經(jīng)濟性和排放。采用的是和LX570相同的5.7L引擎，最大輸出功率284千瓦，最大輸出扭矩543牛米，與之匹配的為一臺8速自動變速器和四驅(qū)系統(tǒng)。采用了全球首創(chuàng)的低速巡航輔助系統(tǒng)和動力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)。

豐田酷路澤5700前后保險杠的裝置使的車輛安全性有所提高，車身旁邊面的60周年紀念標識也表現(xiàn)了新款車型的異乎尋常。豐田蘭德酷路澤5700豪地將新車稱為“越野之王”?？崧窛?70射著渾厚的武士 氣質(zhì)，統(tǒng)籌了不同路況的駕馭舒適性。蘭德酷路澤才是真實的越野天才，在微弱不間斷的動力中，為我們帶來更為平順流暢的駕馭感觸。它是一款十分“爺們兒”的車。 

18款豐田酷路澤5700輪轂使用了更大尺寸的18英寸鋁合金輪轂，在這副看似尋常的身板下，卻隱藏著一組出色的通過性參數(shù)：225mm的最小離地間隙以及700mm的涉水深度。簡單舒適，性能強大，能夠應(yīng)付野外各種復(fù)雜的路況。同時，新款豐田酷路澤5700應(yīng)用了一套新的電子機械系統(tǒng)，它能夠控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和輸出功率，并提供制動。此外，駕駛員是無法使空氣懸架在自動升降過程中進行中斷的。最受歡迎的還是電子扭矩分配系統(tǒng)，而這個系統(tǒng)屬于典型日本式的隨意分配。【網(wǎng)上車市 天津濱海行情.原創(chuàng)】

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