大七座SUV誰“路子更野” 福特銳界對比大眾途昂
隨著我國人民汽車消費水平的持續(xù)攀升,市場上涌現(xiàn)出了多款大七座SUV,本文的主角銳界和途昂就是其中的佼佼者,它們不但擁有寬敞的內部空間,而且都配備了高效的增壓發(fā)動機和四驅系統(tǒng)。今天我們就來進行一場強者之間的對話,看看這兩款車型誰的通過能力更強。
今天我們選擇對比的兩款車型分別是長安福特銳界2018款 Eco Boost 330 V6 四驅旗艦型 7座和上汽大眾途昂2017款 530 V6 四驅旗艦版車型。
具體對比車型 | ||||||
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車型名稱 | 售價(萬元) | 動力系統(tǒng) | 四驅系統(tǒng) | |||
長安福特銳界 | 42.98 | 2.7T 雙渦流渦輪增壓發(fā)動機 | 適時四驅 | |||
上汽大眾途昂 | 48.89 | 2.5T渦輪增壓 | 全時四驅 | |||
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com |
所選擇的的這兩款具體車型都是高配車型,配備有四驅系統(tǒng),但要提前說明的是,這次對比測試主要考驗的是車輛的通過能力,所以兩臺車都沒有配備雪地胎,在這一點的對比上是公平的。
外觀細節(jié)對比
銳界和途昂都采用寬闊大氣的設計風格,相比之下銳界前臉更具設計感。如果把兩臺車比作兩名運動員的話,我覺得途昂更像是一名相撲運動員,塊頭大但是并不靈活;力量強卻無法靈活運用。銳界則更像是一名精壯的UFC格斗選手,雖然沒有那么大塊頭,但是能靈活的運用自己的力量,在擂臺上的氣勢也更足。
冰雪路面途昂遭碾壓
在冰雪路況體驗中,銳界不僅展示了自己的實力,可以碾壓冰雪復雜路況順利前行,還充當了救援者的角色。請看下方視頻。
非鋪裝路面通過性體驗
銳界EcoBoost雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動機最大功率245馬力,峰值扭矩350Nm,0-100km/h加速時間不到9秒,而百公里綜合油耗只有9.4L。
銳界和林肯SUV車型MKX共享福特全球中級車平臺CD4,該平臺的突出特點就是堅固的底盤、出色的懸掛系統(tǒng)以及穩(wěn)健的操控性能。銳界采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架,結構上與大部分同級車型近似,但銳界使用了輕量化的鋁合金材料,較低的簧下質量讓車輛的動態(tài)響應更加直接,從而帶來的高級駕乘體驗。
在復雜路面上的通過性,銳界無疑是更勝一籌的,而在公路駕駛時,兩車各有各自的特點,銳界的操控感更好,而途昂能給人以更沉穩(wěn)的安全感。通過上述測試可以看出,大眾途昂更適合在公路上行駛,面對稍有難度的越野項目就有些力不從心,而福特銳界采用了專業(yè)SUV底盤,四驅系統(tǒng)和動力匹配優(yōu)良,通過能力表現(xiàn)突出,可謂大七座SUV中的全能選手。