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保證回家過年有面子 20萬出頭超劃算的SUV推薦

在一個(gè)月前，我的程序員朋友小劉因?yàn)橄胭I車開回家過年而讓我推薦幾款車型，在他的各種無理要求之下，我揪著頭發(fā)冥思苦想終于選出了四款我認(rèn)為還不錯(cuò)且符合他需求的車。事后我想了一下，小劉的購車難題基本可以概述為“少花錢與買好車”間的矛盾，而這個(gè)問題也是大部分消費(fèi)者所困擾的，于是我寫成了這篇導(dǎo)購文章，以期更多的人能由此選到心儀的車型。

小劉的需求

“23萬預(yù)算，合資品牌SUV，車身尺寸要大，座椅要舒適，后備廂要能裝，配置還不能太低，顏值也得再好點(diǎn)”，小劉這些個(gè)條件提出來，確實(shí)讓我苦惱了很久，但好在最后我還真找出了四款基本符合他要求的SUV車型，它們分別是2018款雪佛蘭探界者535T自動馭界版、2018款雷諾科雷傲2.5L兩驅(qū)尊貴版、2017款日產(chǎn)樓蘭2.5L XE兩驅(qū)精英版和2017款標(biāo)致5008 350THP 7座無界版。

這四款車型基本都有1-3萬元的優(yōu)惠，而且基本都現(xiàn)車充足，無需等待提車，非常適合類似小劉這種想“花少錢、買更好、立刻要”的消費(fèi)者。

2018款雪佛蘭探界者 535T自動馭界版

作為一款美系SUV，探界者的外觀整體看上去非?；Ｈ?，其采用了家族式設(shè)計(jì)的前臉比較有層次感，而碩大的進(jìn)氣格柵不僅提高了識別度，同時(shí)還具有主動開閉功能，可以幫助發(fā)動機(jī)更快的進(jìn)入工作最佳溫度，且在高速時(shí)降低風(fēng)阻，為車輛提高燃油經(jīng)濟(jì)性；該車的尾部整體視覺效果還算飽滿，但馭界版的隱藏式排氣設(shè)計(jì)與它唬人外觀有些不相稱。探界者的車身尺寸與國內(nèi)市場上的競爭對手相比基本占不到什么優(yōu)勢，只能算是中規(guī)中矩，但好歹它是一款中型SUV，滿足基本的空間舒適性要求不成問題。

探界者的座椅材質(zhì)雖然有一定硬的感覺，但總體舒適度還是不錯(cuò)的，且支撐性良好，兩邊的側(cè)翼并不算突出，所以不會有過分的包裹感；后排座椅的座墊相比前排要稍軟一些，而平整的后排地板則必須給好評。

探界者后備廂容積的官方數(shù)據(jù)為431-1505L，在普通情況下該車可以容下兩個(gè)28寸行李箱以及一個(gè)其他箱子，而在第二排座椅放倒之后，你將會獲得一個(gè)相當(dāng)平整的超大空間，用來進(jìn)行小規(guī)模搬家無壓力。

雖然馭界版算是一個(gè)中配車型，但其配置還是很豐富的，諸如全景天窗、主動降噪、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、后排空調(diào)出風(fēng)口等實(shí)用且能提升駕乘體驗(yàn)的配置基本都有配備。

這里稍微拓展一下，其實(shí)探界者符合小劉需求的車型還有 535T 自動四驅(qū)拓界版以及RS 535T 自動四驅(qū)拓界版，前者配置上比馭界版多出了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與陡坡緩降，后者在RS 535T 自動四驅(qū)拓界版的基礎(chǔ)上比馭界版多出了運(yùn)動外觀套件，而代價(jià)就是售價(jià)要高2萬和2.1萬元，但是在算上終端優(yōu)惠后，20萬可以挑選到搭載1.5T發(fā)動機(jī)的自動四驅(qū)拓界版，21萬出頭就可以選到2.0T四驅(qū)拓界版，性價(jià)比非常高?，F(xiàn)在購買還可以享受首付12018元、24個(gè)月免息貸款的金融購車組合，所以對四驅(qū)甚至是外觀顏值有要求的朋友可以關(guān)注一下。

2018款雷諾科雷傲2.5L兩驅(qū)尊貴型

科雷傲是雷諾第一款使用最新家族式設(shè)計(jì)的SUV車型，該車外觀整體設(shè)計(jì)透露著不拘一格的感覺，但又不那么另類，非常有法式情調(diào)。前臉部分該車最吸引人的要數(shù)前大燈，C形的日間行車燈就像一把鐮刀一樣，具有識別度的同時(shí)提升了整車氣質(zhì)；而采用相同設(shè)計(jì)語言的車尾，也一樣能讓人輕松記住，兩邊尾燈向中間LOGO延伸的設(shè)計(jì)非常具有識別度?？评装炼ㄎ挥诰o湊型SUV，車身尺寸數(shù)據(jù)相比上文中的探界者不遑多讓，所以空間表現(xiàn)值得肯定。

2.5L兩驅(qū)尊貴版的科雷傲采用的是仿皮材質(zhì)座椅，整體舒適度適中，且兩邊側(cè)翼有一點(diǎn)硬但不會有明顯不適感；后排座椅的表現(xiàn)和前排差不多，乘坐感受說不上多棒但也不會讓人難受；此外，該車后排底板有一定的凸起，差不多是一個(gè)iPhone7 Plus的寬度。

科雷傲的后備廂空間極為平整，普通模式下的624L容積可以平躺的放下28英寸、24英寸以及兩個(gè)20寸的行李箱；而第二排放倒后容積將會擴(kuò)充至大概1400L，裝東西的能力將進(jìn)一步加強(qiáng)。

配置方面，本文所推薦的2.5L兩驅(qū)尊貴版擁有全景天窗、主/副駕駛席電動調(diào)節(jié)、后排出風(fēng)口等配置，豐富度雖然不太高但也完全夠用；除了上述車型外，2.5L四驅(qū)尊貴版也可以考慮，區(qū)別是多花1萬元增加適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及中央差速器鎖止功能。

2017款日產(chǎn)樓蘭2.5L XE兩驅(qū)精英版

采用日產(chǎn)“Energetic Flow”家族設(shè)計(jì)語言的樓蘭，在外觀上給人一種流動美感的同時(shí)兼顧SUV車型應(yīng)有的力量感；該車前臉上的家族式進(jìn)氣格柵以及不規(guī)則大燈組合在一起有種不怒自威的感覺；樓蘭的車尾雖然很飽滿，但視覺上的層次感不如大多數(shù)SUV車型，這樣的造型配合上同樣不規(guī)整的尾燈倒也顯得很立體。車身尺寸方面，樓蘭的長、寬、高是本文推薦四車中數(shù)值最大的，而該車的整體數(shù)據(jù)放在同級別車型中也有一定的優(yōu)勢。

本文推薦的2.5L XE兩驅(qū)精英版，座椅材質(zhì)采用了織物，好的地方是相比真皮要更加透氣舒適，壞的地方是不如真皮顯檔次；而舒適度上，該車座椅的造型是推薦的四車中最為立體的，所以身體貼合性最好，在加上厚實(shí)的椅墊寬度，妥妥的移動大沙發(fā)；樓蘭后排座椅的舒適度和前排差不多，且地板凸起非常小，但由于縱向距離過短，所以長時(shí)間中間坐人不太方便。

樓蘭的后備廂無論是在常規(guī)狀態(tài)還是放倒后排座椅后，整個(gè)空間都非常平整，所以完全不用擔(dān)心該車535-1425L的容積會有過多浪費(fèi)。

本文推薦的兩驅(qū)精英型是一個(gè)不折不扣的丐版車型，諸如全景天窗、前排座椅加熱、主/副駕駛席電動調(diào)節(jié)等功能均沒有配備，但考慮到其車身尺寸、座椅舒適以及20萬出頭的裸車價(jià)，該車還是值得購買的。

2017款標(biāo)致5008 350THP7座無界版

標(biāo)致5008是本文推薦的第二臺法系SUV了，所以在某種意義上法國人在設(shè)計(jì)上的造詣?wù)娴奈阌怪靡?，該車前臉是?biāo)致最新的“獅吼風(fēng)格”設(shè)計(jì)語言，發(fā)動機(jī)罩以及前保險(xiǎn)杠上兩側(cè)豎向犀利線條、夸張的向上凸起的“獠牙”風(fēng)格車燈、大嘴一般的進(jìn)氣格柵都使得該車神似進(jìn)攻狀態(tài)下的雄獅；但相比精彩的前臉，標(biāo)致5008的尾部就有些遜色了，平直的設(shè)計(jì)基本沒什么立體感，唯一亮點(diǎn)就是“獅爪”尾燈了。車身尺寸方面，該車雖然定位于中型SUV，但除了軸距以外的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，都很難在同級別車型占到優(yōu)勢，只能算是比上不足比下有余的水準(zhǔn)。

推薦的350THP 7座無界版配備的是真皮材質(zhì)座椅，且不論其舒適度如何，光是皮革上的紋路就足夠顯檔次了，再加上細(xì)膩的皮質(zhì)、柔軟的填充，標(biāo)致5008的座椅在視覺上以及感覺上都非常優(yōu)秀；而后排座椅由于座墊更長，所以在腿部支撐性上的表現(xiàn)比前排還要優(yōu)秀。此外，該車后排地板凸起也比較低，有利于中間乘客的乘坐體驗(yàn)。

標(biāo)致5008 7座無界版是本文中唯一一款7座車型，該車后備廂容積最小為166L，側(cè)放一個(gè)20寸的箱子都有些吃力，而如果第三排放倒（也可拆除）之后，該車裝下28寸、24寸、20寸三個(gè)箱子則毫無壓力，當(dāng)?shù)诙抛我卜诺箷r(shí)，該車的容積將擴(kuò)展至2040L，只是放倒后的第二排空間不太平整。

本文所推薦的標(biāo)致5008 350THP 7座無界版，由于配備有全景天窗、前排座椅加熱、副駕駛席電動調(diào)節(jié)、第二排座椅角度調(diào)節(jié)、第二排座椅移動等，已經(jīng)能夠滿足駕乘者對于車輛舒適性的最低要求了；此外，該車的380THP 7座精英版也值得考慮，它就相當(dāng)于350THP 7座無界版用一些舒適性配置外加4000元去換裝1.8T發(fā)動機(jī)，如果是對動力有較高要求的朋友可關(guān)注一下。

總結(jié)

其實(shí)，在市場上還有很多車型在本身產(chǎn)品不錯(cuò)的前提下有著較大的優(yōu)惠，原因無外乎廠商宣傳不到位、品牌認(rèn)可度不強(qiáng)等等，而這類車就特別適合那些只在乎產(chǎn)品本身以及價(jià)格的理性消費(fèi)者，但“占便宜”還是要有限度的好。當(dāng)然，不出意外的是，小劉在聽完我對四款車的詳細(xì)解讀后，并沒有購買它們中的任意一款，而是又借了10萬塊選擇了另一款“大牌”車型，這也在一定程度上反映了我國汽車消費(fèi)者的普遍選車心態(tài)。我已經(jīng)拋磚引玉，具體如何抉擇就看您自己了。