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WEY：用姓氏勇賭自主豪華，以實(shí)力代言中國(guó)制造
作者/李安定（網(wǎng)上車(chē)市社長(zhǎng)，新華社高級(jí)記者）
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評(píng)判一個(gè)人的成功，我的標(biāo)準(zhǔn)是人品優(yōu)劣和業(yè)績(jī)；評(píng)判一個(gè)汽車(chē)品牌，我同樣著眼品牌品質(zhì)和影響力。最近幾年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)加入了很多新軍，但是敢標(biāo)榜自己是“豪華”，而且名至實(shí)歸的，也只有WEY一家。
在去年11月的廣州車(chē)展前夕，創(chuàng)始人魏建軍談到他的初衷：“以自己的姓氏，‘勇賭’中國(guó)豪華SUV的品牌，就是要打造一個(gè)真正屬于中國(guó)的豪華品牌，徹底終結(jié)合資品牌的暴利時(shí)代。”在我看來(lái)，目前是初戰(zhàn)告捷。WEY的VV7在上市第6個(gè)月的時(shí)候銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛，VV5在上市第3個(gè)月就已破萬(wàn)。
世界老牌車(chē)企很多都是以創(chuàng)始人姓名命名的，比如勞斯萊斯、法拉利、奔馳、豐田，當(dāng)初他們也未必是要名垂千古，而是賭上自己的姓氏，為產(chǎn)品的名聲負(fù)責(zé)。在中國(guó)汽車(chē)業(yè)60多年的歷史中，WEY是第一個(gè)用創(chuàng)始人姓氏命名的汽車(chē)品牌。說(shuō)魏建軍底氣十足自信也好，說(shuō)他自負(fù)也好，現(xiàn)在看來(lái)，消費(fèi)者的認(rèn)可買(mǎi)賬，證明WEY是成功的。
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軍人出身的魏建軍，干起事兒的時(shí)候速度和效率首屈一指。WEY品牌在2016年11月廣州車(chē)展發(fā)布，首款車(chē)VV7在5個(gè)月后的北京車(chē)展即上市，4個(gè)月后第二款車(chē)VV5也投放市場(chǎng)。見(jiàn)慣了很多品牌發(fā)布和戰(zhàn)略發(fā)布，這樣的速度實(shí)屬少見(jiàn)。在去年的法蘭克福車(chē)展上，我又一次看到WEY，深刻的印象是：凜冽風(fēng)行。
中國(guó)初創(chuàng)豪華品牌，與世界豪華品牌目前肯定不在一條水平線，趕超的第一波自然是合資品牌。魏建軍贏了第一戰(zhàn)役：WEY品牌已經(jīng)成功進(jìn)入了原本由合資品牌壟斷的15-20萬(wàn)元SUV的市場(chǎng)高地，第一次撕破了合資品牌市場(chǎng)壟斷的藩籬。
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市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，靠口號(hào)和情懷煽情是幼稚行為，中國(guó)消費(fèi)者的市場(chǎng)選擇越來(lái)越理性，越來(lái)越明智，產(chǎn)品內(nèi)涵上升為最重要的因素。WEY以驚艷的設(shè)計(jì)，有誠(chéng)意的用料，尤其扎實(shí)的技術(shù)獲得了媒體和用戶(hù)的一致好評(píng)。
2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、電控渦輪增壓器、國(guó)內(nèi)首款7速濕式雙離合變速器的應(yīng)用，以及積累多年的專(zhuān)業(yè)SUV底盤(pán)調(diào)校，一道一道硬裝備和技術(shù)積累讓W(xué)EY登上一個(gè)高臺(tái)階。
VV7成為第一個(gè)在美標(biāo)小重疊碰撞試驗(yàn)中取得GOOD評(píng)級(jí)的中國(guó)品牌。去年9月的法蘭克福車(chē)展，魏建軍把WEY帶到了汽車(chē)的誕生地，角色從以往的觀眾轉(zhuǎn)變?yōu)橹鹘?。VV5被德國(guó)三大新聞周刊《焦點(diǎn)》評(píng)為“法蘭克福車(chē)展設(shè)計(jì)最成功的五大車(chē)型”，其它四款車(chē)型分別為保時(shí)捷911 GT3、奧迪AICON概念車(chē)、本田URBAN EV以及Smart EQ概念車(chē)。
“WEY品牌作為中國(guó)SUV新星，要以敢為天下先的精神，代言中國(guó)制造。”魏建軍和WEY儼然已扛起中國(guó)汽車(chē)的領(lǐng)軍者的大旗。自主品牌SUV能賣(mài)到將近20萬(wàn)元的，屈指可數(shù)，且月銷(xiāo)破萬(wàn)，鳳毛麟角。
更難能可貴的是，在智能駕駛方面，WEY首款純電車(chē)型XEV已具備L3等級(jí)，并計(jì)劃在兩年內(nèi)達(dá)到L4等級(jí)。做出如此詳細(xì)的自動(dòng)駕駛規(guī)劃，讓我看到了WEY在智能互聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域的布局和抱負(fù)的高遠(yuǎn)。
孤掌難鳴。期盼更多立志打造“中國(guó)豪華”的自主品牌結(jié)伴前行，形成一個(gè)與合資中高端車(chē)型對(duì)壘的“豪華自主新族群”。
