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用曲線替代鋒線 上汽榮威Ei5設計深度解析
旅行車，因其兼顧實用和操控，而被全球車迷所喜愛。因其英文名叫做Wagon，國內車迷也親切地稱之為“瓦罐”。要說大家最熟悉的瓦罐，恐怕就是桑塔納旅行車了。它也是最早一批引進國產的旅行車，在后來的幾十年里，旅行車在國內也是斷斷續(xù)續(xù)地緩慢發(fā)展著，直到最近幾年，國內旅行車市場終于開始放量發(fā)展起來。
今天我們要來介紹一款中國品牌的旅行車——榮威Ei5，它還有一個“第一”的頭銜，可別以為是“第一款中國品牌旅行車”，而是“全球第一款純電動旅行車”，沒錯，就是全球第一款！
榮威Ei5堅持正向開發(fā)，采用了全球首個純電動休旅車專屬架構，解決了傳統(tǒng)“油改電”電動車犧牲空間、傳統(tǒng)三廂車改造休旅車造型比例不協(xié)調等痛點，帶來了更優(yōu)雅的造型、更舒適的體驗、更多元的休旅生活。
榮威Ei5是純電動時代榮威“律動設計”語言的首次量產演繹。 “律動設計”嚴謹的“律”，進化到更加注重優(yōu)雅的“韻”：更富意境的洗煉，更富情感的精妙，更加東方的韻律，更加靈動的舒展。加上得益于純電動休旅車專屬架構帶來的優(yōu)雅比例，最終打造出了最優(yōu)雅最美的純電動汽車。
全新一體化休旅車設計消除了由三廂車改款而成的休旅車特有的割裂感，車身優(yōu)雅比例，全車視覺更具整體感受。
得益于全球首個純電動休旅車的專屬架構，榮威Ei5消除了傳統(tǒng)純電動汽車空間上被犧牲的弊病，帶來了最舒適的乘坐體驗；同時，榮威Ei5的內飾設計與配置延續(xù)了上汽榮威一貫豪華、高品質的調性，營造出豪車的“即視感”。
豪華游艇式座艙是目前最流行的座艙設計方式，座艙的設計更符合人體工程學。環(huán)繞式座艙來自游艇的設計靈感，營造出一種人與車融為一體的感官氛圍，同時給人帶來強烈的駕馭欲望。
Ei5采用雙硬度發(fā)泡座椅，長途駕駛支撐性很好，帶有駕駛員座椅電動調節(jié)，還能提供座椅加熱。
總結
Ei5對于榮威來說是一款全新的車型，是一塊榮威從未涉足的空地。這也給了邵景峰和他的設計團隊更多的想象空間，我們在Ei5身上看到了不同于以往榮威車型的設計，原本鋒利的線條也變成了柔美的弧線，帶來更豐腴的飽滿身形。這種從“律”到“韻”的設計轉變，也更適合于Ei5這種為家用而生的車型。更重要的是，我們看到了上汽設計團隊越來越成熟的設計功底，推出一款又一款高顏值的新車。你會為了Ei5的美，而埋單嗎？
