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不到8萬塊買這車回家過年 七大姑八大姨都夸你懂事
到了農(nóng)歷2017年的最后一個工作周，想必大家都沒有心思工作了，一心只想著能盡快的回家。不過回家之路一般都很艱辛，在中國這樣一個人口大國，一到了逢年過節(jié)車站機場就人山人海。在外辛苦奔波了一年，當(dāng)然要買臺車回家過年，這么多車型里最適合家用的還得說是MPV，今天我們就為大家推薦幾款中國品牌的家用7座MPV，看看為什么能被稱為“最懂事兒”的車型。
首先在文章的前頭表達一點主觀的看法，小編作為一名豐田的粉絲，對于比亞迪這個品牌的看法想必大家都能猜到?？墒菫槭裁次視谛形牡淖铋_始推薦一款比亞迪的車型，那就是因為全新的比亞迪宋MAX這一款車型，幾乎打破了我原來對比亞迪這個品牌所有的“預(yù)設(shè)立場”，首先讓我對這個品牌有了刮目相看的感覺，就是它的高顏值。
這是我看過最好看的比亞迪車型了，前奧迪設(shè)計師的點睛之筆讓這款車的外觀設(shè)計的確讓比亞迪有了顛覆性的改變，不再是各種“魔改”豐田、本田車型的樣子而變得國際范兒十足。將品牌延續(xù)的“王朝系列”也不再突兀，此前將“秦”和“唐”的logo寫在充滿“借鑒氣息”的車型上，頗有點將神舟飛船刻在亞特蘭蒂斯號上的感覺。
宋MAX的內(nèi)飾風(fēng)格走簡約設(shè)計風(fēng)格，在材質(zhì)的使用上還是非常厚道的，凡是手經(jīng)?？梢越佑|到的地方都是軟質(zhì)材料包裹的。配置方面一如既往的是比亞迪的高配置流路線，功能豐富的大屏幕更是讓車輛的科技感油然而生。當(dāng)然作為一臺MPV，空間才是最重要的硬指標(biāo)，比亞迪宋MAX的空間表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的，座椅采用了家用MPV慣用的“2+3+2”的布局，身高181cm的體驗者在第三排不會感到擁擠，第一排和第二排還能獲得十分寬裕的空間，這才是一臺7座車型應(yīng)有的表現(xiàn)。在第二排座椅調(diào)到最后的情況下，第三排仍能坐人，而且整體乘坐的表現(xiàn)比原來的比亞迪車型有了很大程度的提高。
在行走機構(gòu)的數(shù)據(jù)上，1.5T發(fā)動機可提供113kW的最大功率和240Nm的峰值扭矩，傳動部分匹配比亞迪自主研發(fā)的6速雙離合變速箱。懸掛形式為前麥弗遜獨立式/后扭力梁非獨立式，這在一定程度上是考慮到MPV有更大負載需求和向更大的行李廂使用空間妥協(xié)的結(jié)果。
最后到了導(dǎo)購層面，可能比亞迪自己也沒想到宋MAX作為一臺MPV市場反響如此之好，帶動了比亞迪汽油車型的銷量。這可能和它7.99萬起步的實惠價格不無關(guān)系，當(dāng)打開網(wǎng)上車市車型大全后發(fā)現(xiàn)，整個車系都沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，如果您對宋MAX感興趣的話，下手可得趁早哦。（更多詳細內(nèi)容請參考我們同事付博先生的試駕內(nèi)容）
東風(fēng)風(fēng)行可謂是國內(nèi)在MPV領(lǐng)域造詣頗深的廠家之一，制造了多款物美價廉的商務(wù)MPV，而這次我們?yōu)榇蠹彝扑]的是一款價格親民的七座家用MPV。相對于造型過于商務(wù)的菱智系列，東風(fēng)風(fēng)行S500就是它們沖擊家用車市場的重要武器之一。它同樣擁有“2+2+3”的傳統(tǒng)MPV座椅布局，那5.99萬起的它會是一個好的選擇嗎？
S500作為東風(fēng)風(fēng)行最新的MPV主力產(chǎn)品，其外形設(shè)計較以前的菱智車型有了全新的改進。家族式進氣中網(wǎng)和大燈設(shè)計在MPV產(chǎn)品中充滿了時尚感，LED日間行車燈也是同級別不多的配置。尾部的辨識度很高，大燈的位置進一步保證了行車中的主被動安全。用很確切形象的的定位來描述風(fēng)行S500的話，那就是東風(fēng)風(fēng)行家族中的“大眾途安”。
作為一款定位于家用的MPV車型，內(nèi)飾當(dāng)然是以簡約大氣中庸作為設(shè)計的第一要義。但S500并沒有降低對自己的要求，多功能方向盤、中央人機交互系統(tǒng)和鋼琴面板烤漆的搭配有效的提升了質(zhì)感。雙拼色的內(nèi)飾布局和第二排獨立座椅（含扶手）完全能夠滿足全家人的舒適性乘坐。同時在三排全部打開的情況下，能夠有充足的行李廂空間來裝載行李，只是第三排座椅無法完全收齊在地板下緣略有遺憾。
目前東風(fēng)風(fēng)行S500分別搭載了一臺1.5L/1.6L自然吸氣發(fā)動機，并匹配5速手動變速箱，其中1.6L的高配車型將搭載模擬6速的CVT變速箱。這樣的動力輸出對于家用而言其實已經(jīng)夠用，希望廠家在下一次產(chǎn)品升級的時候，補齊1.5L車型的自動擋選擇。目前風(fēng)行S500的官方指導(dǎo)價為5.99-9.99萬元，大家打開網(wǎng)上車市車型大全可以發(fā)現(xiàn)，1.5L車型和1.6L車型的價格經(jīng)過市場終端的優(yōu)惠后差異已不大，大家可以根據(jù)的自己喜好進行選擇，我們編輯最推薦的1.6L CVT豪華型，不但價格已經(jīng)降到了6萬以內(nèi)，同時擁有CVT變速箱可以減輕在城市內(nèi)行車的困難。
作為一位資深日本車迷，對于海馬汽車這名字總是有著特殊情感。當(dāng)年第一批在海南馬自達CKD拼裝的626，以及和別克凱越、現(xiàn)代伊蘭特齊名的323（福美來），都是地地道道的中國車壇老豪門。隨著近年來和馬自達分道揚鑣，技術(shù)供給的斷檔加上其他自主品牌在各個方面的宣傳攻勢，單飛后的海馬汽車陷入了一定的困境。正所謂“窮則思變”，回歸后的海馬汽車帶來了全新海馬福美來F7，征戰(zhàn)7座家用MPV紅海，企圖用福美來這一傳奇名號來重塑輝煌。
海馬汽車近年來遇到的問題很大程度上源于，產(chǎn)品力上始終無法超越馬自達時期。人家都是越來越好，海馬經(jīng)常“新不如舊”。但全新的福美來F7就在向曾經(jīng)的傳奇-第一代馬自達5（國產(chǎn)譯為普力馬）做正式的告別儀式，采用了自己家族式樣的“表情包”中網(wǎng)，是否好看因人而異，但是向消費者傳遞的信息就是要向曾經(jīng)的自己說再見了。
內(nèi)飾的主題同樣是告別馬自達痕跡，采用偏深色系的雙色搭配也體現(xiàn)著一個老牌自主大廠沉著穩(wěn)健的風(fēng)格。座椅布局采用的是2+3+2的形式，第二排的座椅滑動很方便，極大程度的提高了第三排的使用便利性。如果一定要找出瑕疵的話，第二排座椅沒有中央獨立頭枕，難道海馬將福美來F7定位為六座車？
無論如何海馬汽車身上都有不可磨滅的馬自達的基因，對于動態(tài)表現(xiàn)可謂絕不妥協(xié)。作為一款起價7.98萬元的車型，即裝配了海馬自主研發(fā)的最大功率121kW、峰值扭矩220Nm的“HM474Q-T”1.5T發(fā)動機，動力表現(xiàn)絕對給力。傳動系統(tǒng)6擋手動/6擋手自一體變速箱也絕對是同級別的翹楚配置，懸掛形式采取了更偏向操控性的后多連桿獨立式。目前福美來F7在市場終端沒有任何的讓利幅度，不過以如此好的動力總成，7.98萬元起的價格著實不貴，喜歡這款車型的朋友，可點擊下圖的傳送門，我們公司著名車手吳昊先生對其有更深的解讀。
長安汽車一直是中國品牌的佼佼者之一，無論是銷量還是車型品質(zhì)上，這家老牌車企都有很好的市場口碑。要知道在神車五菱宏光出現(xiàn)之前，長安旗下的七座車型才是正宗的“神車”。眼看著寶駿730幾乎一家壟斷了該區(qū)間的市場，長安汽車終于坐不住了，祭出了在7座市場的大殺器---凌軒。
凌軒與同級別MPV車型最大的區(qū)別在于，其他車型都還未擺脫拉貨范的微面風(fēng)，而凌軒的外形設(shè)計完全就是標(biāo)標(biāo)準準MPV車型的既視感。要知道MPV車型在中國市場風(fēng)頭不及SUV很大原因在于外形看著顯“low”，凌軒作為老牌車廠的出品，很好切中了消費者的痛點，熱銷是遲早的事情。
長安凌軒的內(nèi)飾設(shè)計在保持了MPV車型必須的沉穩(wěn)大氣之外，用雙色的皮質(zhì)和高科技配置點綴提升整體質(zhì)感。座椅布局為標(biāo)準MPV的“2+2+3”布局，同時第三排不但擁有良好的立體空間，三個頭枕的設(shè)計很好保證了被動安全性，當(dāng)?shù)谌耪w收起，寬大的后排空間能輕松的容納孩子的童車等用品。
目前長安凌軒動力總成有1.6L自然吸氣發(fā)動機+5擋手動變速箱/1.5T+6擋手動變速箱和愛信的6擋自動變速箱的搭配。6.79-11.09萬元的售價跨度很大，看起來是做好了和寶駿730、比亞迪宋MAX死磕到底的決心了。（由于我們已經(jīng)對長安凌軒所有車型進行了多次試駕，更多信息請點擊下圖的傳送門）
隨著汽車消費的愈發(fā)理性，現(xiàn)在我們的消費者在選擇家用車已經(jīng)不再局限于轎車和SUV車型了，將更多的目光轉(zhuǎn)移到了實用的MPV車型上。今天推薦的四款中國品牌MPV可謂各有所長：比亞迪宋MAX的逆天顏值、東風(fēng)風(fēng)行S500的經(jīng)濟實惠、海馬福美來F7的機械素質(zhì)以及長安凌軒的全面身手，相信總有一款適合即將回家過年的您。
