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紅旗H5尺寸曝光-性能解讀 并非馬自達(dá)阿特茲平臺
作為一汽紅旗旗下最新的戰(zhàn)略車型，紅旗H5將于今年第二季度上市。對于這款車，外界的評價(jià)褒貶不一，有人說它采用了馬自達(dá)阿特茲平臺，并沒有核心技術(shù)上的突破。對此，網(wǎng)上車市將這兩款定位相近的車進(jìn)行了比對，從數(shù)據(jù)上可以發(fā)現(xiàn)，紅旗H5的車身尺寸明顯比阿特茲大了一圈，并且按照紅旗官方說法——紅旗H5是基于全新5系平臺打造而來。
在動(dòng)力方面，紅旗H5將搭載1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。在懸架方面，紅旗H5前懸架配備帶有橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜式懸架，后懸架配備多連桿獨(dú)立懸架。據(jù)悉，英國蓮花底盤專家團(tuán)隊(duì)還為紅旗5系平臺進(jìn)行了進(jìn)一步精細(xì)化調(diào)教，對彈簧、穩(wěn)定桿、橡膠襯套、減振器、輪胎等零件性能，及轉(zhuǎn)向質(zhì)感、轉(zhuǎn)向剛性等方面都進(jìn)行了性能匹配與優(yōu)化。
除了空間和駕駛樂趣，基于5系平臺的紅旗H5底盤扎實(shí)，綜合采用多種先進(jìn)的靜音處理技術(shù)和優(yōu)質(zhì)隔音材料，可實(shí)現(xiàn)低分貝的怠速噪音。整車NVH水平，紅旗H5已達(dá)到同級別中較高水準(zhǔn)，可滿足高級B級車用戶對車輛靜謐性的要求。
在顏值即正義的當(dāng)下，融合了中國傳統(tǒng)元素和國際流行趨勢的紅旗H5贏得不少消費(fèi)者的青睞，內(nèi)飾方面，紅旗H5整體設(shè)計(jì)比紅旗H7更為簡潔、運(yùn)動(dòng)和科技。其中D型方向盤、懸浮式中控大屏等均為流行元素。搭配的木紋裝飾，也使內(nèi)飾更具豪華感。新車將配備三輻式多功能方向盤、ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、7英寸液晶儀表、12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅以及自動(dòng)泊車等多款配置，體現(xiàn)了紅旗H5的誠意，不過紅旗這次是否能給消費(fèi)者帶來價(jià)格方面的驚喜，還要等到4月北京車展時(shí)才能知曉。（網(wǎng)上車市 2018年2月14日 北京報(bào)道）
