自主OR合資? 細(xì)數(shù)四款適合家庭使用的SUV
隨著近些年來SUV市場的持續(xù)火爆,越來越多的家庭將SUV列為購車的首選車型。那么在25萬內(nèi),有著例如三菱歐藍(lán)德這類務(wù)實(shí)七座SUV,也有廣汽本田冠道這類大五座豪華SUV,同時(shí)也別忘記新晉國民關(guān)注度極高的廣汽傳祺GS8和“神車”東風(fēng)本田CR-V。雖然定位不同,但他們大多都是瞄準(zhǔn)現(xiàn)今的家用車市場,且跟隨車市編輯一起看看他們各自的特點(diǎn)吧。
東風(fēng)本田-CR-V
指導(dǎo)價(jià):16.98-25.98萬元
全新一代CR-V繼承了上一代車型的輪廓,在細(xì)節(jié)上有著更多的亮點(diǎn)。例如車輛頭燈和機(jī)器格柵采用了一體式設(shè)計(jì),全LED大燈的設(shè)計(jì)也秉承了本田最新的大燈設(shè)計(jì)風(fēng)格。相較于較為圓潤的前臉,CR-V尾部的造型就有些惹人爭議,其實(shí)也很正常,外觀這種東西就是見仁見智。
內(nèi)飾方面,全新CR-V相較于老款車型而言,在內(nèi)飾風(fēng)格上有了很大的提升。多種材質(zhì)(仿木紋材質(zhì)以及真皮)的拼接,有了很強(qiáng)的層次感,同時(shí)延續(xù)思域的最新設(shè)計(jì)的液晶儀表盤,也讓整車的科技感十足。
車內(nèi)空間方面,CR-V做到了空間充裕并且座椅舒適。同級(jí)別SUV車型有不少為了讓消費(fèi)者第一眼覺得車內(nèi)空間“大”,將后排座椅的座墊做的很短,同時(shí)將座椅靠背調(diào)的很直,實(shí)際乘坐感受不佳。而CR-V并沒有這么“雞賊”,相反,柔軟的座椅和足夠長的座墊,帶給乘客極好的乘坐感受。
動(dòng)力方面,全新CR-V有1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L自然吸氣+電機(jī)混動(dòng)兩款車型。匹配的是一個(gè)傳統(tǒng)CVT變速箱和E-CVT變速箱。對(duì)于日常形勢而言,這樣的動(dòng)力水平已經(jīng)不止是夠用,甚至可以用強(qiáng)勁來形容。CR-V的這套四驅(qū)系統(tǒng),采用的是適時(shí)四驅(qū),配備中央限滑差速器,在普通雪地行駛時(shí)能有著不錯(cuò)的抓地力。
廣汽本田—冠道
指導(dǎo)價(jià):22.00-32.98萬元
外觀方面,相信沒有人不會(huì)被冠道著夸張犀利的外形所吸引。中網(wǎng)與大燈相連的這種飛翼式中網(wǎng)設(shè)計(jì),以及使用大面積的鍍鉻材質(zhì),使得冠道的前臉顯現(xiàn)的異常厚實(shí)。而在同級(jí)別車型中,冠道較為低矮的車身確實(shí)從遠(yuǎn)處看沒有那么體型碩大,但是走進(jìn)才發(fā)現(xiàn),其實(shí)是溜背式的車身設(shè)計(jì)為他帶來了視覺上的錯(cuò)覺。
內(nèi)飾方面,冠道的豪華感躍然而上,大面積真皮和木紋的覆蓋,使得整車內(nèi)飾觀感完全有別于同價(jià)位其他SUV車型。傳統(tǒng)數(shù)字儀表盤與液晶顯示屏的搭配,使得車輛信息能有更多豐富的內(nèi)容顯示。還有可以調(diào)整五個(gè)傾斜角度的中控液晶屏,有效的避免了由于陽光照射造成的反光現(xiàn)象。不過稍顯遺憾的是,高配車型所搭載的Honda Connet系統(tǒng)并不支持CarPlay功能,具體為什么小編至今也不清楚,反倒是中低配車型全部支持。
冠道的車內(nèi)空間相信不用小編做過多的贅述吧?后排乘客的腿部可以用奢侈來形容,地板純平的同時(shí),完全可以躺得下一個(gè)成年人。作為本田在華的旗艦車型,冠道的乘坐感受也是最優(yōu)異的,座椅不但柔軟,座墊同時(shí)也比較長,有效的支撐膝部。
動(dòng)力方面,冠道有2.0T/1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的兩套動(dòng)力總成,分別匹配9AT自動(dòng)變速箱和CVT無級(jí)變速箱,強(qiáng)勁的動(dòng)力與變速箱平順的換擋表現(xiàn),無須擔(dān)心冠道的動(dòng)力夠不夠用。同時(shí)冠道在NVH方面做足了功夫,雙層夾心車窗玻璃,帶來了良好的靜謐性,使得這輛冠道相當(dāng)?shù)牟?ldquo;本田”。2.0T冠道的中高配置車型還帶有四驅(qū)功能,配合雪地模式,相信能在冰雪路面給消費(fèi)者一個(gè)豪華車的加乘感受。
廣汽三菱-歐藍(lán)德
指導(dǎo)價(jià):15.98-22.38萬元
外觀方面,現(xiàn)款第三代歐藍(lán)德,車身線條和比例對(duì)前兩代車型有所傳承,但更加具有沖擊力的Dynamic Shield中網(wǎng)加入,讓整車的運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈,符合年輕人的需求。同時(shí),作為SUV世家的三菱,在營造越野性格的外形方面,也有著別家無法企及的設(shè)計(jì)道路。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,新鮮感并不多,甚至連擋把的造型跟上一代的歐藍(lán)德大同小異,而且內(nèi)飾的材料又以硬塑料為主,所以整體內(nèi)飾給到的質(zhì)感只能算一般。但如果論實(shí)用性,歐藍(lán)德是不甘為人后的,從八英寸屏幕所提供的手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙等功能,再到細(xì)節(jié)處擋把前方儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì),內(nèi)裝的各種設(shè)定還是相當(dāng)實(shí)在的。就是檔把的設(shè)計(jì)太過于低矮,同時(shí)駕駛者坐姿又過于高,每次換擋都有些不適。
空間方面,歐藍(lán)德分為5座版和7座版的車型,我們就先討論5座的車型,如此一來也可以跟其他三款車有所對(duì)照。以身高178cm的體驗(yàn)者為例,其在前排能取得4指的頭部空間,后排則能取得兩拳有余的腿部空間和同為四指的頭部空間,乘坐空間尚算寬裕。至于儲(chǔ)物空間,整體與奇駿相仿,但歐藍(lán)德勝在后門板能放下兩只500ml的水瓶。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,歐藍(lán)德分別搭載了2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),而四驅(qū)系統(tǒng)也只與2.4L的車型搭配,發(fā)動(dòng)機(jī)則為大家熟悉的模擬6擋的CVT變速箱。2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)能提供192Ps的馬力和235N·m的最大扭矩,特點(diǎn)是底扭較為充沛,油門線性,但后段輸出仍是顯得后勁不太足,所以最后獲得10.23秒的百公里加速成績,中規(guī)中矩。而頂配車型所搭載的S-AWC四驅(qū)系統(tǒng),能夠在雪地模式下,限制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力和車輪的打滑。
指導(dǎo)價(jià):16.38-25.68萬元
外觀方面,GS8作為自主品牌中大型SUV的代表,首先在顏值方面有著極大的優(yōu)勢。延續(xù)傳祺光影雕塑2.0的設(shè)計(jì)語言,GS8在絕大多數(shù)消費(fèi)者眼中,都是一款很“漂亮”的車。曾經(jīng)自主品牌的車型,很少有在外觀設(shè)計(jì)方面有亮眼的表現(xiàn)。GS8突破這一現(xiàn)狀,將自主品牌SUV的顏值提升到一個(gè)新高度。
內(nèi)飾方面,GS8延續(xù)了外觀的時(shí)尚大氣,內(nèi)飾用料堪稱用心。評(píng)判一款中控的設(shè)計(jì)水平的高低,除了第一眼觀感和用料的軟硬,還有內(nèi)飾的層次感是否足夠鮮明。GS8在小編看來,內(nèi)飾設(shè)計(jì)算不上特別前衛(wèi),但是中庸之道的做法在他的目標(biāo)消費(fèi)人群中會(huì)更容易接受。10英寸的中控屏顯示的信息十分豐富,如果出游,設(shè)置個(gè)導(dǎo)航也是清晰明了。略顯遺憾的是這塊屏幕的反應(yīng)速度一般,比較影響用戶體驗(yàn)。
空間方面,GS8作為七座SUV車型,有著充裕的車內(nèi)空間。無論是乘坐空間,還是儲(chǔ)物空間,都符合其產(chǎn)品定位。座椅材質(zhì)比較柔軟,能讓乘客有下陷感,乘坐感受良好。不過GS8也有著大部分七座SUV的不足:第三排座椅較低,乘客的有坐“小板凳”的感覺;同時(shí),開啟第三排后,后備箱空間顯然無法滿足七人長途旅行所需的大尺寸旅行箱。
動(dòng)力方面,GS8全系搭載一臺(tái)編號(hào)為4B20M1的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配來自愛信的6速傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱,絕對(duì)動(dòng)力值算不上優(yōu)異,但是車輛日常行駛的平順性和動(dòng)力響應(yīng)還是很不錯(cuò)。同時(shí),第二代i-4WD的適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu),應(yīng)對(duì)普通的冰雪道路,車輛會(huì)鎖止中央差速器,變速箱以高檔位起步,避免低檔位起步時(shí)輪胎打滑。
編輯總結(jié):雖然在這四款SUV在產(chǎn)品力方面的表現(xiàn)大相徑庭,但都是滿足不同家庭用車需求的高質(zhì)量SUV,具體是選擇自主品牌新星的廣汽傳祺GS8,還是選擇務(wù)實(shí)可靠的廣汽三菱歐藍(lán)德,亦或者是代表了本田最新科技的冠道或CR-V,還要看消費(fèi)者們的自身需求。