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加速復(fù)蘇的馬自達 2018年將在華挑戰(zhàn)31萬輛目標
近年來，國內(nèi)汽車市場風云變幻，不斷涌現(xiàn)的后起之秀與底蘊深厚的資深車企分庭抗禮，市場競爭日益加劇。在此態(tài)勢下，馬自達在2017年交出全年售出309,407輛，同比增長8.3%的答卷實屬不易，不僅銷量破了年初設(shè)定的29萬輛的目標，還首次完成全年銷量30萬輛的歷史紀錄。
馬自達(中國)企業(yè)管理有限公司董事長渡部宣彥與網(wǎng)上車市溝通時表示：2018年，馬自達將在華挑戰(zhàn)31萬輛銷量目標，不斷通過提升品牌力、銷售力、產(chǎn)品力以及消費者關(guān)懷，做到品質(zhì)升級，為中國業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展走好“堅實”的每一步。此外，馬自達的中國業(yè)務(wù)在2018年前兩個月也迎來了開門紅，1月銷量同比增加35.7％，達到約34,000臺，創(chuàng)1月單月銷量歷史最高紀錄，截止至26日，2月銷量達到19,035臺，刷新2月單月銷量歷史最高紀錄。
2017年在華銷量增8.3%
馬自達在國內(nèi)市場曾經(jīng)有過一段輝煌的歷史，但隨后幾年市場表現(xiàn)起伏不定。面對困境，馬自達重新調(diào)整市場策略，兩家合資公司均從不同維度深化變革，市場表現(xiàn)逐漸復(fù)蘇。其中，一汽馬自達2017全年銷量達到124,237輛，超過年初制定的12萬輛目標，同比增長35.7%，長安馬自達交出19.6萬輛的成績，同比增加1%，自2015年起實現(xiàn)銷量“3連漲”。
調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略 一汽馬自達重回10萬俱樂部
2016年11月，一汽馬自達重新調(diào)整產(chǎn)品策略，停產(chǎn)4款車型，僅保留阿特茲和CX-4這2款產(chǎn)品，同時引入了MX-5 RF，使旗下產(chǎn)品涵蓋各大細分市場，品牌形象也再次得到提升。2018款CX-4于2017年8月升級上市，12月份銷量達6,602輛，全年交出71,807輛的亮眼成績單，勁漲114.8%。阿特茲作為B級車“運動標桿”全年收獲52,285輛的銷售成績，同比增長31.2%。
長安馬自達實現(xiàn)銷量“3連漲”
而另一家合資公司，長安馬自達同樣采取了“少而精”的產(chǎn)品策略，旗下布局有2款國產(chǎn)車型——新Mazda3 Axela昂克賽拉和第二代Mazda CX-5，并于去年底引入了一款進口車型——Mazda CX-3。2017年全年，新Mazda3 Axela昂克賽拉累計銷量超13萬輛，12月售出1.6萬輛。SUV方面，第二代Mazda CX-5于2017年9月21日上市后，截止到12月底，累計訂單達到1.9萬個。
營銷助力銷量增長
面對不斷變換的乘用車汽車市場，馬自達銷量一度陷入低迷。經(jīng)過一系列戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，銷量呈現(xiàn)明顯逆轉(zhuǎn)。一方面得益于企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，由傳統(tǒng)生產(chǎn)制造型企業(yè)向戰(zhàn)略經(jīng)營型企業(yè)轉(zhuǎn)變；另一方面是確立用戶發(fā)展導(dǎo)向，深度踐行“用戶+”思維，全面實施了價值營銷的品牌戰(zhàn)略。
2018如何發(fā)力？
強化產(chǎn)品矩陣 推出7座SUV
此前一汽馬自達引入的MX-5 RF，為提升其品牌價值做出了較為突出的貢獻，今年一汽馬自達將推出MX-5 Z-Sport限量版，不僅彰顯了一汽馬自達的高端企業(yè)形象，品牌形象也將再次得到提升。
長安馬自達則推行了符合國內(nèi)市場趨勢的SUV戰(zhàn)略，今年有望將中大型SUV——CX-8引入國產(chǎn)。此前，馬自達汽車株式會社常務(wù)執(zhí)行董事、馬自達（中國）企業(yè)管理有限公司董事長渡部宣彥向網(wǎng)上車市表示：“SUV將是未來中國汽車市場的關(guān)鍵詞之一，馬自達正在為CX-8進入中國市場做各種可行性研究。”
CX-8是馬自達旗下一款全新中大型SUV，于去年10月25日開幕的東京車展中首發(fā)，內(nèi)部采用6/7座布局。近日，網(wǎng)上車市獲得了馬自達國產(chǎn)CX-8的專利圖，新車外觀造型與海外版車型一致，整體設(shè)計與現(xiàn)款CX-5相似，但加長了C、D柱之間的距離，上市后將與福特探險者等中大型7座SUV展開競爭。（網(wǎng)上車市 2018年2月28日 北京報道）
